每年雨季，各地强降雨、连续降雨的天气多发，给人们的生活带来各种灾害和损失。“泡水车”就是雨后最难解的善后问题之一。而且，大量的“泡水车”在修理后，流入了二手车市场，不免让人担心。那么，什么是泡水车？泡水车会怎么修？修复后的泡水车能放心买吗？电动汽车不怕水泡，是真的吗？有哪些办法鉴别泡水车？快一起来了解下。
“泡水车”也分等级：侵水、半泡、全泡泡水车，顾名思义也就是被水浸泡过的车辆。界定一台车是不是泡水车，主要看车辆受到浸泡程度。
按照业内习惯，泡水车根据涉水程度主要分三个等级：水淹过底盘的叫浸水车，一般问题不大；淹过发动机机油尺的叫半水泡车（水泡车），属于严重但不报废；淹过仪表盘甚至没顶的叫全水泡车（也称水淹车），属于报废车。
（图片来自网络）
由于浸水车对车体的损伤较少，经过简单的维修翻新之后，可以正常上路；而水泡车的水位严重的已经漫过车顶了，车辆电路系统已严重损坏，只能报废。一般情况下，如果有买保险，保险公司会按照报废标准赔付。
需要注意的是，如果车辆涉水熄火后发生二次点火行为（包括自动启停功能），造成二次发动机伤害，会使活塞、气门等零部件损坏，而且往往还会遭到保险公司拒赔。
泡水车能修好吗？很难根治，后患无穷不管车子泡成个啥样，理论上来说只要花钱，都能修！但是车辆经过长时间泡水之后，车辆的电路、油路、发动机、变速箱都有可能受到不同程度的损伤。这些部位不仅怕水，而且价格不菲，换起来还特别麻烦。有行业人士透露，仅从经济角度考虑， 如果在没有车损险的情况下，泡水车修复价值并不大，因为修复成本可达到整车的价格甚至更高。
（图片来源：新浪汽车）
有修理厂家介绍，泡水车的修理量巨大，首先要抠开车底的排水口将车内的积水排尽，然后用大风扇吹干；然后是处理发动机，将车辆全部火花塞拆卸，做缸压测试，如果缸压差值过大，则进行拆解检修或者更换发动机；其次是检查变速箱，更换掉变速箱里面的油，摩擦片、单向阀等等都需要根据实际损伤程度决定是否更换；接着整理线束，一定要清洗吹干后做防锈润滑处理；行车电脑、安全气囊、刹车系统、车灯等都要进行全面检查，有异常状况的若不能修复都必须进行更换。
多数情况下，大家还是对于购买“泡水车”有所顾虑。这是因为车辆进水会带来一系列难以发现、但严重影响安全的问题，水对车辆金属连接件的腐蚀，以及对电路、电子设备的损坏。金属件被腐蚀，连接、固定的机械性能会受到很大影响。底盘部件被严重浸泡腐蚀后刚度也会受到一定影响，会给未来造成多种行车安全的隐患。
另外，泡水车由于有一些砂石是没有办法清理的，留在一些齿轮或者皮带处，所以会造成某些部件容易损坏，而且开始时也会有一些异响。
▲一起车辆自燃事故，疑似泡水车辆（图片来源：腾讯网）
泡水车最可怕的地方在于，可能你现在修好了，过一段时间它可能又会出问题，反反复复，很难根治，一般建议大家不要去挑战。
警惕“泡水车”以次充好隐藏二手市场对于“泡水车”有哪些处理方式呢？有汽车类自媒体人士介绍，泡水车一般就几个下场。第一种，不是很严重的，没买保险的，修修凑合自己用；第二种，报废拆成零件流入配件市场，有用的留没用的扔，一般保险公司回收的报废车就是这样处理的；第三种，如果车子本身价值很高，会花大价钱维修，最后车子会被一些婚庆公司、租赁公司，或者一部分有心理准备的个人买走；第四种，修复好被当作新车或者普通二手车在市场流通的，这种情况是最恶劣的。
（图片来源：新浪网）
目前国内并没有明文禁止泡水车的二次交易，因此除去少部分残余价值过低的淹水车，会被保险公司直接报废，仅拆卸部分可用零配件转售二手配件商之外，大部分的涉水车辆在进行晾晒、维修、整备之后仍然会流向二手车市场。根据2005年通过的《二手车流通管理办法》，并未对泡水车提出强制禁售或强制报废等规定，目前流入市场的水泡车修复效果如何，再次销售时车况信息是否公开透明，大多由市场决定。
虽然泡水车本身不是不可以交易，但在市场交易中会经常出现一些欺诈行为。中国汽车流通协会二手车经销商分会副会长汪国保表示，“泡水车”交易后多用于拆解零部件，但也有一些“泡水车”最终由车主处理，会再次进入市场进行售卖。倘若消费者遇到不良二手车商，在购买时未被告知具体车况，就很有可能上当受骗，在不知情的情况下购买到冒充非事故车的“泡水车”。
