作 者：千树
来 源：正和岛（ID：zhenghedao）2009年，淘宝凭空造出了“双十一”狂欢季，此后10年它成了中国消费市场最热的话题。和“造节”一样热度居高不下的，还有全行业疯狂“造车”。
6月8日，百度与吉利打造的集度汽车耗时463天，推出了首款汽车机器人概念车ROBO-01。尽管它只是个机器人，但还是点燃了对自动驾驶的想象空间。
相似一幕很快发生在小米身上。8月11日，雷军在2022年度演讲中指出，小米自动驾驶已经组建500人超级团队，第一期规划投入了33亿，将有140辆车在全国测试……
虽说可能会有人怀疑自动驾驶概念多少有些“噱头”成分，但角力与狂欢，疯狂与混战，这场有互联网科技公司、电池生产制造厂商、传统主流车企广泛参与的造车大潮，正驶入硝烟四起、群雄逐鹿的战国时代。
主流合资车企的回马枪
群雄逐“车”引发了一个重要结果：行业快速迭代，品牌加速分化。
根据乘联会统计报告显示，2022年1-8月，全国新能源汽车销量326万辆，同比增长120%，同期新能源市场渗透率升至25.2%（2021年渗透率14.8%）。
这则报告还揭示了一个有趣现象：在纯电动、混动等新能源大潮的趋势下，自主新能源品牌的表现比新势力强劲不少，形成反超局面，若以100%增速划个时间轴，1-8月跑赢大盘的是自主品牌车企，而造车新势力则均低于这一增速。
自主品牌之外，引领行业高速增长的还有合资品牌。今年1-8月，作为混动市场引领者的广汽丰田，累计销售电动化车型209372台，同比增长104.7%。
数据从来不会说谎！造车新势力、自主品牌与合资车企三方势力鼎足的造车帝国，让新能源汽车市场也将变得更加热闹，为消费者带来更多产品选择。
说到底，各大汽车厂商正在进行一场有关市场资源、技术能力以及规模效益的全方位角力。目前的结果是，新势力赢在了起跑线，但实力更加雄厚的主流车企尤其合资品牌胜在后程更加有力。
这一市场变化背后，也勾勒出行业崭新的发展趋势。
从车企视角看，当下新能源汽车市场，要持续开启第二轮强势增长，主流合资车企在纯电市场渗透率方面还有很大的提升空间。纯电市场经历两年野蛮生长后，正进入群雄逐鹿的下半场。
而庞大的市场体量与技术优势，正是一众主流车企的底气所在。比如，广汽丰田长期积累的混动技术优势，便让它的纯电技术及市场更易突破。
从消费端来看，纯电市场已经走过尝鲜阶段，随着主流车企纯电车型逐步覆盖细分市场，市场主力客群也变为更加务实的主流消费者，他们更加看重产品的稳定与可靠。
换言之，用户购买一辆车的目的，已经不再是单纯寻求低价或者是新鲜刺激，而是寻求真正的安心。
此时入局的广汽丰田bZ4X，正是看准了这一系列深层次的市场变化。
广汽丰田具备的厚实电动化底子，体现在技术、市场以及电动化配套的方方面面。从广汽丰田推出的纯电车bZ4X身上，我们可以窥探到其诸多优势。
首先是电动化技术储备。经过25年发展，丰田积累了宝贵的电动化技术，在电动化核心技术方面越发先进成熟。通过优化材料与结构，2030年丰田计划降低30%的电池成本，并逐步实现全固态电池应用落地。
具体看，HEV（混动）比EV（电动）要更为复杂。由难而易，在先HEV后EV的技术路线指导下，丰田的首款e-TNGA架构纯电车注定不凡。这种先技术后市场的发展模式，更值行业学习。
其次是电动化市场积累。作为混动市场引领者，广汽丰田混动销量、占比与市占率均位居行业第一，电动化车型销量合计超过70万台。
2021年，广汽丰田销量超80万台，今年前8月广汽丰田总销量已突破60万台。随着燃油车向电车加速转化，广汽丰田每年近百万的优质客户体量，将是纯电汽车的最大潜力所在。
