大众对于纯电动车型的布局,早就已经开启,就比如说大众ID.6 CROZZ。从定位上来讲,是一款中大型SUV,目前新旧两款车型共同销售,作为一个专业车评人,我最近体验了2021款 改款 长续航PRO,厂商指导售价在27.98万,定位上是一款7座SUV,除此之外,整车提供3年或10万公里质保服务。

大众id.4crozz纯享限量版真实续航(纯电续航586KM7座6座可选)(1)

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从外形上来讲,和家族燃油车风格完全不同,配色上比较丰富,年轻人可以选择橙色,喜欢稳重一些的灰色会比较耐看。在脸部下包围区域,我们可以看到丰富的进气口元素,依旧会有燃油车的味道,没有去进行极致地精简。往上去看,灯组构造上比较靓丽,配备矩阵式LED大灯以及日间行车灯,从功能上讲,分别提供自身远近光、自动大灯、随动转向、高度调节、延时关闭以及前大灯雨雾模式。

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作为一款7座SUV,很多人会担心空间,而从实际数据来看,并没有显得糟糕,长宽高在4891×1848×1679毫米,车身轴距在2965毫米,车辆用料够扎实,整车重量超过2.2吨。从侧面去看,隐藏式门把手,采用往上扣方式设计,会少了一些仪式感,但用起来挺方便,车顶有配备行李架功能,后车窗是采用隐私玻璃,整体来说商务感不低。往底部去看,轮毂是银黑双色处理,尺寸方面在20英寸。尾部比较耐看,贯穿式灯组交互性比较强,底部则比较简洁,从智能化的角度来看,感应式后尾门以及电动后尾门都没有缺席。

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进入车内,和许多国产纯电动车对比,科技感并不是特别突出,比如全液晶仪表屏尺寸过于小,尺寸只有5.3英寸。在全液晶仪表屏前方,可以看到真皮方向盘,握上去手感挺细腻,冬天打开方向盘加热,会是一种惬意享受。中控屏幕尺寸在12英寸,看上去倒不会觉得小,手机互联和车联网可以随意选用,车内语音控制,倒是识别率不低。从空间上来看,座椅标配是2 3 2的7座组合方案,如果觉得座椅嫌多,更注重舒适,可以选择2 2 2的6做方案,同样是能满足一定刚需,三排空间倒是不差,就是常规状态下后备厢容量有限,好在有提供车顶行李架。

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从动力上来讲,搭配一台后置单电机,相对于售价来说,并不是特别起眼,电动机总功率在150kW,电动机总扭矩在310N·m。而往续航角度来讲,本次体验车型可以达到586公里,跑城市中驾驶和跑长途都没有大问题。从驾驶舒适性来讲,城市中开挺安静,在高速上车速超过100码,胎噪以及风噪的声音就会凸显出来。

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写到最后,大众纯电动车型亮点上中规中矩,特别是车内科技感,但很多人买车是认定品牌,对于这样一款中大型SUV,你有什么不同看法和见解呢?可以发表留言进行讨论。

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