若论城市轨道交通，白鹅潭算是广州第一个“吃螃蟹”的区域。
1997年6月28日，广州地铁1号线首通段（西塱至黄沙）开通观光试运营。其线路走向和站点恰好位于如今白鹅潭的规划范围内。开通25年来，地铁1号线见证了荔湾芳村乃至整个广州中心城区的快速发展，同时也一直是白鹅潭片区的交通大动脉。另外，2010年开通的广佛线（西塱至魁奇路），也让白鹅潭实现了“国内首条跨市轨道交通”的首创。
制图：张宇晴
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如今，白鹅潭片区内已经拥有1号线（西塱至黄沙）、5号线（滘口至坦尾）、6号线（文化公园至河沙）、8号线（文化公园）和广佛线（沙涌至西塱）等多条轨道线路，而片区内仍在紧张建设的工地则昭示着白鹅潭轨道即将迎来大扩容。包括在建的10号线、11号线、22号线和规划中的28号线、佛山11号线等线路在内，未来整个白鹅潭商务区将坐拥13条轨道交通，并实现与佛山轨道交通线路对接，持续高效融入“轨道上的大湾区”。
继3月底发布首期《广州轨道便利指数报告》和4月底发布《广州轨道便利指数报告（增城版）》，南方产业智库此次聚焦白鹅潭，正式推出轨道便利指数（白鹅潭版）。在原有轨道便利指数成果基础上，南方产业智库经过调研、走访和经验总结，结合广州等大湾区城市的轨道交通和居住片区分布特征，对轨道便利指数的数据提取、计算方法和计算权重进行了调整升级，使之更能体现出轨道交通与居住生活之间的关系。在轨道便利指数（白鹅潭版）发布后，此前指数纳入监测的各楼盘轨道便利指数也将予以更新。
南方产业智库此次将白鹅潭片区内１２个项目纳入监测分析中，其中万科金域曦府、保利越秀天启和敏捷·朗悦公馆都超过９０分。随着未来这些项目陆续建成并交付入住，周边道路规划建设完善，公交接驳跟上，相信分数将进一步提升。
在其他分数段，80分区间有3个，70分区间有6个，最低的中海保利朗阅为70分。尽管广钢新城的建设已经步入后半程，多数片区已经入住并走向成熟，但由于内部道路仍待打通完善，且公交接驳暂未覆盖到所有区域。从广钢新城南部的中海保利朗阅出发，前往西塱站跟鹤洞站，仍要步行较长的距离，而前往南部10号线的广钢新城站（在建），也要等片区道路建设规划完成后才能快速抵达，这也是导致广钢新城内部轨道便利程度较低的客观原因。
由于地处荔湾区，城市开发较早，因而白鹅潭住宅片区建设空间主要围绕城市更新拓展出的地块来开展，而连片规划开发也使得不少新楼盘临近的轨道站点仍处于在建或待建状态，例如10号线东沙站附近的广州幸福湾、11号线鹤洞东站附近的滨江上都璇湾、石围塘站附近的雅居乐天际715，尽管离地铁站都不算太远，但因暂未开通而直接影响到分数。
专题
千年商都 超能汇聚·宜居大湾区广州区域价值报告之白鹅潭篇
【记者】葛政涵
【数据采集分析】葛政涵 周中雨 柴亚娟
【作者】 葛政涵；周中雨；柴亚娟
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
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