厦门高崎国际机场前身禾山机场，很多人也许还不知道，它是厦门沦陷后日本修建的军用机场。
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解放后机场一直没使用，58年厦金两岸炮战，干脆把它关闭。荒废的机场，荆棘丛生。文革时期，双十中学农场就设在机场。我读书时，还从市区徒步到机场参加劳动。
机场的土质很坚硬，锄头下去又弹回来。由于是沙土地，不宜种农作物，只好改种甘蔗。我们吃完饭，经常躲进甘蔗园，偷偷地啃起甘蔗，享受劳动带来的甘甜。
禾山机场很小，跟现在简直无法比。我每天清晨绕着机场跑一圈，据说三千米。而现在机场的一条跑道就不止三千米。
在农场劳动，吃饭不用交公粮的。我最喜欢的是咖喱马铃薯干饭，那时我的饭量是现在的好几倍，而且是大锅饭，不吃白不吃。我们白天劳动，晚上还要上农基课，真正做到“知行合一”。
改革开放后，厦门迎来特区发展的好时机。于是，八十年代初，便开始改建国际机场。不到两年，一个现代化的国际机场展现在世人面前。
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机场建成伊始，我通过一位学生叔叔在机场工作之便，带学生参观刚落成的机场。跑道上飞机起起落落，让大家兴奋不已。这是我们第一次亲历飞机从机场腾空而起、搏击长空的情景。几年后，航空总公司举办征文比赛，我撰写的《我的机场情缘——见证厦门国际机场的沧桑巨变》获得特别奖，奖品是机票。
往事如烟，总在脑海中翻卷。那40多年的农场劳动场景，还时常一幕幕地浮现在眼前……
瓷语手造《年.桃源》
点评｜图 文:潘清河老师
潘清河，福建省作家协会会员，福建省陶行知研究会副秘书长，厦门市社科委员。湖里区老年大学理论研究特邀研究教师。
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