2015年12月23日，从株洲市发改委了解到，备受市民关注的株洲火车站拆除重建以及城际铁路株洲站，将两站合一建设，预计明年9月动工，工期两年。
天了噜，说了好久的两站合一，终于要开始了。
通火车的地方，大抵都有火车站。何况是株洲，一座火车拖来的城市。火车呼啸而过，站台上人来人往，但有几人记住火车站的故事。株洲有几个老火车站？建址有几多搬迁？作业性质又发生了怎样的变化？从南到北，从一到多，从货运到客运……心机膘也是想起株洲新闻网网友的这篇博文，讲的是火车站的前世今生，也是城市的发展变迁……
株洲火车站是中南地区最大的铁路交通枢纽站。现有的火车站早已不适宜当今快速发展的需求。为配合长株潭城铁建设需要，已决定在原火车站背面建设六站合一的交通枢纽工程——城铁株洲站，同时改建西面的原火车站。
说起株洲的火车站，还有较长的历史
铁路拖来了株洲，也带来了车站
株洲最早的火车站建于1904年，已有超过110年的历史，站址在现九天国际处，后来改为株洲南站。她是株（洲）萍（乡）铁路通车后株洲建立的第一个火车站。少年时期我就住在南站附近，经常去那里看火车。已改为货站的南站，站台上总是堆满货物。站台停有火车时，好多搬运工紧张地卸货、上货。火车开走，搬运工们又将站台货物搬上卡车。一天到头，总是见到搬运工忙碌的身影。
100多年前的株洲火车站
1911年粤汉铁路长株段通车，株洲建成第二个火车站，称株洲北站，站址位于公园路上的麻园（杨家老屋旁），后改为株洲火车站行包房。上世纪70、80年代，我单位所有经铁路运输的物品（疫苗、药品、书刊等）都得到行包房去提货，我多次干此差事。
株洲北站
因两个火车站分属于株萍铁路和粤汉铁路，两站互不连接。1913年2月才修建了一条连接线。1928年株萍铁路并入粤汉铁路湘鄂段统一管理，株洲北站成为联运枢纽。1936年株洲北站改称株洲车站，株洲南站改为岔道站。
朱田铺车站，又叫火车东站，上世纪50年代已撤销
1937年9月，株萍铁路并入浙赣铁路，新建株洲火车总站，站址就是如今的株洲火车站处。并在龙泉村建朱田铺车站，又叫火车东站（1950年撤销）。文革期间，我多次走铁路去五七干校看望父亲，都要经过那个已废了的朱田铺车站。
五里墩车站
1949年9月，株洲4个车站合并统称株洲车站。原粤汉路株洲站办理客货业务，原株洲南站改为货房，办理整车货运。原株洲总站改为运转室，办理行车业务。
上世纪50年代的株洲火车站，现株洲火车站前身，只是一栋小平房
几年后，株洲总站开始承担客运任务。1958年随父母工作从长沙搬来株洲时，见到那时的火车站（现火车站前身）只是一栋小平房。走进大门，正对面是通往站台的入口，左侧墙上抠了2个小洞，即售票窗口。右侧是候车区，只有几排长木椅。遇到春节期间，坐火车的旅客多，便在车站前坪搭建一个简易候车棚。竹篾编织的幛席作墙，虽能避雨雪，但寒风还是拼命从竹篾缝隙往里钻。
现在的株洲站。不过现在，它也将为配合长株潭城铁建设需要升级改建。
直到1975年，在原株洲总站地址新修建株洲新客站，1981年完工，即人们现在所见到的株洲火车站。☂☂☂
让我们期待越来越好的株洲。
希望外来工都可以买到回家的车票，顺利回家。
也希望在外漂泊的伙伴可以早日回家，感受家乡的温暖。
掌上株洲
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