自行车的分类
山地自行车适合山林、沙地、碎石路、草地等公路以外的路面骑行，车胎宽厚，车身结实而较重，车把以燕把和直把为主，配置减震器，轮径多为26英寸和29英寸。
根据骑行方式的不同可以分为以下几种：
越野山地车 主要适用于非公路地面骑行，地形不是非常复杂，因此一般以轻便实用为特点，多为硬尾山地车，前避震行程在80~ 120mm,是最为常见的山地车。
全山地自行车 适合山道骑行，下坡相对较多，因而自行车要求坚固，以软尾山地车为主，前避震行程通常为140~ 160mm。
自由骑行山地车 善于穿越起伏不平的自然地形，对减震系统要求高，操控性，能好，但也更重，整车重量往往在14~20kg之间，前避震行程通常为180mm。
速降山地车 采用全避震系统，前叉位置高，抗震性能超强，属于纯粹为下坡而设计的车型，整车相当"沉重"，超过20kg，前避震行程通常为200mm及以上。
主要用于公路骑行，车身和轮胎都比较"轻薄纤细"，可以有效减少阻力，使骑行速度更快。公路自行车一般不配置减震器，把手弯曲，俗称弯把，车胎轮径通常为29英寸。
大组公路车 外形多为标准的弯把、细胎，车架相对舒适，适用于较长时间的公路，常见于大组公路车赛事，是公路车中的主流车型。
越野公路车 也称公路越野车，所使用零部件和传统公路车相似，但会采用较宽的颗粒状轮胎来加强越野路面的抓地力。
平把公路车 多用于混合路面骑行，车架和传统公路车基本一致，最大的区别在于使用和山地车一样的平把而不是弯把，使用跟山地车一样的指拨和刹把，或者专门的平把公路专用指拨。
适用于多日长途骑车旅行的自行车，装有行李货架和前后轮挡泥板，设计上更注重骑乘的舒适与安全，而非追求速度及轻量化。目前国外的旅行车多采用700C的公路车轮圈，而国内专做旅行车的品牌不多，且一般采用26英寸的轮圈。
即固定齿轮的自行车，最早起源于场地自行车，英文名为Fixed Gear Bike,更流行的中文称谓是"死飞车"，"死飞车"因造型时尚简约而备受欢迎，成为一项十分流行的运动。
又称BMX ( Bicycle Motocross )，结实轻巧，轮胎粗宽，车架矮长，坐垫更低，轮径更小( 18~20英寸)，常用于技巧性表演，要求骑行者有较高的骑行技巧。
整车可以折叠而缩小体积，便于携带，车身小巧，操作灵活，轮径大多在16~20英寸之间。因为可以收起，大部分国家的公共交通系统都允许乘客随身携带折叠车。
最显著的特点是没有座管和坐垫，车架较矮，无减震、无变速，车胎比小轮车的更宽而粗，适合岩石攀爬、高台攀爬等。一般齿比较低，刹车力道强劲，一刹即抱死轮组。
城市休闲车主要为城市通勤及户外休闲设计,特点是简洁、美观、舒适，长时间骑行不易疲乏。车型设计为舒适的中低速巡航，不易加速，也难以达到极速。
