我们都知道汽车是分等级的，B级，C级，更高的D级车也越来越被熟知。不过你知道吗？运动型跑车也是分等级的，有小钢炮，有普通跑车，有超跑，而在超跑的上面才是Hypercar，你可以把它理解为超跑中的超跑。如果你问小天儿，Hypercar有什么门槛么，我只能先告诉你就算法拉利和兰博基尼搭载V12发动机的旗舰也不是每辆都可以叫Hypercar的。要想成为Hypercar必须有特殊的地位以及顶级的产品实力，接下来就和小天儿一起了解一下什么是Hypercar吧。
HyperCar
究竟什么是 HyperCar？很多人都知道 SuperCar——超级跑车，而HyperCar是超大型赛车。我相信很少有人听说过 HyperCar，用一个比喻大家更好理解，如果把 SuperCar 比作汽车界的钻石，那么 HyperCar 就是世界顶级存量稀少的那几颗。其实 HyperCar 是这几年才被广为流传的一个词汇，那么是谁开创了这个词汇呢？它们就是布加迪、柯尼塞格以及帕加尼，再到后来的 LaFerrari、保时捷 918 与迈凯伦 P1，可以看到， " 神车" 的它们彻底与我们所熟知的那些 " 超级跑车 " 划清了界限，它们的出现也预示了顶级超级跑车未来的发展趋势。
HyperCar的级别在SuperCar（超跑）之上，在各个方面都追求极致，拥有高品质的做工，极端优秀的性能，但产量很低，价格高昂，几乎每一台都是手工打造。不同于普通的超跑，只有搭载V12及以上发动机，限量生产并且马力超过800匹才有资格成为HyperCar。就算是大名鼎鼎的兰博基尼LP700，虽然搭载了V12发动机却只能被定义是一台SuperCar，原因有两点：马力虽然雄厚但还未达到HyperCar的水准，并且不是限量发售。
在过去的很长一段时间里，布加迪、柯尼塞格以及帕加尼一直占据着HyperCar的三大神坛，而随着法拉利Laferrari、保时捷918以及迈凯伦P1的问世，新三大神车的地位开始确立。下面就跟小天儿一起领略HyperCar的魅力吧。
布加迪 Bugatti Chiron
威龙之后布加迪发布了Chiron作为继任者，他拥有一颗8.0TW16四涡轮增压发动机的强大心脏，最大功率1500马力，最大扭矩1600牛·米，帮助他在2.5秒完成百公里加速。新车身采用了大量碳纤维材质，车重达到了1995Kg，比威龙重了155Kg。布加迪Chiron将限量500台发售，每年量产100台，售价预计为219万美元（约合人民币1432万）。
加迪Chiron的0-100km/h加速时间在2.5秒以内，0-200km/h不到6.5秒，0-300km/h不到13.6秒，最高时速限制在420km/h。13.6秒的0-300km/h加速成绩也刷新了由 Hennessey Venom GT所保持的13.63秒吉尼斯世界纪录，这一切都令Chiron成为目前陆地上跑得最快的量产车。
柯尼塞格Regera
在HyperCar的世界中，有一颗来自北欧闪耀的星，她就是柯尼塞格（提起北欧，小天儿最先想到的就是性冷淡风）。这个品牌诞生于1994年，不过这个纯手工打造超级跑车的品牌在今天的HyperCar中占有足够分量的一席之地。它的标志是瑞典皇空军的标志——幽灵图!所以有“幽灵跑车”之称。这家汽车公司只有30位全职员工和一些兼职人员，不过，他们可以同时进行7辆车的装配，4辆在前工序，3辆在总装配间。
Regera在瑞典语中的含义为“统治”，这台重量1590Kg、功率1520马力的怪兽已经有了向布加迪挑战的资本。Regera量产版的改进超过3000余项。动力系统来自5.0升V8发动机和3台电机，综合输出达到1520马力、2000牛米。与之匹配的并不是传统的变速箱，而是名为Direct Drive的直驱系统，瑞典人誓将疯狂进行到底！
