打算买新能源汽车的朋友经常会碰到怎么选择电池的问题到底买磷酸铁锂电池好还是三元锂电池好呢？今天小编就从各个角度分析两种电池的优劣，准备购买新能源车的小伙伴可以根据自己的情况选择，今天小编就来聊一聊关于磷酸铁锂怎么充电比较好?接下来我们就一起去研究一下吧!
磷酸铁锂怎么充电比较好
打算买新能源汽车的朋友经常会碰到怎么选择电池的问题。到底买磷酸铁锂电池好还是三元锂电池好呢？今天小编就从各个角度分析两种电池的优劣，准备购买新能源车的小伙伴可以根据自己的情况选择。
能量密度
磷酸铁锂电池单体能量密度通常在90Wh/kg-120Wh/kg之间，而三元锂电池单体能量密度可以达到200Wh/kg左右，可见三元锂电池的能量密度优势较为明确。也就是同等电量的情况下，载有磷酸铁锂电池的车车身重量更重一点。如果带有同功率的电机，相对来说加速会更慢一点，消耗的能量会更多。在同等续航（600km）情况下，电池整包的重量能比磷酸铁锂电池减重超过100-150kg，相当于1.5-2个成年人的体重。整车的轻量化，能够让车辆的操控性能和加速性能得到明显提升，适合追求驾控性能和超长续航的客户；其次，三元锂电池在低温环境下的续航能力比磷酸铁锂电池高约10%，在冬季会实现更长的续航表现。
安全
在安全性方面，三元锂电池液态电解质易燃易爆，在长期使用过程中容易触发“热失控”，在充放电过程中锂枝晶的生长容易刺破隔膜，引起电池短路，造成安全隐患。而磷酸铁锂电池包在实际使用中具有耐高温、安全稳定性强、循环性能更好的优势。
广汽埃安发布的弹匣电池系统安全技术，就首次实现了三元锂电池整包针刺不起火，将三元锂电池的安全标准提升到了一个新的高度。
将电池充满电，用钨钢针垂直于电池将电池刺穿，整个电池的能量都会通过该针刺点在短时间内释放，钢针停留在电池中，观察1小时，不起火、不爆炸才算合格，在针对锂电池安全的多达300多项试验中，针刺测试是被公认为最严苛、最难达成的安全测试项目。然而就是这样一项极为严苛的测试，被比亚迪的刀片电池成功攻克了。
目前来说，磷酸铁锂和三元锂电池相对来说都是相对安全的，在日常用车过程中尽量不要剐蹭到电池块或者车底盘（车企一般会认为人为损伤，收费修复，这当中的费用可想而知）。所以建议路况较差的地区选择底盘较高的车型是更优的选择。
使用寿命
三元锂电池理论寿命为1200次完全充放电，也就是完全循环寿命，按使用频率来说，三天一次完全充放电，一年120次完全充放电，三元锂电池使用寿命达到十年，即使使用过程中有损耗或者充放电天数减少，也可以达到八年，注意，这里说的是容量寿命，在八年之后三元锂电池的容量还会有百分之六十以上，这是标准性所在。所以，三元材料锂电池真实寿命一般在8-10年。
以600km为例，1200次*80%续航缩水（北方可能缩水至7折）*600km*80%（实际循环次数，考虑理论和实际的差距）=46WKM,实际日常家庭使用8年也达不到这个使用量。如果日常不要过充过放，也能提高使用寿命。
磷酸铁锂电池包，循环寿命达到3000次以上，标准充电（5小时功率）使用，可达到2000次。
以600km为例，2000次*80%续航缩水（北方可能缩水至7折）*600km*80%（实际循环次数，考虑理论和实际的差距）=76.8WKM,
电池的寿命和电池品牌电池类型有关，最好选择比亚迪，ATL，catl，力神，中航这些大厂的电池。
充电保养技巧
三元锂电池
1.充电情况 三元锂电池日常使用充到90%就可以,如果不是长途不需要充满,这点在车子的充电设置里面可以看到,厂家会在电池90%的处设置最佳提示。三元锂电池也不适宜过放,最好在电量剩下20%的时候就充电。
2.长时间存放 车子长时间不使用最好保持在40%左右,虽然三元锂电池耐低温性好,但长期存放还是建议停在10-20°的环境中。
三元锂电池以600km为例计算，20%低电量，日常不充满90%，实际可以使用的只有70%，再加上电池续航缩水8折为例，336km日常实际可以使用。
磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池如果经常过度放电的话会影响电池的使用寿命，所谓的过度放电指的是电量低于10%以下。其实如果我们可以在电量剩余20%左右时就开始充电，电池的寿命会更长一些。其次，在遇到寒冷天气时，应该预留更多的时间进行充电，因为温度较低时特斯拉的充电时间也会相对延长。磷酸铁锂电池每次最好都充到100%，至少每周都要充满一次！长期不使用的车在条件允许的情况下尽量插着家庭慢充充电枪。
磷酸铁锂电池 以600km为例计算，则为384km。市面上600km的磷酸铁锂电池的可以选择的车型较少。
随着电池研发升级迭代，我们可以有更多的电池类型选择，希望以后能开发出充电更加效率的汽车。
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