广东省发展改革委发布了《关于下达广东省2019年重点建设项目计划的通知》，2019年共安排我市省重点建设项目共88个，中山市城市轨道交通1号线作为城市建设工程项目在列，其建设内容或规模项显示为“ 地铁14.1公里”，估算总投资项为“582000万元”，申报单位或镇区项为“市国资委（交通集团）”。
这也敲定了中山将建设地铁1号线，成为下一个广东将通上地铁的城市。
中山城市轨道交通1号线官宣为地铁
在广东省2019年重点建设前期预备项目计划表中的中山市城市轨道交通1号线，被官宣为地铁。
按照早前城乡规划局公布的《中山市城市轨道交通线网规划（调整）》中可见：整个城市轨道交通规划线网由7条线组成，全长246.5km。
首先动工的是1号线一期工程（港口-中山北-石岐-东区）：中心城区南北向城市轨道交通核心骨架通道、中山北站客流集散重要方式，响应和引导城市向北、向东发展，实现港口-中山北站-石岐-东区快速联系。 终点是设置在位于博爱路的博览中心。
另外中山城轨1号线还规划有二期工程，二期工程接一期博爱路站向南经过南区直通大涌镇，设置站点有：体育馆站、沙岗村站、永安路站、南环路站、良都公园站、城南客运站、南区站、福涌站、大涌站、中新路站、旗南村站。
中山地铁1号线站点走向：
中山地铁1号线一期工程线路为南北向骨干线路，主要沿世纪大道、港口大道、起湾道等路段布设至博爱路，覆盖港口商圈、中山北综合交通枢纽、岐江新城、紫马岭商圈和沿线多个居住区，实现港口—中山北站—石岐—东区的快速联系。
1号线一期拟设站11座，从港口镇起至东区止，福源路站-世纪东路站-美景东路站-木河迳西路站-中山北站-民科园站-华侨中学站-康华路站-孙文东路站-中山路站-博爱路站。
一直以来，都有消息传出广州地铁18号线要延伸至中山。街坊们对此事也表示万分期待。
直至2019年3月11日，珠海市长建议，广州地铁18号线可由广州万顷沙沿湾区向南经中山翠亨后接入珠海北站，向南接入拱北和横琴口岸，在横琴口岸与澳门轨道交通连通。地铁18号线将成为连接广州、中山、清远、珠海、澳门五座城市的城际地铁。
2018年12月11日，中山和广州两市市长就签署一系列战略合作框架协议，商定在重大规划衔接、基础设施对接、港口航运合作、生态环境联治、产业发展协同、公共服务共享等六大领域深化交流与合作。
早在2016年，广州地铁18号线延伸至中山市前期规划项目已经广州市同意并纳入《2016年度广州与周边城市跨区域重大交通基础设施规划建设工作计划》。
18号线沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区，线路全长62.7km，共设万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站9座车站。
广州地铁18号线的一举一动，可以说是牵动着中山乃至整个粤港澳大湾区的心。
据了解，广州地铁18号线延长线计划在中山三角镇设站点，建成后，中山市市民可在中山三角镇乘坐广州地铁18号线直达广州珠江新城，全程仅需要40分钟左右。将拉近三角镇区与广州繁华商区的距离，一小时融入粤港澳大湾区。
与广州已运营及在建的各地铁线路不同，通往南沙区的18号线、22号线定位为市域快线。
今年1月，广州市人民政府公布了《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》。
其中提到的城市交通网络中：
城市轨道交通。为确保国铁、城际枢纽与城市轨道交通线路网紧密衔接，并实现大型枢纽站至少与其他两类枢纽站或重点发展区的直接轨道交通联系，规划建设三个层级的城市轨道交通系统：市域高速轨道主要承担主城区与南沙副中心、外围城区及邻穗城市中心间的高速联系，设计速度在160－250公里/时。
城市轨道快线主要承担主城区、南沙副中心及外围城区独立成网，以通勤功能为主，兼顾连通及网线衔接功能，设计时速在80~100公里/时。
按照这个速度，若是通车后，中山至广州珠江新城30分钟互通不在话下！
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