最近因自动驾驶导致的交通事故接连发生，许多用户对于车辆的自动驾驶性能发出了疑问，驾驶性能是否已经足够安全呢？据悉，汽车评测网站 Car and Driver 对 17 款车型的辅助驾驶系统进行了 4 项抗欺骗测试，以此验证厂商对于自动辅助驾驶的监控程度。
测试结果表明，以上都无法避免辅助驾驶系统被车主滥用，如果车主违规使用将很有可能造成重大事故。
解开安全带
首先是自适应巡航测试，设定时速为 60 英里，开启车道居中。随后测试人员解开安全带，视频中可见，多款车辆并未进行任何干预，车辆照常行驶，而特斯拉和卡迪拉克在识别到安全带被解开后强制启动了制动，直至车辆完全停止。
方向盘负重，双手完全离开方向盘
第二项测试同样设定在每小时 60 英里居中控制，随后双手完全离开方向盘，查看车辆执行规则。视频可见测试中所有的车辆都在识别到方向盘无人接触时，仪表盘出现了警告提示，过一段时间车辆就会逐渐减速直至停止，不过每个品牌设定的减速策略有所不同，现代汽车触发时间最久。
通常汽车判断方向盘有无人握持是依旧握力检测，于是，测试人员给方向盘上加了负重沙袋，想以此欺骗汽车。结果显示，通过握力检测的汽车会被欺骗，而触摸反馈的方向盘则不会。
利用假眼球骗过注意力检测
在配备自动驾驶功能的汽车中还会有一项注意力检测，车厂通过人脸检测验证车主是否在专注驾驶。测试人员使用了一副带有眼球装饰物的眼睛轻松骗过了注意力识别，只有在头部持续转向窗外，车辆才会紧急制动。
驾驶座无人状态
最后一项测试是主驾驶位无人状态，测试人员用一块长木条顶住油门，测试人员离开了驾驶座后，让汽车全面自动驾驶。结果所有车都照常开启了自动辅助驾驶，而且期间还可以对方向盘和油门进行操控。
尽管一些车型在发现安全带被拔掉后会取消辅助驾驶功能，但用户可以把安全带扣在无人的主驾驶位上，就能轻易骗过系统，测试中的所有车辆都一样。
据悉，汽车辅助驾驶方面目前还属于比较初级的阶段，并未能完全成熟，用户不可以掉以轻心，也要警惕汽车厂家对自动驾驶的夸大宣传。
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