青岛轮胎上市公司“三强”先后公布半年报，赛轮轮胎和森麒麟延续上涨态势，都实现了营收、净利双增长，青岛双星半年报显示亏损。
目前，A股市场共有9家轮胎上市企业，这3家上市公司的总市值超过600亿元，占据全国轮胎上市公司总市值“半壁江山”。
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赛轮、森麒麟营收净利双增
2022年上半年，赛轮实现营业收入104.93亿元，同比增长21.28％；实现归属于上市公司股东的净利润7.15亿元，同比增长1.60％。
森麒麟2022年半年报显示，公司上半年实现营业收入31.59亿元，同比增长24.83%，归属于上市公司股东的净利润为4.78亿元，同比增长20.36%。
综合2021年年报，从营收看，赛轮持续领跑。根据美国《Tire business》（《轮胎商业》）发布的2022年度全球轮胎75强排行榜，赛轮轮胎2021年轮胎销售额26.61亿美元，跻身全球轮胎企业第15位。
从产品利润看，赛轮轮胎2021年轮胎产品毛利率18.87%，森麒麟2021年轮胎产品毛利率为23.33%，毛利水平都位居行业前列。
青岛双星半年报显示，公司2022年上半年实现营业收入19.35亿元，同比减少14.68%，归属于上市公司股东的净亏损2.99亿元。
公告称，公司将通过市场调整、产品调整、布局调整，积极发展多元化的细分渠道，并按照细分渠道要求开发高附加值的产品，推广“四超一高”的“稀土金”高端商用车轮胎和适用于全部乘用车的“全防爆”高端轮胎。
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加快扩产步伐
三家轮胎企业上半年都在加速海外扩张步伐，积极扩产。
从实际产能和销售上看，赛轮2021年生产轮胎4540万条，森麒麟2021年生产轮胎2244.05万条。
赛轮持续“深耕”东南亚市场，在越南、柬埔寨等地建有现代化轮胎生产基地。今年上半年赛轮积极扩产，继续建设越南三期年产300万条半钢子午线轮胎、100万条全钢子午线轮胎及5万吨非公路轮胎项目和柬埔寨年产900万条半钢项目，还投资建设了柬埔寨“年产165万条全钢子午线轮胎项目”。
6月27日，赛轮轮胎对外发布投资计划，拟投资174.8亿元在董家口建设“年产3000万套高性能子午线轮胎与15万吨非公路轮胎项目”和 “年产50万吨功能化新材料（一期20万吨）项目”，用5年再造一个“赛轮”。
2018年，双星集团以约39亿元人民币持有韩国锦湖轮胎45％股权，正式成为其控股股东。2021年，青岛双星通过全资子公司香港双星国际产业有限公司完成向锦湖越南9230万美元的增资，用于锦湖越南年产轿车胎300万条、卡车胎80万条项目建设。
上半年，森麒麟泰国二期“森麒麟轮胎(泰国)有限公司年产600万条高性能半钢子午线轮胎及200万条高性能全钢子午线轮胎扩建项目”基本建成，产量逐月攀升，年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目的西班牙工厂将在年底前开工建设。
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加大新材料研发力度
新材料研发技术和能力是一家轮胎企业的核心竞争力之一，在新材料研发方面，青岛轮胎企业近年来频频推出行业“代表作”。
目前轮胎胎面材料主要使用丁苯橡胶和顺丁橡胶两种合成橡胶，轮胎企业或围绕这两种合成橡胶研发新的催化剂技术和混炼技术，或寻找新技术、新材料完成替代。
双星集团推出了“稀土金”橡胶复合新材料，使用特殊的稀土钕系顺丁橡胶＋天然橡胶＋高性能炭黑等配方，以专门的混炼工艺生产轮胎新材料。
赛轮集团推出的“液体黄金”新材料也是在填料和混炼技术领域的革命性创新。“液体黄金”新材料将橡胶、填料、配合剂在连续液相的条件下均匀混合，相较于传统的干法混炼技术（物理炼胶技术），“化学炼胶”技术可以使填料在纳米尺度上均匀分散，提升轮胎各项性能指标。
近期，青岛能源所创制了铁系枝化丁戊橡胶新材料，经中试示范试验验证可完全替代进口溶聚丁苯橡胶。未来3-5年，森麒麟将与青岛能源所一同研发基于该新材料的四季轮胎、冬季轮胎，加速新材料的产业化落地，双方还拟共建“森麒麟-中科轮胎新材料产业技术创新中心”。王伟
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