早在2019年前后,国内关于“取消皮卡进城限制”的声音便在很多省份得到响应,这不仅意味着皮卡用户能够更大地拓展出行空间,还为皮卡销量注入了更强的增长潜力。经过两三年的发酵,自去年5月份开始,“皮卡厂商批发数据”就正式进入乘联会的数据库,虽说该细分市场月均只有数万台销量,但大部分品牌保持着难能可贵的正增长表现。

五菱首款皮卡最新消息(超5米车长6万出头起售)(1)

不可否认,在10万级皮卡市场中,长城炮系列已经拥有着举足轻重的地位,但在关系到创业、民生的6万级皮卡市场中,除了风骏5、五菱征程外,极少有能够拿得出的产品,这也预示着该领域有着更大的机会。4月13日,长安凯程F300正式上市,为6万级皮卡市场注入了全新活力。

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此前提到“致富利器”,相信多数人都会想到五菱宏光。没错,凭借着较低的入手门槛,稳定耐用的产品质量,五菱宏光很好地兼顾了拉人载货的实用性能;但是,2座版本的载人能力不强、5/7/8座车型又很容易涉嫌“人货混装”的局面,同样会令车主在用车过程中受到掣肘。相较而言,皮卡车型不仅拥有五座布局,在拉人的同时保证行驶安全;还拥有独立的货斗,能很好地拓展运输能力,对于创业初期的年轻人而言,可谓再合适不过了。

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当然,为了进一步满足用户的实际需求,长安凯程F300提供了标准和长轴共三种尺寸的车型,其中,标轴版的长宽高分别为4980(5080)/1750/1710mm,轴距为3025mm,长轴版的长宽高分别为5520/1730/1710mm,轴距为3380mm,二者的货箱容积分别为1500×1415×480mm、2020×1465×400mm,同时货斗还可实现三面全开,在增强运输效率的同时,搬运货物也会变得更加方便。

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来到内饰,与以往紧凑皮卡给人的“简陋风”不同,长安凯程F300在中控台、门板上增加了金属拉丝与黑色钢琴烤漆装饰,削弱了整体的塑料感;同时,黑/棕拼色皮质座椅的加入,令视觉和触觉都能得到更好的享受。此外,全系还标配了手动空调、前后电动车窗等常用功能,即便是日常家用而言,也完全不会令人失望。

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至于造型设计方面,长安凯程F300主打简约、实用的风格,整车的前唇、轮眉处均增加了饰板包裹,能够有效避免用车过程中的剐蹭,同时,熏黑的网状格栅、侧面的车贴拉花,令整车的时尚感也得到了增强。如果以家用车的审美来看,它或许很难脱颖而出,但从“工具车”的角度来看,长安凯程F300拥有着不少亮点。

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​就尺寸数据、静态表现方面来看,长安凯程F300称得上可圈可点,但想要与“多拉快跑”的致富利器挂钩,动力表现也不得不提。动力方面,长安凯程F300匹配1.5L 5MT的动力组合,最大马力116Ps、最大扭矩150N·m,数据表现略胜五菱宏光一筹。此外,整车同样采用后驱的驱动形式,并采用前双叉臂螺旋弹簧独立悬架、后3 2加厚渐变刚度簧悬架,整车的舒适性、操控性及装载能力得到更好平衡。

结语:最后,不妨说回新车的价格。长安凯程F300全系共提供四款配置车型,官方指导价为6.09万-6.39万元,与其余车型相同,上市初期提供了一些优惠政策。单从价格来看,新车相较五菱宏光的售价高出1万元左右,但对于追求更强动力、注重拉人载货的用户而言,长安凯程F300相较厢式货车更有魅力,而这也正是其实现畅销的重要突破口。难怪网友直呼:紧凑皮卡“卷”起来,还有五菱宏光什么事。

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