文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 在日前开幕的2022 CES（消费类电子产品展览会）上，克莱斯勒正式发布全新产品Airflow概念车。该车将采用纯电驱动，从而践行克莱斯勒2025年推出一款电动车、2028年全面实现电动化的公司目标。随着该车在未来量产推出，也意味着克莱斯勒品牌将以新能源身份重回市场，而国内消费者相对熟悉的克莱斯勒300C、大捷龙也将“后继有人”。
虽然被定义为概念车，不过外媒预计其量产版外形设计将与概念车不会具有太大差异
前脸设计有贯穿式LED灯带，这也是时下新能源车普遍使用的设计特征
克莱斯勒车标被简化为可发光轮廓
1934年推出的克莱斯勒Airflow
Airflow在克莱斯勒品牌中是个历史悠久的名字，该车诞生于上世纪30年代。本次启用这一命名，也在彰显克莱斯勒在汽车领域的悠久历史。从造型设计来看，Airflow概念车摒弃了当前克莱斯勒300C、大捷龙车型使用的设计语言，并预示了克莱斯勒未来的设计方向。
从侧面造型来看，该车具有跨界车设计风格
尾部具有溜背式设计
尾灯组为贯穿式造型，尾灯中央为可发光Airflow字母
与时下造车新势力相比，Airflow概念车仍具有传统车型内饰设计风格
方向盘为双辐式造型
与此同时，Airflow概念车采用STLA Brain电子/电气架构，具备OTA在线更新能力。同时，得益于STLA SmartCockpit架构，该车内部可为每位乘员配备单独屏幕，提供互联娱乐、应用程序下载、餐厅点餐、停车费支付等功能，并且每个屏幕都具有独立摄像头，适合视频通话和会议。
Airflow概念车配备有全景天幕
后排为两个独立式座椅
车内每位乘客都有属于自己的屏幕
此外，由于与宝马存在合作，克莱斯勒Airflow概念车拥有STLA AutoDrive技术，可将其理解为L3级自动驾驶辅助系统。官方表示，该系统允许驾驶员将视线从道路上移开、双手离开方向盘，从而可将更多时间用于工作或车内娱乐。
该车采用前后双电机四驱系统
据悉，Airflow概念车基于Stellantis集团适用于中型车和跨界车的STLA Medium平台开发，预计该车理论续航里程在350英里-400英里（563公里-643公里）之间，动力系统由两台150千瓦电动机组成，并可实现四驱。
2017款大捷龙
2013款300C
目前来看，克莱斯勒产品线相对老旧，北美市场在售车型为MPV大捷龙（Pacifica）和轿车300C，并且多年未进行产品更新。显然，Airflow概念车将成为克莱斯勒品牌新一代车型的“排头兵”，预计该车将于2025年前实现量产。
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