1949年8月12日，伊敏河新开河渠工程劳动场景。
千年流淌，蜿蜒曲折的伊敏河，像一条飘带似的从鄂温克旗广阔的平原婉转走来，形成一道亮丽的风景线，在海拉尔市区划过，使海拉尔这座城市的灵动和美丽倍增。人们在感叹大自然神奇之余也有个疑问，为什么九曲回肠的伊敏河，却在海拉尔市区径直流过。基于此，为大家重述伊敏河道整治这段鲜为人知的历史。
历史上的伊敏河道
伊敏河流域河流比降大，径流条件好，历史上流量充足，支流密布，属树状水系。伊敏河自南向北，纵贯鄂温克族自治旗，在海拉尔南端流入海拉尔区境内，于海拉尔区北山下汇入海拉尔河。
1734年，珠尔海将军奏请清廷，于伊敏河左岸建呼伦贝尔城。建城早期，城区以东的伊敏河枝杈纵横，盘旋迂回，在东山下到伊敏河主流区域内，形成一大片河流漫滩地。城区外由西向东，大致有三条主要的河流，当时称为一道河子、二道河子、三道河子。
当时，一道河子水量较大，也称大河。大河从断桥（日伪时期称伊敏桥）处流入市区，在城的东部绕了三道湾，萦绕着呼伦贝尔城由南向北流进海拉尔河。第一个河湾是在今断桥往北200米左右，河道突然向左转，然后又折回，形成了一个U型弯道后，沿今东大街的东侧流向桥头街。今正阳小学、民族幼儿园地域，三十年代时是在河道内。第二个河湾是在今温州城市场处左转，西北向流向今德盛酒店，再绕到今呼伦饭店处，再弯曲东北向，流向今向华街，又形成一个U型的河道。四十年代之前，沙俄、日本人在红花尔基林区采伐木材，采伐的圆木直接放进伊敏河，顺河漂流下来，在一道河子的弯曲处（现在的开发区友谊商城附近接收、捞取沿伊敏河流送下来的圆木。五六十年代知名的华聚东等锯木厂就建在这个河湾处。）第三个河湾是由今区宾馆后院儿的夹信子顺河街东端处，河水向西穿过今夹信子头道街西口，再向东折向今沿河街，在今天顺新城一带又折向东，到夹信子头道街东口一带分出一个支流向铁路桥方向流去，其主流由此转向东南，从而又形成了一个河湾。形成这三个河湾后的主河道，在今夹信子四道街附近折向东北，在呼伦桥南接纳东面流来的“六二六”小河后，向东北汇入海拉尔河。
二道河子大致沿现今伊敏河的河道流向铁路桥，除主要河流外，尚有多处小的支流，盘桓扭曲，萦绕在今中央桥到呼伦桥之间。
三道河子就是现在的“六二六”小河。在二道河子的东面，距离二道河子较远，水流较小。
由于伊敏河主流在市区东部曲折流转，当时在一道河子与二道河子之间，有若干突起平地，这些地段由俄国人管理，被俄国人称为“夹心岛”，一些俄国人在此处建筑房屋居住。30年代，在那片区域先后修建了近10座过河小木桥。其中多数可单行通过牛马和骆驼车,也有几座可通行汽车。当时取名的街道，如顺河街、夹信子顺和街、沿河街、沟沿街等沿用至今。当时伊敏河主流的东部，除六二六小河外，则多为泡泽和芦苇，水草丛生的湿地。每遇春季凌汛或夏秋季主流河水出槽，则到处河水横溢。所以，直至19世纪末，河东仍属无人居住区。
日伪时期修筑伊敏河堤
1940年，伪兴安北省开拓厅制海拉尔城市防水设计图。
日军侵占海拉尔时，河东地区已有五间房、六间房、七间房、腰卢子、高丽屯、新立屯、兴农屯等八、九个自然村，居民约二三百户。日军很快在东山上、下建起了成片的兵营、仓库、馆舍。1938—1939年，伊敏河连续两年河水泛滥。春季凌汛，流冰在河湾处堵塞，形成冰坝，河水出槽，河东低洼地带一片汪洋。为疏通河道，日军曾用飞机轰炸冰坝。大块冰排曾撞毁了当时主河道上最大的2座木桥，整座木桥随冰漂走，两岸交通中断数月。1939年夏天，正值诺门罕战争爆发，大量的人员和物质需要运输，从火车站通往东山日军驻地的通道，只剩伊敏桥（今断桥）一处。这使日伪当局十分焦急。出于长期侵占海拉尔的需要，日伪当局决定整治伊敏河河道，裁弯取直，修筑堤坊。
