买家用车，需求非常明确，比如省油、空间大、性价比高，相对而言，合资车价格会贵点，这也可以理解。不过，有的合资车价格却非常厚道，终端优惠大的同时，实力也强。因此，这期我们就介绍几台性价比，靠谱划算的家用车，13万跌到9万多，184马力油耗仅6.5，家用首选。
第一台是来自别克的威朗。曾经的威朗是和速腾同级，属于A 级别，这个从定价就可以看出，12.99-15.89万的指导价并不低。不过，如今的威朗自降身价，终端一般有3万多的优惠，这也让其在上个月卖出了1万多台，推荐2022款Pro 532T乐行版，指导价12.99万，实际参考价在9.5万左右。
威朗Pro的外观设计是一大亮点，整体给人的感觉比较时尚帅气，尤其是前脸，辨识度极高。4664mm的车长，2米7的轴距，也是同级主流水平，只可惜车宽不到1米8，气势不是很足。虽然车价不到10万，也是最低配车型，但配置还是比较良心的，配备了8个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、8英寸中控屏、6个喇叭的扬声器、全LED大灯、后排出风口、全车车窗一键升降等，常规和安全配置都给到位了。
当然，威朗Pro的动力才是关键，搭载代号为了LJV的1.5T四缸发动机，最大马力达到了184匹，峰值扭矩250牛米，匹配可模拟7挡的CVT变速箱。这套动力官方给出的零百加速成绩只有7.7秒，在这个价位的合资车里，几乎是数一数二的存在。而且动力强油耗也比较低，车主实测百公里平均只有7.5升左右，和同级的日系德系差不多。
不过，虽然性价比高，威朗Pro也存在一些问题。比如，低配车型没有倒车影像，需要后期自己加装。其次，胎噪有些大，市区不明显，在高架或郊区就会听得比较清楚，高速上甚至有些吵。还有，后排中间地台凸起太大，坐在中间脚不太好放。
接下来要聊的一台车型也是非常火，那便是一汽大众的宝来。宝来定价较低，9.88万的起步价，和优惠后的威朗差不多，而且宝来优惠也比较大，19款在3.5万左右，最新的23款在1.5万左右。推荐2023款200TSI DSG畅行版，指导价12.39万，优惠后实际参考价不到11万。
2023款宝来外观设计很有老款迈腾的影子，尤其是前脸，尺寸不大的中网，和LED大灯组融为一体，让车头看起来很扁平。除了外观的升级，新款宝来内饰才是最大的看点，采用了全新的风格，这套内饰最先用在国产途昂上，比老款更时尚更有科技范，8英寸液晶仪表和同尺寸的悬浮式中控屏，加上高级感满满的方向盘，很难想象这是大众入门车的内饰。
至于动力，依旧搭载代号为EA211-DJS的1.2T发动机，最大马力116匹，峰值扭矩200牛米，匹配7挡干式双离合变速箱。这套动力比威朗弱不少，基本是买菜车的专属，驾驶起来不会有什么乐趣，适合在市区代步使用。
当然，宝来不足的地方也很明显。首先，扭力梁式非独立悬架调教偏硬，过坑洼路和减速带有较强的颠簸感。其次，后排中间地台凸起非常高，这也是大众的特色，影响后排乘客的乘坐体验。还有就是，中低配车型主动安全配置较少。
最后要聊的一台车型是广汽丰田的雷凌。雷凌和卡罗拉属于同平台车型，不过雷凌终端优惠更大，性价比更高。11.38-15.28万的指导价中规中矩，终端一般有2万多的优惠，推荐车型2022款185T CVT豪华版，指导价12.98万，实际参考价在10.5万左右。
相对而言，雷凌的外观没什么看点，整体设计比较平庸，一看就是家用代步车，如果对颜值要求较高，显然就不合适了。内饰的话，丰田车一向都比较保守，雷凌也是如此，中控台上一块9英寸的悬浮式中控屏算是一大看点，除此之外基本找不出其他亮点，这块屏幕的厚度也比较厚，有种老式电视机的既视感。
不过，雷凌的安全配置还是非常实在的，配备了10个安全气囊，加上副驾驶座垫式气囊，车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警等，驾驶辅助达到了L2级，这在同价位里还是比较少见的。
动力方面，雷凌也没什么优势，搭载排量和宝来一样的1.2T涡轮增压发动机，最大马力也是116匹，峰值扭矩185牛米，匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。这套动力不用多说，主打的自然是省油经济，车主实测百公里油耗在7.4升左右，和威朗差不多。
点评：上面这三台性价比高的合资家轿，作为家用都非常合适，威朗Pro优惠大，外观帅气，配置高动力足，油耗也比较低，是一台非常全能的车型。宝来空间宽敞，价格厚道，动力一般但油耗低配置足，只是内饰差点意思。雷凌质量稳定，三大件靠谱，油耗空间安全配置等都没有明显的短板，同样是一台合格靠谱的家用车。那么，上面这三台车你们会怎么选呢？
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