2021年，比亚迪在新能源汽车市场的成绩可谓骄人，各款混动车型不但销量攀升而且还是一车难求。
即便硕果如此累累，比亚迪也没有放弃在各个细分市场的主动出击，其中纯电萌系小车已然成为增速最快的细分市场，这两年各车企大力打造自家萌系小车，就指望着能吸引年轻消费者这的目光。
比亚迪也在2021年推出了纯电车型——海豚。海豚是比亚迪海洋车系的首款车型，也是基于比亚迪e平台 3.0打造的首款车型，更是比亚迪海洋美学首款车型……如此多的首款被海豚一人独占，足以看出海豚在比亚迪一干车型中的地位，这就是最受宠的小公主。
近日，小编受邀参加了海豚在南京的试驾会，一百余公里的试驾，对海豚这款车也有了初步的了解。
具体来看，新车前脸采用了全新的封闭式设计，简洁清爽，并且搭配了比亚迪全新设计的LOGO，看上去线条丰富且圆润，充满了年轻氛围。在多处细节上都能看到大海与海豚的元素，车头两侧的LED大灯采用了弧形造型，同时与中间的格栅相连同样形成了一个宽大的“U”字，曲线的重复运用，既如海豚的眼睛般，又如层叠的海浪一般。
海豚车身侧面采用了折角双腰线设计，Z造型更像海豚跃出水面的简笔画，十分特别，营造出向前俯冲的姿态，也拉宽了车侧的视觉宽度。得益于全新的e平台 3.0，新车采用短前后悬的设计，令整车看上去更加舒展，也让人想起了日系某款备受追捧的神车。
车尾后保险杠倒梯形的设计则与前脸呼应。贯穿式的LED尾灯，点亮后的视觉效果相当出众，辨识度很高。而且外观上还有一大特色就是全系都采用了双色车身，让它在气质上更加的时尚。
而内饰看上去就是清新和时尚，这是整体配色给人的第一印象，而且海洋元素在车内随处可见。例如空调出风口采用的是旋涡式设计，周边还带有放射状条纹装饰，很像水面旋涡的形态。还有浪花装饰纹路、水滴装饰等元素。
除此之外，中控屏幕下的控制按键集成了拨轮换挡的设计、能量回收调节、空调系统控制、多媒体音量调节等。档位的设计以及各功能键的中文标注，也是让人眼前一亮，尤其是中文标注更是比亚迪的特色，更是凸显了民族自信。
仪表盘采用的是5英寸的全液晶仪表，看上去非常清晰，但尺寸和布局对我个人来说并不习惯，感觉上也感觉略微小气了些。
海豚装配的DiLink3.0智能网联系统，配合12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad也是科技感满满，UI设计简洁流畅，各种常用APP一应俱全。集成的功能齐全，比如导航、多媒体系统、电话、空调等都可以通过语音识别控制。在驾驶辅助方面，经常用到的定速巡航和360度全景影像也都没有缺席。
海豚依据版本不同，车身长度从4.07米到4.15米（有三种不同车长的版本），但都做出了2.7米的轴距，后排腿部空间充裕，地面平坦，整车内有20多处存储空间。
说了半天静态，说下这次的试驾体验。这次的试驾共分为三段路程，分别是上午10点从江北的比亚迪4S店，经宁合高速转沪蓉高速，最终到达牛首山附近，导航显示全程距离为39公里。出发时，行车电脑显示车辆剩余电量为98%，续航里程397公里。
中午休整后，行车电脑显示剩余电量为81%，续航里程为328公里。然后下午从牛首山出发经绕城高速转长深高速到达江苏园博园，导航显示全程距离38公里。
在江苏园博园进行了WORKSHOP后再次园博园出发，前往位于格致路的江宁体育中心体育馆附近，导航显示全程29公里。出发时，行车电脑显示车辆剩余电量为65%，续航里程264公里。
最终到达目的地停车。在观看了针刺刀片电池实验后，18点18分行车电脑显示车辆剩余电量55%，续航里程223公里。
一天的导航显示总里程为106公里，考虑到有部分行程导航未显示、临时短距离移动车辆以及开空调等操作，最终130公里的总行驶里程应该是一个较为靠谱的数字。与行车电脑剩余电量合并计算后，可以发现海豚的续航里程还是比较准确的。
在实际的驾驶中，海豚起步并没有追求相应速度，反而有些沉稳，这反而让我觉得更加人性化。毕竟市面上的纯电车都在追求起步的速度，却没有想到对于购买萌系小车的女生能不能接受突然提升的速度。整体车速的提升线性。在日常的城市通勤中，已经非常够用了。
同时也因为驾驶模式的原因，导致了二次踩油门后，车辆再提速的反应有些慢，毕竟进入了能源反馈模式，这点也是可以理解的。但是在高速变道超车时，能感觉到整车有些微晃动。
本次试驾大部分路段都是在高速公路上，车速经常在120公里/每小时左右，在这个速度上个人感觉风噪并没有预估的那么大，这点给了我惊喜，但路噪的控制也没有某些同行的吹嘘的那么棒。可以说，在这个价位上，海豚的表现已经足够给人以惊喜。
海豚搭载的是前麦弗逊，后扭力梁的悬挂系统，这在10万元级别里面是非常主流的组合，过坑舒适。整台车子的底盘调教，无论是驾驶还是乘坐，都非常舒服。实话实说，在下午去往园博园的路上，我坐在后排都睡了一觉，没有任何不适感。
值得一提的是海豚搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，得益于热泵空调压缩机的一体化热管理控制技术，可以吸收电动力总成的余热，系统综合效率达到行业领先的89%。热泵系统制冷/制热的能效更高，配合电池包直热直冷技术，改善了电池包的整体性能。
通过试驾和可以看出，除了车机智能化、可旋转大屏这些传统优点之外，续航里程、颜值高、电池安全等特点更让人放心。总体来说，比亚迪海豚要颜值有颜值，要实力有实力，关键还能做到比很多电动车型都优秀的续航水平，而售价区间仅仅在9.38-12.18万元。
可以说，海豚就是比亚迪冲往萌系小车的先锋大将，目前来看那些依靠着价格混市场的车企，可能会在心里大喊：你不要过来呀。
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