本人为北方沿海城市一名普通的打工人，从事汽车设计相关的工作。工作三年之后，慢慢的有了想买车的想法。买车的初衷是为了上下班便利，周末可以就近的游玩。当然舒适性与燃油经济性也是我优先考虑的指标。其次，作为一名90后，在审美上面还是会有自己的一些想法。我对于那种代代套娃的前脸车型不太感兴趣。在经过多方的打听与4S店的试驾之后，我最终选择了起亚的新K3。
一开始见到K3会被它略显夸张的进气格栅所唬到，让人感到美中不足，但是看的时间长了再加上那犀利的前大灯与心跳般日间行车灯组合的衬托，你会渐渐发现一种个性之美。尤其是搭配灰色的车之后身更有锦上添花之感。(PS:由于我爱人喜欢白色，最终买下了白色款。)
帅气前脸
前45度帅照
后方贯穿型尾灯与下方镀铬装饰条造型简单却不单调，线条式刹车灯类似心跳电波，与前脸日间行车灯遥相呼应。有些遗憾的是刹车灯并不是连贯的，中央部分没有，可以自己后期加装。
尾部
尾部特写
侧身线条很柔和，一条不规则曲线从前轮延伸至后轮，略显简约之美。但在门把手上的那一条镀铬线，让人从简约中跳出，有眼前一亮的感觉。
流线侧面
说到内饰，最让我喜欢的有两点。第一个是空调的分区控制与实体按键，分区控制实现了主驾与副驾区域不同的温度维持，这解决了我跟爱人对问对温度感受差异的问题，有助于提升幸福感。对我而言，温度与风量控制的实体按键不仅便利，而且带来的反馈更加真实，舒适。
中控与空调按键
第二点就是中央置物区的两个环形杯架，他们是可转动的。放杯子时展开杯架，可稳定的放置杯子，不放杯子时可收回杯架，增大了置物平面，用于放置更大的物品。这一设计充分体现了设计者对使用者的换位思考，令人印象深刻。
杯架展开
杯架收起
前排座椅质地略显柔软，坐上去感觉舒适，长途驾驶也有较好的衬托感。但包围感欠佳，考虑到车的价位，也在意料之中。后排座椅可衬托整个大腿，乘坐感也可接受。我提的车是1.5L自吸版，有三种驾驶模式，分别为经济模式、标准模式与运动模式。经济模式专为新手设计，踩下油门后发动机有1S左右的延迟，可以减少频繁加速与频繁制动带来的燃油消耗。但我个人更喜欢标准模式，这个模式油门响应适中，更容易控制油耗。我的车NEDC油耗为5.4 L/100km，但我平时上下班或者跑高速基本维持在5 L/100km左右，最好的时候达到了4.3 L/100km (屏显油耗)。窍门就是缓踩油门，少踩刹车，根据距离提前收油减速。当然这是一个慢慢熟练的过程，我提车两年半了，在这一方面有一点心得。
低油耗
总体来说，我对起亚新K3还是满意的。希望之后能够开着它载着爱人来一场远行，去看一看远方的风景。
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