1939年夏，日伪当局着手治理伊敏河的准备工作。将居住在河东河心岛（今伊敏桥北侧）上新立屯（大约30户）和原大庙东（今国贸花园处）一带妨碍修堤的居民，迁移到市东郊小孤山一带建立新村。起初，人们把新移居之地称为新地号，后被当局正式命名为“农林屯”。
1940年春，修筑堤防工程开始。设计河宽330—360米，河两岸均筑堤，堤高8米。首先，从伊敏桥（今断桥）西引桥笔直向西修筑一条横坝，如今是海拉尔区与鄂温克旗巴彦托海镇的分界线，再于伊敏河两岸修筑河堤。日伪当局将抓来或骗来的数千名劳工驱入工地。修堤用土，除结合疏浚河道就近取用外，还从今西山广场处（当年为沙丘）取沙土。专门修了一条途经北大街到河边儿的“轱辘马”（在轻便铁道上推拉的钢轴钢轮平板运输车）轻便铁道。这些运沙土“轱辘马”用人工推拉及马匹牵引。等河堤修成，西山广场处的沙丘也被铲平，变成了广场即现在的西山广场。修筑的河堤右岸南起伊敏桥（今断桥）上游2公里处，与左岸西引桥向西的横坝对应呈漏斗型，北至铁路桥下游500米处。左岸长6.4公里，右岸长7.1公里，坝基宽12米左右，坝顶宽5米左右。
为加强伊敏河东西部的交通，日军同时修建“兴安桥”（今中央桥），兴安桥于1942年竣工。筑堤后，草市街、顺河街一带的河套地区逐渐形成沼泽塔头地、旱地，建起了房屋。“夹心岛”与河西的旱地连接成一片，后改称为“夹信子”。顺河街从草市街的北端继续向北延伸，直到东一道街。六十年代初，向华街北端，老客运站位置，尚有残留的小河南北流过。原老客运站的门前，有一座较大的木桥连接东一道街与夹信子一道街的道路。老客运站一直到牧业机械厂位置都是小河截断后形成的河泡、沼泽。
当时，修筑河堤的中国劳工受尽折磨、苦不堪言。2006年，海拉尔区档案史志局在“抗日时期人口伤亡调查”时，据马淑贞、方树林等老同志回忆：修建河堤的劳工，多数是被骗来和抓来的东北人，人身自由受到限制，食不果腹，衣不遮体，住在河滩上潮湿阴凉的席棚子和地窨子中，把麻袋片儿洋灰袋子绑在身上抵御寒冷的初冬。众多劳工累死、病死或被毒打致死。死了用麻袋一装，用大板车往外拉。工程后期，每天都要拉走尸体。这些劳工的尸体，刚开始时还草草地掩埋，后来大多都摞压摞的埋在了小孤山一带。数千名中国劳工以数以百计的劳工生命，在极其艰苦恶劣的条件下，用近三年的时间修筑了伊敏河河堤。
河堤修成后，一道河子、二道河子合并成现今的伊敏河。取直之后的伊敏河被限制在河堤内。
当时的三道河子没有治理，穿流在泡泽、芦苇，水草丛生的湿地中。每遇春季凌汛或夏秋季主流河水出槽，河水肆意横流，附近居住的市民生产、生活就会遭受冲击，人们的财产和安全得不到保障。直到解放后，政府开始对三道河子进行整治。后来， 经过多次对六二六小河、伊敏河的环境实施综合整治，修筑堤坝，疏浚河道，添建路灯，使海拉尔河东地区环境不断的改善，居住人口迅猛增长，一些机关、企业也相继入驻，上个世纪五十年代，呼伦贝尔盟公署建成，海拉尔河东地区成为呼伦贝尔的政治中心区。
解放后彻底整治伊敏河