帕加尼 Pagani Zonda
意大利超级跑车制造商帕加尼首次亮相于1999年，而旗下首款车型命名为Zonda，意为“风之子”，截止2009年，包括测试版本在内，已经生产出106部Zonda跑车。Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种，均大量采用碳纤维制造，跑车速度极快且数量稀少，因而售价非常高昂。Zonda的替代车型帕加尼Huayra，于2011年在日内瓦车展上推出。
帕加尼Zonda的造型经过风洞测试，其深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。奔驰AMG一直是帕加尼的高性能发动机供应商，这台V12高转发动机的峰值输出达到750hp，采用干式油底壳应对高速过弯时的横向加速度，同时又降低重心高度和整备质量，峰值扭矩输出达到710Nm。这台V12发动机使用了碳纤维进气管、赛车用的多片式离合器和F1样式的排气管。Sequential六前速序列式波箱，MR驱动布局；以全碳纤维打造的车身，整备质量仅为1070kg。
一些早期Zonda车型的设计由F1冠军范吉奥（JuanManuel Fangio）完成，这款车最初被命名为“Fangio F1”，但在1995年范吉奥去世后，被重命名为Zonda，意为“安第斯山脉之风”。而在Zonda停产之后，又陆续为喜欢她的买家生产了一些Zonda 760系列的定制版本，让这个经典的版本延续至今。
法拉利LaFerrari
这款真正的旗舰光是内燃机部分就能输出800马力，加上电动机的加持，综合输出有963马力。当然，什么发动机输出，什么著名赛道圈速都只是标签而已。LaFerrari真正的意义是它对法拉利传统和文化的抬升，以及对顶级跑车技术的标榜。当然，限量和收藏价值也是理所应当的，因为你听说过有人会去收藏一辆458么？
保时捷918
新世纪以来除了Carrera GT，保时捷另一款可以称为Hypercar的就是保时捷918了，因为处于同一世代，它和LaFerrari是直接对手，当然，它和LaFerrari一样，是限量的，并且已经售罄。为什么保时捷要推出918，很可能是因为它需要一个能成为车迷们精神领袖的车型，毕竟很多时候，跑车不是硬需求，信仰也是促进销售提高品牌地位的手段。
迈凯伦 P1
作为迈凯伦 F1 的继任者，迈凯伦 P1 一经推出就迎来惊呼一片，毕竟当初的那台 F1 车型太过成功了，而现如今，迈凯伦 P1 所采用的诸多技术灵感均来自一级方程式赛车。包括新型碳纤维 MonoCage 一体式车身，车顶与独特通气管进气口整合为一，突破性技术包括主动式气动布局和可调式悬架，使用活动翼和车体底部设备优化车身周边气流流向等等，为的就是使迈凯伦 P1 有着和 F1 赛车一样的顶级性能。
这台凝结着迈凯伦 50 年竞技赛车的巅峰科技成就的超级作品，其 0-100km/h 的加速时间不到 3 秒；0-200km/h 的加速时间不到 7 秒；0-300km/h 的加速时间不到 17 秒钟，比迈凯伦 F1 快了整整5 秒！而迈凯伦 P1 仅仅生产 375 台，但每一台 "375 分之 1" 都将注定成为传奇。
夜天儿有话说
看完这篇文章相信大家都会知道在这个世界上，存在着一群怪物，它们有着比飓风还快的时速，当发生自然灾害的时候，你会庆幸你的座驾是它们中的一员。当它们以极速从你身边驶过的时候，所产生的气流足以把你掀翻在地。也因为限量与在汽车界的顶级地位，让他们中的每一辆都弥足珍贵。普通车撞坏了还可以换辆新的，HyperCar可真的是撞坏一辆少一辆……
