哈喽，大家好！检车家老司机又跟大家见面啦。我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在专业的二手车检测师，大家都叫我英俊。可能长得太帅，别人都觉得我不像修车工，但是我看车还真的有一套。前几天我检测了一辆车，买家钱还没有给完，但是车已经过了户了！交易进行到一半才找我检测，啥情况？大家听我慢慢道来。
事情是这样的，前几天我们一位粉丝看上了一辆2019款的丰田雷凌，车子比较新，公里数也少，而且还是熟人介绍的，所以他就马上把这辆车买了。但是因为毕竟他不是很懂车，就先给了全款的一半，尾款要等他找人验了车再给。卖家也同意这样，并让他先去把户过了，后期如果检测出来问题，他可以退车退款。
粉丝想到这辆车这么新，大概率也不会有问题，而且卖家都这样说了，又是熟人介绍的，就同意先去过户。不过尾款，他还是坚持验完车再给。过完户卖家便催促他快点找人验车，好早点交易完。这不，英俊我就来给他检测了，但这种还没给完钱，就把车先过户的，我还真没见过！毕竟一般二手车行都会把主动权掌握在自己手里。那话不多说，马上就来看看这里边是不是有套路，首先还是了解下车辆信息。
车辆型号：丰田 雷凌 2019款 185T CVT豪华版
出厂日期：2019年10月
上牌日期：2020年6月
表显里程：1.4万公里
新车指导价：12.98万
成交价：9万
这辆车9万的价格算是市场价里边稍微偏高一点的，不过车辆年限短，而且公里数少，只有一万多公里，如果车况没问题，还是可以的买的。就是这个颜色不怎么好，应该不是太好卖的，可能是因为这个原因，卖家才着急让粉丝过户，怕他反悔？不过也不一定，一切等咱们验完车就知道啦。
老规矩先检查外观，前保险杠没有喷漆的情况，但是上面存在一些小掉漆的情况，不过并不特别大，后期可以暂时不用处理；前机盖部分没有喷漆修复的情况；车辆左侧整体也都没有喷过漆。毕竟车子才开了一万公里，如果不是车技太差，也不会有太多剐蹭。
接着来到车辆的后部，发现后盖并没有喷漆修复，但是后保险杠存在比较明显的色差，这个颜色确实很容易喷漆导致色差，不过并未发现有飞漆的痕迹，看来这是拆卸喷的漆。搞那么大动作，难道后杠是被撞过，导致破损无法修复了？抱着这个疑问，咱们再往下看。
车辆的导水槽没有变形烧焊的情况。
但是后备箱备胎槽就有问题了！这里咋一看貌似没啥问题，不过懂行的小伙伴应该已经看出来，备胎槽有喷漆修复的情况。
我把备胎拿出来，方便大家看得更清楚。而且这里可以看到备胎槽不单单是后期喷漆修复过，上面的密封胶都是后期重新打过的，看来这里存在变形的情况了！怪不得后杠也有色差，这辆车的车屁股受过损，不过是不是被追尾还不一定。
这张图片可以进一步看到备胎跟后围板有明显的修复痕迹，而且上面还存在变形的情况，喷漆修复就是为了掩盖变形修复的痕迹。但是刚刚行李箱盖时并没有发现异常，应该是比较低的位置碰撞导致的，比如是小汽车追尾，或者是倒车的时候碰到其它东西了。但是有雷达加倒车音像，这种情况应该很少，而且撞击力度能导致备胎槽变形，速度肯定不慢，难道是倒车的时候，油门当刹车了？具体情况也不太好去猜测，咱们只管把车况检查清楚就行了，目前来说这个问题还是比较大的，也不知道粉丝知不知道，现在我也不好问，因为他在跟卖家喝茶聊天呢。
继续检测其它漆面，都没有问题，所以这辆车主要就是后部存在问题，其它地方的油漆都是原厂的。看来这辆车公里数那么少就出手，大概率是因为后部的事故了。至于其它地方还有没有问题，我们接着看。下面来检查发动机舱。
这辆丰田雷凌搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大马力116最大扭矩185N·m，匹配模拟10档的CVT变速箱，动力比较差，但是省油，日常上下班代步是非常合适的，经济实惠。目前机舱看上去还是很新的，符合一万多公里准新车的样子。
接着来看看车头的结构件，前盖的螺钉没有拆卸的情况；水箱框架未发现拆卸的痕迹；而且前纵梁也没有变形或者后期修复的痕迹。可以排除车头有过重大事故。下面来看看发动机部分。
经过检查发现发动机气门室盖没有漏油或者拆卸的痕迹；机脚没有拆卸过；正时链盖没有拆卸或者漏油的情况，上面的曲轴螺钉也没有拆卸过；观察机油加注口，也没发现明显的积碳或者机油乳化的痕迹。发动机的状态完美。毕竟才开了一万多公里，丰田的质量我还是很信得过的。
全车油水的情况也不错，电瓶没有亏电；冷却液没有变质；刹车油只发现了轻微的水分，还能正常使用一段时间。机舱的情况还是很不错的，下面来检查内饰。
