欧派电动车超级厉害(东南亚电动车争霸赛即将开打)(1)

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文:懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业]据外媒报道,近日,印度塔塔汽车公司(Tata Motors)发布电动汽车技术品牌“Ziptron”,该平台将成为塔塔未来电动车型的基础,并首先用于2020年初推出的车型之上。

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塔塔汽车电动汽车技术品牌“Ziptron”。图片源于网络

塔塔汽车表示,Ziptron的开发考虑了印度的气候和交通条件,并解决了典型的电动汽车购买者对性能、续航里程和安全性的担忧。据了解,塔塔汽车召集了350名工程师对该项目进行开发,目前已进行了超过100万公里的测试。

塔塔汽车的公司发言人宣布,使用Ziptron技术制造的纯电动汽车“最小行驶里程为250公里”,支持快速充电。并且该车型搭载的锂离子电池包具有液体冷却功能。印度部分地区气温在最热时能够突破50度,能够保护电池的液冷功能是非常必要的。据了解,Ziptron的液冷外壳具有IP67防护等级,这也是防水和防尘的最高标准之一。此外,塔塔汽车公司将为电池组和电动机提供标准的八年保修。塔塔公司还会将模块化电池系统应用到旗下其他“油改电”产品上。

联网技术也将成为塔塔即将推出的电动汽车产品包的一部分,车主将实现远程访问车辆状态和位置的信息。

对于哪款车型将成为Ziptron落地的首款电动车,外界还不得而知。不过,从塔塔汽车官方透露的一些信息中或许能够看到端倪。

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塔塔集团董事长陈哲(N Chandrasekaran)。图片源于网络

在今年7月底,塔塔集团董事长陈哲(N Chandrasekaran)在第74届年度股东大会上与股东的互动中透露,塔塔汽车公司准备在未来18个月内在印度推出四款电动汽车,包括紧凑型SUV Nexon的全电动版本、Altroz EV、Tigor EV换代产品以及第四个暂未公开的车型。

由于前三款产品都在既有平台上开发而来,那么,搭载Ziptron技术的首款很有可能为第四款神秘的产品。

中日汽车品牌不会放过东南亚电动“蛋糕”

实际上,为了应对环境污染与化石燃料以来,印度政府也已经对发展电动汽车列出了具体又充满雄心的目标:希望到2030年全面实现汽车电动化,届时市场上销售的汽车都要依靠电力驱动。7月,印度财政部在一份声明中表示,电动汽车和充电设备的商品及服务税从此前的12%和18%均下调至5%,以鼓励消费者购买更环保的汽车。

麦肯锡此前预计,到2021年,印度将超过日本成为全球第三大汽车市场,因为这个拥有12亿人口的国家每年汽车销量增长率超过7%,而拥有更大经济规模的日本增长率却仅持平。不过,截至目前,印度电动汽车的市场份额不到0.1%,这也意味着,无论是汽车市场还是电动车,印度市场将有很大的增长空间。

从印度汽车巨头塔塔发布Ziptron可见,印度市场的纯电动化浪潮或将由此掀起,盯着这块“蛋糕”的显然不止本土的塔塔汽车。

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其中的一个例证便是,今年7月,比亚迪在印度市场获得了今年最大的一笔新能源订单——印度纯电动公交制造商奥莱克察向比亚迪订购1000辆纯电动巴士。此外,在东南亚拥有广泛市场的日系车,来自中国的吉利等也都在积极拓展当地市场。

从塔塔现已公布的Ziptron续航、电池等数据来看,竞争力似乎并不强大,可以预见,在未来的纯电动市场竞争中,中国品牌、日系品牌势必将给本土的汽车巨头塔塔带来巨大的挑战。

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