经过一系列的市场竞争，国内汽车市场基本稳定，国产汽车崛起的同时，合资汽车品牌阵营重新洗牌，韩系车、法系车在国内的地位不断下滑，德系车和日系车的地位得到了稳固，与国产汽车品牌同台竞争！德系汽车品牌以大众、宝马、奔驰、奥迪汽车最为著名，而日系车阵营布局比较完善，丰田、本田、日产、马自达、三菱等品牌，这些品牌中最让国人佩服的非马自达莫属！
作为成立于1920年的日系汽车品牌，马自达在国内属于“叫好不叫卖”的典型代表，旗下车型在国内的知名度非常高，比如马自达3、马自达6、马自达CX4、马自达CX5等，马自达汽车在国内与一汽和长安汽车共同打造了两个合资汽车品牌，经过产业转型和市场划分之后，马自达汽车在国内的影响力不断下滑，年轻人提到马自达都不知道属于日系阵营！
新时代之下，为了适应国内汽车市场的发展，马自达汽车转变了发展方向，推出了昂克赛拉和阿特兹两款现象级车型！其掌握的转子发动机、创驰蓝天技术成为马自达车主的谈资。在颜值方面，昂克赛拉和阿特兹的表现都不差，但是却无法实现销量上的突破。且不与同阵营的日产、本田对比，马自达的销量甚至无法超过二线国产汽车品牌。
从国内汽车市场在2020年的销量上来看，马自达汽车的年销量仅为21万辆，而大众汽车仅大众朗逸一款车的销量就达到了40万辆。面对销量上的失利，不少马自达车主表示：马自达汽车更像是汽车圈里的“理工男”，副业是买车、正业是研发发动机技术。
从汽车发展的角度上来看，这个理由未免太牵强，就算是没有转子发动机，马自达也可以凭借着创驰蓝天技术傲视群雄，以昂克赛拉为例，该车具备出色的颜值和良好的操控，省油的同时故障率还低，颜值高、操控好，为何马自达没法大卖？汽车销售不小心说漏嘴
布局不完善
汽车销售表示，造车大厂之所以不用担心销量，就是因为拥有完善的市场布局，以大众、丰田、本田为例，在国内汽车市场实施“双车战略”，一款车型销量的波动，不会影响到整个车企的发展。相比之下，马自达汽车在国内的车型并不多，布局不完善导致销量下滑！
坚持自我
针对国内用户的需求，各大汽车品牌无不作出调整，就连高高在上的奔驰、宝马、奥迪汽车，都推出了加长轴距或车身的车型。马自达则不这么认为，为了避免影响操控和美感，不会加长车身尺寸或轴距。这样一来，马自达在车辆空间上就败下阵来，加上马自达坚持自吸发动机，无法满足年轻用户的购车需求，几乎没有竞争优势！
用户并不注重体验
其实，并非所有车主都懂车，国人买车难免会随大流，马自达掌握了不少发动机的核心技术，其2.0L 6AT的组合被懂车的用户津津乐道，但是隔壁车企已经发展到了9AT、10AT，尽管马自达认为自家的6AT更加城市，但消费者却不这么认为。
再加上终端优惠力度较小，让马自达汽车失去了竞争优势，若是马自达汽车能够丰富车型布局、注重造势营销，势必会有更好的表现。现阶段，马自达汽车正在大力发展新能源汽车，期待马自达汽车会在新能源汽车领域有所作为！对此，你怎么看？欢迎留言讨论！
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