50万元级别的豪华车中,奔驰E级和宝马5系自然是处于数一数二的地位,不过一山不容二虎,这对老冤家的竞争还是一如既往的激烈,现款的奔驰E级和宝马5系的销量也是不相上下,这两款车的对比也是大家老生常谈的内容。那么奔驰和宝马的造车理念究竟有什么不同?这两款车,我们从细节上来做一个另类的对比,不知道这些细节,你平时有没有注意到呢?

造型细节,宝马的运动感更突出

同为入门运动版车型,大家明显能感觉到宝马5系带给大家的运动感更足,毕竟有独特的M运动套件,前保险杠上的蜂窝状格栅,M运动轮毂,以及无处不在的“M”标志,车身侧面,轮毂上,甚至方向盘上,你都能感受到5系向你传达的运动感。

宝马5系和奔驰e现场横向对比(50万级别最真实对比)(1)

宝马5系和奔驰e现场横向对比(50万级别最真实对比)(2)

与此相比,奔驰E就有所不同,车标样式是区分奔驰车型是豪华版还是运动版的重要信息,豪华版车型在机盖上安装一个立式的车标来表明身份,而运动版采用的是中网处硕大的三叉星标志,然后…就没有然后了,这款车车头的麦穗三叉星标志和后门上镀铬的小三角窗(这个小三角窗能让你在车门打开时,透过它看到外面的人,外面却看不到你的脸,给你一种下车时大佬的感觉),给人的感觉仍然是豪华气息更多一些,而不是运动。

宝马5系和奔驰e现场横向对比(50万级别最真实对比)(3)

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开门迎宾和车内氛围上,奔驰更能让人感到愉悦

打开车门,奔驰和宝马的差别就更能体现出来了。首先在门框上,打开奔驰的门,你看到的是发着光的“Mercedes Benz”标志,就好像这台车在说“欢迎进入梅赛德斯-奔驰”。这个细节尤其是对后排的乘客来说,能让人自然地产生一种愉悦感。

宝马5系和奔驰e现场横向对比(50万级别最真实对比)(5)

而打开宝马的,你看到的还是在它车身上到处都是的M标志,就好比它在不断地强调:“我是一台有M运动套件的车型!”这对于后排乘客来说,就有种莫名其妙的感觉了。

宝马5系和奔驰e现场横向对比(50万级别最真实对比)(6)

都说内饰设计一直是奔驰的强项,其实宝马也有它的亮点。作为入门的低配车型,用料上奔驰其实没有宝马厚道的,更廉价一些,但是奔驰能用他的设计让乘员感受到一种高级感。整体内饰的环抱感很强,尤其是这一根连续的氛围光带:

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有渐变色彩的氛围灯:

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精心设计过,造型独特的柏林之声音响:

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中控区域精致的小钟:

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这些都能体现出奔驰在内饰设计上的功力。

而宝马呢,内饰整体上环抱感就没有那么强,更突出一种运动感:

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5系也有氛围灯,视觉效果也还不错:

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哈曼卡顿的音响,直接拿来用吧,懒得设计造型了:

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上面这几点细节的对比,是不是 说宝马在内饰上和奔驰比就没有优势?并不是,在一些舒适性和人性化的设计上,宝马更有亮点,比如后排的座椅,5系的坐垫是比E级长的,舒适度也更高,这和大家通常所说的“开宝马、坐奔驰”的确不同。

然后就是后排杯架的位置,5系的杯架设置的更合理,藏在中央扶手内部,非常方便使用:

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而E级的后排杯架却放在前排座椅中间,这岂不是要求坐后排的老板喝水时要来来回回地弯腰,锻炼身体?而且这个区域你看着感觉挺高级的,但是摸上去感觉立马就变了,硬塑料,手感真的不咋地。

宝马5系和奔驰e现场横向对比(50万级别最真实对比)(15)

总的来说,通过上面所述的几项细节来看呢,奔驰在设计上更讲究,好比一个优雅的贵族绅士,会在更多的细节上来取悦用户;而宝马的设计更为耿直,就像个直爽的江湖侠客,会用更硬核的方式让你感受到它带来的乐趣。而细化到奔驰E级的运动版和宝马5系的M运动套件版上时,可以这么说:E级的运动版是一辆豪华车加一些运动元素;而宝马5系M运动套件版则是在一台偏运动的车内增加了豪华的元素。不过有一点要吐槽的是,两台运动版车型,主打豪华的奔驰在方向盘上增加了换挡拨片,但是主打运动操控的宝马却忘了这个配置,这种感觉真的很微妙。

奔驰E级和宝马5系的的确确是两台好车,我们挖掘了它们身上有趣的细节分享给大家,不知道你是否同意我们的看法呢?如果让你在这两款车之间做一个选择,你会选谁呢?

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