正规商家避之唯恐不及，却有一些“艺高人胆大”的车商逐臭而来，他们看中的就是低价收购带来的利润空间。这些外观品相还不错的“泡水车”经他们简单翻修后，加价数倍出售，利润相当丰厚。这些面目光鲜的泡水车再次上路时，就成了马路上的“定时炸弹”。电路短路、起火、安全气囊无法弹出，对车主和道路安全都是严重的安全隐患。
电动汽车防水性好，但不代表不怕水随着越来越多的电动汽车流入市场，这次“泡水”的不乏有电动汽车。一直以来，车企关于电动汽车“不怕涉水”、“不怕泡水”甚至能“水底漫游”的宣传并不鲜见，电动汽车真的如此“硬核”吗？
我国法律明确规定，电池电动机必须在全封闭的状态下工作，所以目前大部分车都要达到IPX7级防水。这意味着把整套动力系统浸入一米深的水中，不会出现短路的情况。另外，纯电动汽车高压部分至少有400V的电压，远超人体所能承受的安全电压。但因为电池内部自带了BMS电池管理系统，它会在电池发生短路或者进水的情况下，立刻切断电路，所以不会漏电危害人的安全。
▲IPX防水等级（图片来自网络）
理论上来说，电动汽车的涉水能力比燃油车要强。电动汽车因其产品特性，通常在三电系统（注：指电池、电机、电控，这是电动汽车的关键技术）的设计上更加注重密封性。国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中更是明确要求，新能源车动力电池电芯产品在满电状态下，需在腐蚀性更强的含3.5%氯化钠溶液中浸泡满两个小时，而在此期间，要求电池组能够正常使用，不得发生起火和爆炸等现象。
专业人士表示，正常情况下电动车泡水是不会有漏电情况发生的，短时间内轻度泡水，经过及时修理后可以正常使用，但是长时间深度泡水之后，是一定会报废的。例如，电机、电控等高压系统在未受到撞击及密封合格的情况下，发生浸水概率小，但是由于水下路面环境并不可控，电动汽车在未知路面涉水行驶时，可能会对装配在底部的电池造成剐蹭浸水，造成短路、漏电，从而引发危险。特别是此次河南洪灾，大量停放路边的汽车被洪水冲走，或在不明路况下发生位移，如果电池底部在位移过程中被撞击导致破损，电池包内部进入水气将对电池性能产生较大影响，洪水中的杂质可能会在电池内部导电，导致电芯间短路造成电池温度迅速升高，严重时甚至有可能会引发爆炸。
如果电池进水后没有及时拆解，洪水可能对电芯造成腐蚀，也可能导致自燃，即使没有自燃也会影响车辆的续驶能力。而车辆控制系统内部进水后如果水气未能排净，集成电路板也将逐渐被水气腐蚀，从而对其整体性能造成影响。
另一方面，相比车辆三电系统，电动汽车的低压系统线束及线缆接头的防水级别相对较低，基本可做到防止飞溅、喷射水流侵入的IPX4～IPX6防护级别。这也意味着，即使三电系统具备防水防尘功能，但电路线束及线缆接头可能出现问题，致使电动汽车涉水行驶面临较大安全隐患。
怎么辨别泡水车？忌贪小便宜、多留心细节市场上所说的“泡水车”，通常指的就是“全泡车”——车辆的重要零部件都受水浸泡，电器元件也会受到严重损伤。这样的车辆虽然经过翻新，但也会露出马脚，大家可以根据一些细节加以辨别。
汽车底盘
我们在判断一辆车是不是“泡水车”的时候，可以根据这辆车底盘的腐蚀程度进行判断，比如引擎的底壳，还有一些悬挂的螺丝等，都可以去仔细观察。
座椅
好一点的车子座椅都是真皮的，经过水泡之后一般不能再继续使用，商家维修时会把它换成普通的座椅。
仪表盘
车子一般不会更换仪表盘，如果大家看到二手车的仪表盘特别新，就得多留个心眼了。
汽车内饰
其实汽车内部是最容易看出端倪的。打开车门后，要是闻到明显发霉的味道，那这辆车肯定有很大的问题。
汽车车灯
如果车辆是“泡水车”，那么在车辆外部也能寻找到一些线索，比如汽车的车灯。一般“泡水车”在送修后，但凡雾灯能够继续使用，修理厂就不会进行更换，大家可以注意观察。
检查隔音棉
检查隔音棉是否有膨胀或是变形破裂，隔音棉与舱盖之间是否有较多泥沙，且发动机舱盖螺丝有拆卸痕迹，但隔音棉无拆卸痕迹，则表明可能为泡水车。
其实，辨别的方法还有很多，但并不是每一个人都能看清看全，也并不是每台车都能看出端倪来，我们买二手车切忌贪小便宜，遇到那些远低于市场价的二手车，大概率是有问题的。在购买二手车时，一定要多留心、多辨别，省钱不是最重要的，安全才是！自己拿捏不准的，建议还是老老实实买新车吧。
（本文内容综合：北青深一度、车主指南、中国石油、新能源汽车报、大大汽修、AI财经社等）
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