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英国铁甲舰和前无畏舰
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勇士号铁甲舰艺术图
19世纪，海上船舶进入蒸汽时代，木质船壳慢慢转向铁质船壳，第一艘跨洋铁质船壳邮轮大不列颠号就是英国所造，五六十年代的海上巨无霸铁质船壳的大东方号也在泰晤士河旁的造船厂下水，皇家海军也紧跟时代发展，建造铁质船壳的战舰。
勇士号铁甲舰艺术图
英国皇家海军建造的第一级铁质船壳的铁甲舰命名为勇士级铁甲舰。虽然法国是第一个建造铁甲舰，然而法国第一艘铁甲舰光荣号只是木质船壳外部覆盖铁甲，勇士号的装甲由14mm铁壳船体外加200mm橡木，外部铆接一层装甲，勇士号首次做到铁壳铁甲，是真正的铁甲舰。
勇士级铁甲舰侧视图
勇士级铁甲舰建造2艘，分别是勇士号（HMS Warrior）和黑王子号（HMS Black Prince），该级舰排水量9284吨，舰长128米，舰宽17.8米，吃水8.2米，蒸汽机输出功率5267马力，单轴推进，螺旋桨重26吨，航速14节，搭载867吨，以11节速度航行的时候续航力2100海里，并配有全套风帆，风帆面积一共4497平方米，在试航中，风帆和蒸汽机一起工作时，曾经把勇士号推进到17.5节高航速。主要武器有26门前装滑膛68磅炮，10门后装110磅线膛炮和4门后装40磅线膛炮，水线装甲114mm，水密舱壁114mm，船员707人。
勇士级铁甲舰解剖图
勇士号，1859年5月25日开工，1860年12月29日下水，次年10月24日服役。该舰服役后，先隶属海峡舰队，并在1863年参加一次对公众开放的环大不列颠巡回航行。1871年，随着新的铁甲舰服役，该舰显着有些过时，很快退居二线，1875年，转入预备役，后在1883年正式退役。不过该舰并未出售拆解，一直作为仓库船和学员船使用。1904年，勇士号又调到鱼雷训练学校。1927年，又被改造为码头浮动储油码头，使用了50多年。1979年，一百多年的船龄的勇士号改造为纪念舰，停放在朴次茅斯港口，作为那个钢铁蒸汽风帆时代的唯一代表，向世人呈现。
勇士号正在建造的舰体
建造中的勇士号的船尾和船首
刚建成的勇士号铁甲舰
1971年荒废一边的勇士号舰体
勇士号纪念舰
黑王子号，1859年10月12日开工，1861年2月27日下水，次年9月12日服役。该舰服役后和姊妹舰勇士号一起隶属海峡舰队，在1874年到1875年进行了改装，1896年，黑王子号转移到朴次茅斯作为训练舰，最终在1923年2月21日作为废钢铁出售解体。
刚建成的黑王子号铁甲舰
黑王子号铁甲舰
黑王子号铁甲舰
文中提到的大不列颠号邮轮和大东方号邮轮的介绍：
第一艘跨越大西洋铁壳邮轮：布鲁内尔的大不列颠号
工业世界的七大奇迹之一：大东方号邮轮
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