由于伊敏桥（今断桥）以南，地势低洼，每到春季凌汛或夏秋季河水暴涨，河身日渐东移，经常泛滥出槽，形成灾害，致使五间房（原友好村）、六间房（原和平村）等八九个自然村年年遭受水灾。1945年，海拉尔解放时，伊敏桥（今断桥）处河堤遭战火破坏及车马践踏，加上修筑堤坝的土沙松软，河水侵蚀严重，致使河堤遭到严重破坏；1948年春季开河时，河水冲垮了伊敏桥3个空，伊敏桥附近河坝破堤，五间房依水护岸处决口，五间房、六间房等村庄受灾严重；1949年春季开河时，五间房附近堤坝被水侵蚀大半，直接危及五、六间房两个村。同时，伊敏桥附近再次破堤，虽经几次修补，但是没有效果，洪水严重威胁海拉尔城区的安全。
为保障海拉尔人民生命财产安全，海拉尔市政府经过调查研究，决定在五间房区域的伊敏河内（今彩虹桥一带）新挖一道河渠，以分散水力，整治河道，减少河水乱流。当时，工程预算为九亿二千三百四十一万元（旧币）。1949年7月14日，海市政府向呼纳盟政府请示，并申请经费补助。8月3日，呼纳盟政府批准并为该工程拨款二亿一千三百五十七万元（旧币）。工程开工前，由各区街宣传、调查本区街出劳动力人数及车数，按各区街分配任务，要求社会上16岁以上、55岁以下群众每人出工2天；全市机关干部、学校、公安队在不影响重要工作的情况下，停止工作一天，各单位除身体虚弱和女干部以外全部参加劳动。
新开河渠工程于1949年8月12日开始。工程得到了广大市民的理解和支持，很多市民纷纷加入挖渠工程。每天有2000多人参加劳动。参加劳动的干部、群众热情高涨，场面宏大，气氛热烈。特别是东区（今建设办事处）的农民群众，不等把任务分完，就争先恐后的投入劳动；关全声等几位年龄较大的群众主动参加到劳动中；东区（今建设办事处）的10余名妇女、官医院街的2名牧民妇女及很多机关的女干部都自愿参加劳动；铁路职工也积极参与，他们在休息时，还开展娱乐活动，营造气氛，为大家振奋精神，缓解疲劳；各机关单位的干部在盟长、盟委领导的带领下也都光着膀子下水挖渠；在泥泞最难挖的地段，大家相互鼓励、互相挑战。计划7天的工程，仅用5天就基本完成。新开河渠500米，上口宽14米，下口宽12米，深2米，挖土方9746立方米。共出动民工8721人，马车202辆。8月19日，在伊敏河畔，隆重的召开了新开河渠工程竣工大会，对在劳动中表现突出的群众予以表彰奖励。由于新开河渠选址得当，开渠后，新挖河渠成为河道的主流，整个河道的水量大为减少，起到了很好的防汛作用。同年，对伊敏桥及六间房等地段的河堤进行了整修，主要地段用石板木桩加固堤坝的临水坡面，使伊敏河水得到了治理。
改革开放以后，盟、市（区）两级政府多次斥资加固修缮河岸堤坝，20世纪90年代后，逐渐开发堤坝为休闲地段，将沿河堤坝建设为河岸休闲景观公园，沿伊敏河两侧建成绿化休闲景观带，为市民提供了一个休闲空间，构建了一个“水畅、河清、岸绿、景美”的景观，提升了城市整体形象。古老呼伦贝尔的风采神韵与伊敏河畔园林美景在这里交相辉映，成为一处人文景观和自然景观相得益彰的佳境。
如今，经彻底改造的伊敏河、六二六小河穿城而过，使海拉尔更有通灵之气，加上三面环山，与周边广阔、雄浑的草原，形成鲜明的对比，集中而又精致的城市景观，让海拉尔美艳四射，光彩夺目。不论是外地游人，还是本地居民，都对海拉尔的巨大变化倍感惊叹，徜徉在伊敏河两岸，如置身幻境，久久留连而不忍离去。
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