各位车长老爷们大家好呀！今天我们来聊聊苏系仅此一台的弹鼓重坦——IS-3A。说起这台车，小编可是肠子都悔青了：当年二雷时期30块钱购入，但那时的IS-3A荣当苏系三傻之一，只能给当时那些强势的300穿系列等车提鞋，就让我给卖掉了，如今商城上架一看288！
1.0版本一更新，毛子先对IS-3A下手了，这一下手就是大改，直接甩给IS-3A一个弹鼓的机制，属于是眼睛一眨，老母鸡变鸭了，IS-3A直接从下水道摇身一变成了T1神车，三傻变两傻。经过了车生大起大落的IS-3A，能否在当前的版本吃的开呢？咱们不妨一起来分析分析。
火力数据
IS-3A搭载了一门由传统D-25T改进而来的D-25TA型主炮，这门炮在苏系的八级金币重坦上被广泛应用，当年看来优秀的390均伤，在如今8级房众多大口径火炮的衬托下也显得平平淡淡了。不过IS-3A让人胆寒的是它的爆发能力，弹鼓机制的加持，让它能在6秒之内打出3发122口径的炮弹，斩杀线高达1170。
有意思的是，虽然与同级意呆利系重坦同为弹鼓机制，但是IS-3A的弹鼓机制与意呆利系的弹鼓机制在装填时间上是截然相反，IS-3A装填是清空弹夹后第一发装填时间最短，仅为11秒，第二发略长，也有13.8秒，最后一发最长为16.5秒；而意呆利弹鼓的装填时间是第三发装填最短，第二发次之，第一发最长，不过仅有意呆利线重坦的弹鼓有装填时间补偿机制。
但其实IS-3A这样的设计比意呆利的弹鼓设计人性化多了，完全不需要考虑憋弹的问题，因为IS-3A弹夹里的炮弹全扣出去，恰恰可以让其DPM最大化，不像意呆利的弹鼓车，遇到人全扣了直接秒变六级车，人家扣三发你都不一定能憋出一发，十分容易算到大脑宕机，也容易错失机会。
本身苏系122mmD-25系列的炮控就没有好的，再塞一个弹鼓，IS-3A的火控水平就可想而知了：不仅拥有0.26/0.26/0.16这种整个八级倒数的三扩系数，还有着几乎变态的0.46的基础精度和长达3秒的基础缩圈时间，只能说拉开距离的每一炮命中多少都有些缘分在里面。
装甲防护
IS-3A当然也是IS-3同款车体了，防护上基本一致。由于是箭簇型形装甲设计，IS-3A只有在正面对敌时才能发挥其装甲的最大厚度，但即便正对时的正面首上等效也不高，不仅三角链接处十分薄弱，而且两边肩膀也容易被击穿，箭簇型装甲也基本告别了倒车伸缩，得益于有着间隙装甲的侧面装甲，文艺伸缩倒是可以尝试。
IS-3A只有五度俯角，即使它有一个十分坚挺且头包巨小的炮塔，也不好发挥。被俯角牢牢限制住的IS-3A只能在某些平地小坡或是战车尸体把车体挡住的时候卖卖头。而且IS-3A炮塔的头皮十分脆弱，只有20mm的厚度，能被同级车的所有动能弹碾压击穿，和大部分高富帅顶牛时会被乱穿到怀疑人生。
机动属性
IS-3A机动数据图
IS-3A的机动性更是十分拉胯，它的单位功率只有10.55，再加上胶水般的履带，极速虽有40，但不下坡根本跑不到，大多数情况下速度都在30左右徘徊。以IS-3A的机动，往往赶到前线时，人家对完一轮炮了，而且孱弱的机动时不时就会让IS-3A在赶往战场的路上被收一轮过路费，成为过路废。
你干嘛~
总结
IS-3A作为一台由传统的苏系车加装弹鼓升级而来的一台高爆发车，本身底子就不太好，虽然毛子大发慈悲给了它弹鼓，但是说白了也就全靠这弹鼓吃饭了。特差的火控和精度也让IS-3A只有在近战的时候能感受到强悍，特别是素质3 1的打法，17秒时间瞬间融化一台八级重坦不在话下。
相对的，考虑到装甲机动以及炮控的孱弱，若是城战的话IS-3A还是有不小的发挥空间，一旦进入大地图，面对现在推崇卖头的大环境，没俯角的IS-3A玩起来注定是会有些吃力的，还有经常不够用的载弹量等等缺陷，总结起来就是：狠起来是真狠，坐牢起来也是真坐牢啊。
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