对日系车的固有印象是什么？
我相信在你的脑海里一定少不了“省油”、“可靠”、“保值”这几个词汇。
当面对“油箱加满倾家荡产”的日子，“油耗”二字在选车时的关注度被再次拉高。
NEDC续航动不动就打骨折“电动爹”在买它之前不得深思熟虑；
而这俗话说得，别拿钱考验我，因为我经不住考验，在面对综合车价要比燃油车贵几万块混合动力车型，省出来钱到底能不能弥补购车时价格差，这更需要精打细算，
所以所以，
我们最终把决赛圈入场券限制到“燃油车”。
由于20万级B级车祖师爷之称的本田雅阁一车难求，而凯美瑞忙着研究燃油混动系统，所以我们本次找来了有着大沙发美誉日产天籁。
天籁的车钥匙依旧以人为本，贴近生活，所以它的握持手感好，缺点是造型用了很多年，老车主看见多少有些乏味。
本着要测就测最走量车型的原则，我们找来了车系里销量和关注度双高的2.0L 车型，也就是在有限的预算内能买到最入门动力的日产天籁。
所以还请收起那满身名牌的2.0T超变擎发动机，这台有着“传家宝”之称的2.0L自然吸气发动机的表现到底如何，请接着往下看
本着要测就测最走量车型的原则，我们找来了车系里销量和关注度双高的2.0L 车型，也就是在有限的预算内能买到最入门动力的日产天籁。
所以还请收起那满身名牌的2.0T超变擎发动机，这台有着“传家宝”之称的2.0L自然吸气发动机的表现到底如何，请接着往下看。
同样化繁为简的还有这款16吋的轮毂，这个我放到后头再说，轮胎是原厂胎，损耗情况也比较正常，对于这次油耗测试的参考性将提升不少。
下午六点半，测试进行了十五分钟，我们才走了几公里不到，导航显示前方1.1公里的路程需要七分钟，但实际上我们走的时间要大于七分钟。
很多伙伴在后台问我等红绿灯要不要挂到N挡？
在晚高峰油耗测试结束后，我们再次回到了起点的加油站并加满油，进行次日的城市环路油耗测试。
在测试结束后，日产天籁的表显油耗稳定在了4.6L/100km，平均时速为52km/h。
在此期间内：有一半的城市路况，一半的高速路况。
当日天气晴朗，温度为10℃，自动启停功能开启，空调为关闭状态，同样也是我和朋友两人轮流驾驶。
在绝对拥堵的路况下，日产天籁的油耗表现为9L/100km，而在城市环路的油耗表现为4.6L/100km，这样的表现在同级别中属中等偏上的，和同级别车型的差别不大。
最后，我还想说：油耗测试的变量很多，和驾驶员的性格驾驶习惯也有很大的关系，会有一定能接受的误差；随着车龄公里数的增长，油耗也会发生变化，还是要说明书规定的1万公里左右进行保养，必要时可以选择加入不同成分的燃油添加剂加入。
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