[XCAR 科技 原创]
在环境日益恶化的今天，看看北京的雾霾天气，就知道保护环境其实早已刻不容缓。为了减少汽车尾气对环境的影响，纯电动汽车成为了热门话题。这不，在拉斯维加斯CES展和北美车展上，雪佛兰就两次高调展出旗下最新电动车Bolt EV，来吸引人们眼球。这也是雪佛兰继Volt之后，在新能源领域研发的最新成果，怎能不炫耀一下。
雪佛兰Bolt EV定位于城市小型电动车，不高于4万美元的售价让其与其它电动车型相比显得更加平民化，更容易让人们接受。
外观方面，雪佛兰Bolt EV与之前概念车版本大致相同，只是在局部作出了一些相应改动。虽然大家可能对于Bolt还很陌生，但家族化设计的前脸还是让人一眼就能够认得出这是一辆雪佛兰，具有很高辨识度。封闭式进气格栅和车尾EV标识，也都清楚表明这是一辆纯电动小精灵，不会产生尾气排放。
其实对于定位小型电动车的BoltL来说，空间方面并没有什么优势可言。人们也不会苛刻到对小型车空间有多大要求。但Bolt得益于电池组扁平式的构造，使车内空间有所提升，驾驶员也拥有了更好的视野，这是不小的进步。其车内空间确实也做到了较同类型车型更加出色。
Bolt后备箱也是一大亮点，它由三层构成，分别用两块盖板隔开。尾箱容积达到了479L，超越了本田飞度和宝马i3，相当实用。
内饰方面，Bolt一改美式粗犷风格，开始注重细节上的设计。简洁的内饰风格让人看起来还具有一丝清新感，悬浮式的仪表台也十分科幻，在加上电子换挡杆的点缀，令人印象深刻。中控采用的10.2英寸触摸屏还集成了MyLink系统，也凸显出不俗的科技感。
据雪佛兰官方宣传，Bolt在配置方面也相当丰富。电子手刹、手机无线充电功能、通用的安吉星4G LTE技术都会运用在Bolt身上，可谓麻雀虽小，五脏俱全。
不过对于一款纯电动汽车来说，有多高的颜值、多好的配置都比不上续航里程重要。而Bolt最高续航里程达到了322km，这在电动车领域算得上是相当出色。不过之所以能有如此出色的续航里程，这与Bolt搭载的电池组和单体电动马达有很大关系。
Bolt搭载一台单体电动马达和一套与LG合作研发的60 kWh锂离子电池组，最大马力和扭矩达到了200 hp和360 Nm。虽然数据并不是特别突出，但却可以让Bolt在七秒之内完成百公里加速，最高时速达到146 km/h。
雪佛兰Bolt EV底盘整体设计构造图
在电动车核心零部件电池方面，Bolt与雪佛兰Volt类似，都采用了主动热调节技术，来保持电池的最佳运行温度，以稳定车辆续航能力。该电池还提供8年/10万英里（以先到为准）的有限质保。除了续航能力，那大部分人关心的肯定就是充电问题了，毕竟充电难问题就摆在我们面前。充电方面，Bolt做得也可圈可点，与大部分车型相同，Bolt可以用7.2 kW车载充电器来为其充电，也可使用公共充电设施进行电量补充。当使用240V充电桩时，两小时内所充电量可行驶至八十公里左右。而连接选装的直流快速充电系统之后，半小时内所充电量即可行驶144公里。这对于一般电动车型具有一定的优势。
与大部分电动车相同，Bolt也配备了再生制动系统。不过，Bolt这套系统有一些特殊，它允许驾驶者“一个踏板驾驶”。据官方资料显示，驾驶者开启此项功能之后，仅仅可以通过抬起油门踏板，就能让车辆完全停止下来，无需制动踏板介入。这样的一项功能看起来很独特，也很新奇，但使用起来到底如何，还需要看实际情况。
编辑点评：对于Bolt EV来说，它承载了雪佛兰太多期望。作为一款战略车型，是否成功直接影响雪佛兰在新能源领域的发展方向。不过，以Bolt的实力，未来很有可能成为宝马i3、奔驰B级电动、大众eGolf强有力地竞争对手。只是此车在正式发售之后，暂时还不会进入国内市场，我们还需要等待一段时间。
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