时隔三个月，特斯拉再次上调电动车价格，我来为大家科普一下关于特斯拉涨20%市值接近1700亿美元?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
特斯拉涨20%市值接近1700亿美元
时隔三个月，特斯拉再次上调电动车价格。
在特斯拉刚刚完成美国电动车价格全线上调后，6月17日，特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版本最新价格为39.49万元，较三月中旬时的价格上涨1.9万元，交付周期为20-24周。与之前一样，特斯拉并未给出涨价原因。
有意思的是，经过多轮涨价，特斯拉俨然成为了“理财产品”。国产Model Y长续航版2021年年初售价为33.9万，随后经过一轮上涨后，2022年初售价为34.79万，今年又经过两次上涨，调至35.79万元和37.59万元，如今再调整至39.49万，相较于去年年初售价，价格差已高达5.59万元。
正是在特斯拉不断上涨的价格趋势下，还因此催生了不少转让订单的黄牛生意。目前，在二手平台中特斯拉Model Y的订单转让价格普遍被炒到了1万元。
就在6月16日，特斯拉更新了美国官网多款车型售价，最大涨幅为6000美元，最长交付等待时间为一年。其中，Model3长续航版上涨2500美元，ModelY长续航版涨价3000美元，ModelY性能版涨价2000美元，ModelS则突破了10万美元门槛，涨价5000美元，ModelX双电机全轮驱动版涨价6000美元至12.099万美元。
在此轮涨价前，有网友爆料称，特斯拉将下调入门级车型的终端售价，把续航 556 公里的后轮驱动版国产 Model 3 由现价 27.99 万元下调至 21.99 万元。对此，特斯拉中国方面回应称，“（传闻为）不实消息。”
据国泰君安统计，受磷酸锂、六氟磷酸锂、电池辅材等价格影响，1-5月，磷酸铁锂及三元电芯成本已分别上涨18％、20％（去年涨幅分别为57％、58％）。而以宁德时代为代表的电池厂商们则认为，一季度价格传导并不及时，对车厂的主要涨价将在二季度有所体现。
中信建投分析认为，根据官网ModelY长续航的交付周期为20-24周，预计实际提车时间可能为23Q1，届时长续版本可能为大改款车型，对应内饰底盘升级而涨价。MY P版和标准续航版由于提车周期10-16周，订单预计暂不会累计到23年交付，因此还未涨价，后续随着订单增加提车周期转移至23Q1，预计也会面临新款车型带来的价格上涨。
今年以来，特斯拉已在美国实施四轮涨价，但在手订单依旧饱满、持续满产满销，MY后驱积压订单过多已下架，长续航版提车周期已排至明年1-3月，供给受限、需求无虞、涨价顺畅利好盈利水平。中信建投表示，看好Tesla的放量确定性及产业链营利性。
乘联数据显示， 5月，新能源乘用车零售销量36万辆，同比增长91.2％，环比增长26.9％；1-5月国内零售171.2万辆，同比增长119.5％，形成“W型”走势。5月新能源车国内零售渗透率26.6％，较2021年5月11.6％的渗透率提升15个百分点。
根据国外电动汽车媒体The Electrek猜测，此轮涨价可能是因为原材料价格和物流成本的增加。而有券商分析师表示，特斯拉需求旺盛，调价也“无所畏惧”。
本文源自财通社
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