#2021生机大会#
小叨由于工作的原因，经常能接触到发动机水温高导致车辆无法行驶，拖车进服务站的情况，拆解后发现轻者发动机缸盖变形，重者轴承瓦拉伤、曲轴抱死。不仅仅维修发动机要花费不少金钱，而且导致短期内无法用车给大家带来很多麻烦。和车主朋友们沟通，为什么发动机高温了还要继续行驶呢？大多数回答不知道已经高温，或者不知道高温后怎么处理，听完后小叨无不觉得痛心疾首。今天小叨就给各位老铁们做一期关于发动机高温故障的识别，以及高温后车主要如何处理的知识分享。
发动机高温提示
发动机工作过程中产生大量的热，导致发动机本体温度升高，为保证发动机始终工作在最佳温度区间，设计了发动机冷却系统。发动机工作时应保持在最佳工作温度区间，水温过低导致发动机油耗较高，水温过高会导致发动机爆震等异常工作。如何知道发动机水温高不高呢？仪表上会告诉你，常见的仪表水温指示有指针式、数字式、模拟式（格数），最低处标识C（cool），最高处标识H（high）。刚启动时，我们的发动机温度比较低，和环境温度一致，显示为无格数或者指针指向最低处；当进入正常工作温度以后，显示为中间格数或者指针指向中间位置，数字式会直接显示90℃。一旦水温过高，指针会偏摆向H或者格数显示一半以上（红色区域或者显示为红色），数字会直接显示超过90℃，而且仪表会亮起水温报警灯，部分车型仪表有“停车”、“发动机水温过高”、“发动机过热”等文字提醒，此时说明发动机冷却散热系统工作不良，不应该继续行驶应该停车检查，否则将会出现小叨上面所说的发动机严重损坏。某些极端苛刻工况下，比如炎热天气长途爬坡、拖车、长时间怠速开空调等，水温指示出现轻微上升的情况，请注意避免此种工况长时间出现。
水温表示意图
所以，行驶中一定要注意观察仪表上的提示，特别是故障灯的点亮，并及时做出相应的措施。那么，一旦出现水温报警灯点亮，我们要怎么做呢？首先确认安全靠边停车，特别是高速上一定要规范操作靠边停车。然后开启双闪，打开引擎盖（注意防止蒸汽喷出），如果有冷却液或者蒸汽喷出则熄灭发动机，如无可保持怠速运转并确认冷却风扇在正常运转（如果无运转则关闭发动机）。观察冷却液储液壶里面的冷却液容量是否在刻度线以内，此处万千叮嘱不要打开冷却液壶，因为高温的冷却液可能会导致烫伤。如果发现冷却液缺失可以检查一下散热器、冷却液壶、各冷却系统软管有无冷却液泄露现象，如无则进一步检查皮带有无断裂，散热器风扇运转是否正常。针对于皮带断裂、散热风扇不转、水管脱落等严重的泄露，不建议车主进行自行维修，除非具有专业的维修技能，此时应该主动联系4S店或者维修厂进行救援。如果只是轻微的渗漏，或者上述检查均正常但是冷却液少量缺失的情况下，可在水温降下来后添加冷却液到正常刻度，并在行驶中时刻观察仪表指示，同时应尽快到就近的维修点进行专业检查。
冷却液储液壶
冷却液液位刻度
发动机高温的原因有很多，譬如水泵、水管、散热器、节温器、风扇等零部件的损坏均可导致高温，千万不要小瞧任何一个零部件，每一次的高温都有可能导致发动机内部的损坏，所以在出现油水混合故障时一定要检查发动机内部损伤，否则会给你带来无穷无尽的烦恼。为了我们的行车安全，我们一定要定期进行维护保养，行车前检查冷却液面是否在正确位置，检查我们发动机下面有无异常液体泄漏，及时更换发动机冷却液（常见防冻液冰点-40℃，更换周期一般为2年或4万公里）。今天的分享就到这里了，希望能给各位小伙伴们带来新的收获，关注小叨，关注行车安全，关注爱车健康，下期再见！
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