随着国产坦克300的上市，很多朋友开始尝试了解越野的魅力，有人说，男人无论多大年纪，创造多少财富，爬到多高的社会地位，在他的内心深处，永远住着一个长不大的孩子——在自己心爱的玩具面前，常常会有些小任性。我相信，大多数男人内心深处都压抑着一个放荡不羁的小恶魔，向往着能有一天，不问世事，带着最亲爱的人，在广袤无垠的沙漠里，在一望无际的草原上，在渺无人烟的荒野中，肆意横行，纵情撒欢！
而一辆装配着三把锁的硬派越野车，更加点燃了人们内心深处的激情，让越来越多的人不顾一切地陷入越野的世界，享受活着的乐趣！
但是，对于没有经验的小白来说，越野第一步就是要先了解自己的座驾，学习如何正确使用它的功能，这样才能避免或者减少一些不必要的损失。
下面讲一下三把锁的知识点，前桥锁、后桥锁和轴间锁，这"三把锁”的大名，想必大家如雷贯耳。众所周知，“三把锁"是越野脱困利器，但正确的使用方法却鲜为人知。别急，这就送上“三把锁"使用技巧硬核干货，一分钟弄懂脱坑正确操作！
三把锁的使用顺序
当我们的座驾面对野外极端地理环境，陷入困境时。要把挡位挂入4 L模式(针对实际地形，在标准、凹凸路、泥沙路、山地和岩石等四轮驱动模式中进行选择)，首先利用轴间锁将扭矩放大，用更强大的动力尝试脱困，轴间锁死仍无法脱困时，再开启后桥差速锁进行尝试，使后轮与前轴转速相同，在一侧车轮失去附着力时，依然有机会将车轮抬出来!如果后桥锁也败下阵来，说明车辆受困程度非常严重,此时要开启三把锁里的“最后一根救命稻草”——前桥差速锁，激活最强脱困模式。通过锁止前桥锁,可以实现单前轮拯救另外3个陷坑轮胎的神操作!
三把锁的注意事项
一旦激活4 L 前后锁模式，我们应在尽量保证直行或小角度转向的同时，低速行驶。此时如果大角度转向并加速行驶，发动机因放大扭矩而产生的强大驱动力，并不能完全施加给车轮，而是积聚在整车传动系统上，该模式下长时间快速行驶，将持续冲击传动系统零部件，容易造成相关部件损伤，一旦车辆成功脱困，记住要立即退出4 L 前后锁模式。因为前桥锁激活后会严重影响转向性能，所以行驶在正常的铺装路面时，严禁使用前桥锁。
怎么样，看完这份“三把锁”脱坑指南，是不是收获满满?请朋友们划重点记在小本本上，陷入困境时掏出一看有奇效!
,
