每经记者：裴健如 每经编辑：孙磊
图片来源：每日经济新闻 资料图
1月5日，《每日经济新闻》记者获悉，东风汽车有限公司将东风英菲尼迪作为一个独立的事业总部纳入东风日产的管理体系，东风英菲尼迪的转型已从1月1日开始。这意味着，英菲尼迪将与日产和启辰品牌一起，成为东风日产旗下的第三个品牌。
东风汽车有限公司方面表示，英菲尼迪将充分利用东风日产的全价值链优势，探索新的出行业务模式，为英菲尼迪在电动化、自动驾驶、移动互联和共享出行服务等方面贡献力量，同时进一步挖掘豪华汽车市场的机遇。
事实上，当前英菲尼迪在中国市场正遭遇阵痛。英菲尼迪官网显示，其在售车型共有Q50L、Q60、Q70L、QX50、QX60（进口），以及刚刚宣布开启预售的全新一代QX60。但作为主力车型的国产Q50L和QX50当前销量并不十分理想。公开数据显示，2021年前三季度，英菲尼迪Q50L在华累计销量为1677辆，其中英菲尼迪QX50累计销量为3449辆。
业内分析认为，英菲尼迪在华销量遭遇波折与其产品结构较为单一及产品推进速度缓慢不无关系。
此前，东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理高政浩接受记者采访时曾表示，中国市场是英菲尼迪最重要的发展区域之一，英菲尼迪需要不断强化内功，推进新产品的导入速度，不断丰富产品矩阵。
在2021年广州车展期间，英菲尼迪全新一代QX60完成首秀，这款新车也是英菲尼迪继Q50L和QX50之后的第三款国产车型。目前这款新车已进入预售阶段，预售价区间为45万~66万元。
每日经济新闻
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