坐进驾驶室，发现内饰整体非常干净整洁，几乎没有任何磨损的地方，看起来和新车的差别也就是一个膜了。而且有一说一，作为一辆10万级别的日系车，这辆丰田雷凌的质感比之前同价位的日系车要好很多了。不过和国产车相比，还是要差一截的，毕竟“赛道”不同嘛。
配置还是不高的，车辆座椅是织布的，而且还是手动调节。不过其实织布座椅比皮质座椅要耐磨很多，从实用的角度来说，织布更合适，目前座椅也没有磨损和破损的痕迹。
随后检查到座椅螺钉没有拆卸痕迹；座椅导轨没有锈蚀情况，而且上面的线束也并未发现泥沙的痕迹；转向管柱无锈蚀情况；点烟器也不存在锈蚀或者后期修复的痕迹。可以排除内饰泡过水了。
拆开车辆的门槛饰板，上面的线束也不存在泥沙或者后期更换的情况，可以进一步排除室内进过水。
接下来读取行车电脑OBD数据，可以看到里程数和表显里程一样，结合机舱和内饰的情况，基本可以排除车辆有过调表，看来这辆车是真的开的少。
不过车辆存在两个故障码，发动机怠速不稳定估计是节气门脏污导致的，也有可能是车辆长时间停放比较多，里面的汽油变质了，导致了这种情况，后期建议去检修一下；还有一个故障是车窗电动开关故障，而且是历史性的可能是开关偶发失灵，刚刚内饰检测的时候也试了下升降玻璃，倒是没发现无法升降的情况，所以问题不大。后期保养的时候，去4S店检修清除故障码就行了。接着就是底盘检测了，看看底盘是否有其它问题。
就近找了个升降机把车子抬了起来，可以看到底盘整体没有渗漏和托底的痕迹，马上来看看细节。
从下部观察前纵梁，并未发现存在变形的情况，而且上面的工艺也跟原厂的相符，可以进一步排除车头存在重大事故。
然后是后纵梁部分，经过检查也并未发现存在变形修复的痕迹。虽然前面我们检查到后围板变形修复，但好在后纵梁没事，这也算是不幸中的万幸了。
不过后围板变形修复得有点不走心，就是随便敲回去之后再喷漆。估计因为这里是看不到的地方，而且问题也不是很大，就随便修了下。
而且在备胎槽的下部也能看到变形修复后喷漆的痕迹，上面变形敲打回来之后喷漆掩盖一下就好了，而且这里也可以看到后围板都没完全修复好，还是往里面的，看来真是廉价修复。虽然车不贵，但是新啊，个人觉得还是应该好好修复的。先下来吧，一会儿再详细告诉粉丝。
接下来我们再从底盘检查一下机械部分，可以看到发动机油底壳没有拆卸或者漏油的情况；发动机变速箱连接螺丝没有拆卸；变速箱油底壳也没有拆卸渗漏的问题。
全车的悬挂件经过检查也没有发现渗油破损和拆卸的痕迹。轮胎和刹车什么的，毕竟车子才开了一万多公里，更不可能有问题，我也就不赘述了。那么经过两个多小时的检测，这辆车就算检测结束了。
整体来说，车子最大的问题就是后部有过追尾，导致后围板以及备胎变形修复，其它地方还算是正常的。我把车况详细告诉了粉丝，他表示之前卖家没有跟他说过后面的问题，现在既然检测出来了，肯定不能轻易拿下这辆车了。反正现在并没有给完全款，之前也说了车子有问题可以退车退款，他准备和卖家好好交涉一番，问题车就要有问题车的价格。确实，这辆车9万的价格，属于是正常精品车的价格了，而且这个颜色的雷凌，接受的人本来就少，加上又是问题车，价格肯定要再谈一谈了。后面就是他和卖家的事了，我就不参与了，和粉丝道过别就先离开了。
第二天，粉丝联系我说，他和卖家沟通了一下。卖家表示当时收车的时候没看出这个问题，而且还找了上任车主给了事故照片，图片上面看上去确实不严重。不过现在也确实不是精品车了，所以卖家愿意便宜一点。现在粉丝就在纠结到底要不要买，毕竟已经过户了，退车退款麻烦得很。我由于身份问题，不能帮粉丝做选择，就跟他说了利弊让他自己权衡一下吧。总的来说，这辆车的事故不大，属于一般事故车，不影响安全但是影响价格，所以就看能不能谈到一个让自己满意的价位。
9万的原价肯定是不可能买的，网上同款车源一把大。虽然事故不大，但肯定还是没有出过事故的更香。当然，优惠个几大千还是很香的，哈哈~不过要考虑到后期出手的问题，买的时候便宜，自然卖的时候也便宜了。粉丝表示要回去再砍砍价，合适就买，不合适就退车，就看卖家的诚意了。那大家觉得今天这辆车应该卖多少钱比较合适呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷！英俊我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。咱们下次再见。
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