如果时间回到二十年多前年生活过得好的一部分中小企业主和个体户，尤其是很多沿海城市的人都会选择本田的雅阁CG5或是丰田佳美的XV20作为自己的爱车，当年很多单位和企业对这两款车也是非常喜爱。
臭小子，等我们就赚取第一桶金，就买一台，你说好不好。
这段真实的对话，只不过是广州汽车工业历史的冰山一角，这背后却述说着难以抹去的记忆。上个世纪九十年代末期，本田汽车公司以1法郎象征性地收购了标致在中国的股权，也正是这一举动，使得原本就亏损的地方ZF开始扭转乾坤，而“广州本田”也逐渐进入了千家万户的视野。可谁又能想到，国产第一代雅阁CG5开卖即红火，在短短2年就稳居中高级轿车销量榜首，它的传奇故事似乎一直延续到现在！
转眼睛，时间已经过去二十多年，若以现在的眼光来看待六代雅阁，相信很多人会嫌它尘旧，可在情怀车迷眼中却截然不同。遥想当年，北有大众帕萨特稳坐钓鱼台国宾馆和各大公务场所，南有丰田佳美、日产风度、别克君越，三英战吕布。不过，这些车要么不接地气，要么（进口）价格太高，正是在这种市场 环境中，国产雅阁乘风破浪，占有一席之地。
原因很简单，其国产后最大的特点就是价格下探，虽然2.3L入门车型过了30万以上，但相比同级别的进口车型，在价格方面仍然有优势。另外，第六代雅阁在当时是国内市场中车型最新技术最先进中高级轿车。换言之，这样的产品谁能不喜爱。
相比国产德系呆板、复古、四四方方，但又不会呆板的造型，国产第一代雅阁显然更加诱人，仿佛就是那个年代应有的符号，千禧年时代，最打动人的车身颜色一定是高端商务黑那种气场肯定是别颜色比不了的。
打开内饰就像小叮当用了他们时光机我们回到了过去，在那个年代，没有智能的多功能大屏六碟CD就是当年最奢侈的车载娱乐装备。陷入柔软的沙发中，听着一首BEYOND的《光辉岁月》，歌词中透露着几分豪气，沿途的风景美如壁画，即便抵达目的地，司机也迟迟不肯下车，盼望着下一首金曲的到来。
时光如风，20多年后的今天，你见证它的变化，而它也见证了你的人生种种，往日的风光与地位早已消散，引擎的轰鸣声不断变大，尾气的味越发难闻时，就再也不是当年的强者。抛开这一切，它只是一辆把你从家带你去任何地方的安稳座驾，在你身旁任劳任怨， 直至消亡！！！
丰田佳美【凯美瑞】 为什么要说它的本名Camry？丰田Camry对于我们来说，一方面的回忆是高级的丰田佳美，而另一方面则是现在受大家喜爱能家用和商务的广汽丰田凯美瑞？
今天我们来说说佳美的XV20它的生产和销售年代【1996-2001】刚刚好90年代末期到千禧年左右是国内经济发展飞速的几年尤其是沿海城市。
按照丰田的说法，当1991年佳美XV10推出市场并上市销售时，XV20的研发也已经开始了。但是上世纪80年代中期日本经济的经济泡沫，当90年代初经济泡沫破裂之后日本也难免在各个方面出现萧条，而XV20的研发经费也因此背景下而遭到缩减，甚至研发周期也拖延了很久。
佳美XV20同样以各种方式和渠道被大量引进到中国大陆市场，也由于当年它那流畅修长的车身设计，“细灯佳美”是当年国内东南沿海一带消费者给它的一个颇为贴切的称呼。对于海外消费者而言，佳美XV20很大一部分是依靠其舒适性、经济性还有可靠性而成为当地市场的热门车型，而对于在车型选择上还是比较少的中国市场开始还是相当高级的存在。毕竟佳美XV20在售的时期，还是处在、桑塔纳作为市场销量主力，广州标致505也尚在大卖的年代。
如果说本田的雅阁或大众的桑塔纳的车身造型都是四四方方像一个成熟的大人那么佳美的XV20车身腰线修长就像一位漂亮的姑娘，说到车身颜色如果一般轿车尤其是在那个年代最适合的就是黑色那么它一定要金色才能体现出独有的气质。
打开内饰真皮方向盘握感是很棒的那个年代的车基本上都喜欢用四幅式方向盘看起来比较霸气，当年XV20的佳美还是用的磁带机当然像真皮座椅电动调节这些最基础的配置是不可能少的，当年还是以全进口的身份来到的国内。
丰田多年经营着一块“金字招牌”十分困难，耐用和可靠性也不断为佳美在这块招牌上贴金。由于保有量巨大，时至今日在二手车市场上仍然有着大量各年代的丰田佳美【凯美瑞】在售卖，它们在每一任车主身边默默无闻地完成使命，也静待着随时为下一任车主发挥余热，或许这就是一款老车在汽车发展潮流当中所带有的情怀和意义。
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