此外，从价格段位看，目前市场呈现高端放量与低端爆发的哑铃型特征，20-30万区间仍是市场蓝海。比如新势力很多车型都聚焦高价位，而业内众多畅销品牌则是10多万的基础款，价格适中的bZ4X很有可能会成为中端蓝海市场的领航者。
在经济学家何帆《变量4》一书中，他指出行业竞争者都要找到自己破局点，这个破局点即是自身的“比较优势”。从广汽丰田bZ4X来看，其比较优势是自身的技术与市场基础。
从历史上看，丰田电动化车型销量超2000万台，并创造了电池系统零事故的纪录。站在巨人的肩上，电动化“老司机”广汽丰田在转身之后，无疑将占据市场一席之地。
安心是最大的奢华
在新能源汽车一路狂奔中，不可避免地引发了一些行业乱象。
比如，安全领域屡屡出现的电池自燃起火。根据我国应急管理部消防救援局报告显示，2021年我国新能源汽车发生火灾达3000多起。
但比电池自燃更普遍的是电池的品质问题。根据车质网统计显示，2021年平台收到的新能源汽车投诉集中在“车辆掉电、续航里程不足、行驶中断电、无法充电”等与电池续航密切相关的领域。
这些基于电池造成的非安全体验，都为我们指出了行业的核心问题：在泥沙俱下的行业高速迭代进化中，车企应该怎样为用户提供真正的良心产品？
广汽丰田推出的纯电bZ4X便是业界的一股清流。
在丰田高QDR优势和成熟电动化技术传承下，广汽丰田bZ4X将坚持严苛标准，为用户提供高品质的纯电车，首次搭载超长耐久性动力电池，以10年后电池容量保持率90%为目标进行研发。
电池长效背后，透露出广汽丰田对安全的执着追求与实践探索。为了让电池更安心，广汽丰田bZ4X延续多年来丰田电动化车型研发的安全理念，从材料、结构、控制系统等各方面保证电池长久寿命，为用户带来更耐用、更安心的纯电用车体验。
为了让驾驶更安心，bZ4X采用全方位碰撞应对结构，保护乘员、座舱和电池安全。通过采用新技术，实现对电池故障的预防和及时检知，确保电池得到周全保护。
在配置上，bZ4X实现了全方位的技术革新，科技感十足的同时，处处体现着人性化。
比如，它首次搭载最新一代TSS 3.0智行安全辅助套装，并不逊色于任何造车新势力，中控屏下方仍布置了呼吁已久的实体按键。再如，它基于e-TNGA纯电专属架构打造，实现高刚性、低重心设计，用户“好开上手快”。此外，X-MODE四驱越野性能以及极致宽敞大空间，都让用户有了极致的驾乘体验。
在销售服务上，广汽丰田专为纯电汽车设立了线上和线下专属服务。通过广汽丰田bZ小程序，用户可以体验线上看车，实现购车服务，未来还能在线上实现紧急救援充电服务。
在线下，广汽丰田计划在全国开设15家新能源销售体验中心，并将在322家销售店开设新能源专属空间，2025年覆盖全国660家门店。
事实上，不管是品质安全，还是舒适体验，以及便捷服务，广汽丰田只有一个目的，那就是让用户长久安心。
你可以永远相信广汽丰田
立足电动化的好底子，广汽丰田bZ纯电系列这次是有备而来，乘势而来！
从某种意义上讲，一辆好车，承载了一家车企精益求精、永无止境的价值追求。放在广汽丰田身上，便是以用户为核心打造长期价值，并将其融入到广汽丰田的战略选择之中。
根据规划，全方位电动化已经成为广汽丰田的重要战略，到2035年丰田电动车型占比将达100%。一个能在几十年中做到电池系统“零事故”的品牌，大概率也能在纯电的长期争夺中做到极致。
而在全球新能源以及中国的“双碳”战略等强劲政策东风加持下，真正有技术准备、有核心竞争力、有责任担当的广汽丰田，一定会走得更远。
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