导语：随着国民经济的不断上涨，汽车由一种奢侈品，逐渐成为了一种日常用品，几乎每家每户都能够买上一台代步车，而且二胎政策的普及，加上现代人对于子女的态度，几乎汽车已经成为了刚需，然而汽车本身是一种消耗品，一辆车开个三五年，几乎都想换车了，那么这里就出现一个问题，汽车的保值率，决定了你换车的成本，那么今天我们给大家盘点5个汽车品牌，保值率低得离谱，起亚、雪佛兰入榜！
1、起亚
要说汽车的保值率，那么韩系车绝对是热门话题，韩系车不仅仅二手车保值率低，而且新车官方也不断的降价，不要说用个三五年之后不值钱，就算是买车时间上的差异，也会让你欲哭无泪，比如你上个月买车15万，这个月可能官方就降价一两万销售，也是不足为奇的！
比如说我们都知道的K5这款车，也俗称是屌丝三宝，因为它的设计前沿、时尚大气，受到不少年轻消费者的喜欢，15万的起步价，一度成为销量红车，然而好景不长，如今的K5销量也低迷到可怕，我一个朋友16万多买，开了两三年之后，官方价格竟然只要10万出头，你说贬值快不快？而且韩系车普遍安全系数不高，所以二手车几乎就无人问津了！
2、雪佛兰
美系车在市场上的保值率也几乎不敢恭维，其实二手车市场，保值率最高的一定是日系车，雪佛兰作为一个美系品牌，油耗高是它最大的毛病，并且随着用车时间越长，油耗越高，因此二手车几乎就没有多少人考虑了，就算是福特的保值率，也比雪佛兰好不到哪里去！
就拿科鲁兹来说，相比同级别车型里，卡罗拉同年同配置的车型，就要比雪佛兰便宜一两年，这就是保值了，雪佛兰为什么不保值，其实和市场调配有关系，雪佛兰经常性的降价，而且车子油耗高，故障率也不低，内饰设计不够档次，外观设计不够时尚，这些都是原因！
3、凯迪拉克
凯迪拉克也算是一个豪车品牌了，虽然是二线豪车，但是也算是和BBA能够齐名了，毕竟是作为总统座驾，身份上面也能够略胜一筹，设计也算是别具一格，特别是那桀骜不驯的尾灯，很多网友纷纷调侃：不是所有的车，都敢把尾灯竖起来！然而凯迪拉克销量一般，保值率也低到可怜！
比如凯迪拉克ATS，最近这一两年优惠幅度就相当的大，动不动就是五六万的优惠，还有XTS这款车，13年新车买到40多万，而5年后二手市场仅仅18万左右就能买到，这个贬值率简直了，凯迪拉的贬值快的原因，其实还是品牌覆盖不到位，很少有人认可这个品牌，而且美国汽车做工不够精致，也是其中的原因！
4、纳智捷
说到这款车，很多网友就说：“这款车是一签合同就亏欠”，的确纳智捷在国内的口碑并不太好，而且二手市场几乎是车贩子都不收的品牌，曾经有个传闻就是，二手贩子用五折的钱收购一辆纳智捷，最后用三折的价格，竟然都卖不出去，可想而知这个汽车品牌的二手车认可程度！
为什么这么的不值呢？纳智捷的问题就是出现在故障率高，还有什么油耗高的问题上面，而且整车的异响特别的严重，所以如果说贬值率最高的车型，那么纳智捷就是当之无愧了！
5、众泰
国产车的保值率普遍都比合资车低，这也是业内公认的事实了，不过国产车里面，也有保值率垫底的车型，他就是众泰，众泰这个品牌在国内名气不小，让所有人低价开上豪车，就是众泰的“口号”，而众泰还有一个称号就是皮尺部，顾名思义就是车型全靠抄，量个尺寸就能产车的车企！
不过最近一两年，众泰在原创设计的路上，走得越来越扎实，出了几款纯原创设计的车型，也还是蛮受欢迎的，不过就是车辆问题太多，故障率太高，油耗高等等的问题，让众泰的二手车几乎没人买，因此保值率下降，也是情理之中了！
总结：虽然说有些人买车不是为了卖二手，但是考虑到以后的换车，我们还是要买那些保值率高的车型，比如日系车，几乎每个车型保值率都还是不错的！你们觉得哪个品牌的车型，保值率最高呢？
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