临沂高铁片区公园规划 观澜亭临沂构建(1)

□周学泽 杜辉升

12月6日,临沂市人民政府新闻办公室召开“走在前,进位次,提水平”主题系列新闻发布会第十五场,通报了加快建设交通强国山东示范区临沂市行动方案。

根据临沂市交通运输局牵头起草的《加快建设交通强国山东示范区临沂市行动方案(2022-2025年)》,到2025年,力争实现“八县通高铁、县县双高速、乡镇二级路、户户硬化路”,初步建成“三网两圈两枢纽”的综合立体大交通格局。快速交通网方面,积极推进京沪高铁辅助通道、莱芜至临沂等高铁项目规划建设,打造“米”字型高铁网。

根据发布会内容和临沂日报等媒体的报道,“届时,鲁南高铁横贯东西、潍宿高铁贯穿南北,莱临、临连、徐枣临高铁北连南延,‘米’字型高铁枢纽格局将全面形成。”

根据此次发布会公布的临沂市“十四五”高速铁路规划示意图,记者研究发现,鲁南高铁(日兰高铁山东段)是“米”字一横,潍宿高铁(京沪高铁二线山东段南段)是“米”字一竖,莱临(莱芜-临沂)高铁是“米”字左上一点,临连(临沂-连云港)高铁是“米”右下一捺,徐枣临高铁(徐州-枣庄-临沂)是“米”字左下一撇,唯独“米”字右上一点并不明确,也就是“米”字还少了一点。

12月7日下午,记者联系临沂市交通运输局规划科,他们表示,“米”字形高铁“右上一点”,确实没有在本次发布会中公布。这个没有公布的一点,是合青高铁(合肥-青岛)的北边一段,因为合青高铁属于国家规划,北段还没有完全确定,因此没有公布。

临沂高铁片区公园规划 观澜亭临沂构建(2)

合青高铁进展比较快的一段是合肥到新沂段。2016年7月,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司印发《中长期铁路网规划》(发改基础[2016]1536号),据规划,合肥至新沂段(经宿迁)定位为“区域铁路连接线”,但宿迁至新沂段同时也被列入“八纵八横”高速铁路主通道之京沪通道。2017年2月,国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划通知中,合肥至新沂高速铁路列入建设计划。2019年12月,合新高铁举行开工仪式。

据悉,合青高铁铁路全线拟设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪北站、宿迁东站、新沂东站、郯城西站、兰陵站、临沂北站、沂南站、沂蒙站、五莲北站、诸城南站、青岛西站、红岛站、青岛北站18个车站。因此,未来这条高铁建设的话,正好补上临沂“米”字形高铁右上一点。

2022年1月,江苏省政府办公厅印发《2022-2024年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》,潍宿铁路、合宿铁路列为2022年力争开工项目,其中的“合宿铁路”就是合青高铁的南段。

合青高铁是我国在“八纵八横”铁路主通道的基础上,规划建设的高速铁路区域连接线,北接徐连客专、京沪高铁第二通道和青岛至二联络线,南与合安九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁联通,构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道,对完善国家快速铁路网布局,加强内陆与沿海地区经济融合,支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。

临沂高铁片区公园规划 观澜亭临沂构建(3)

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