三角带又叫V带，也叫包布V带。三角带有特种带芯结构和绳芯结构两种。绳芯也就是普通带芯，是由纤维捻制或编制。特种带芯，是由聚酯钢化棕丝构成，附着力好、耐屈挠、强度高、其使用寿命是绳芯结构三角带的5-10倍。
普通V型三角带分为Y，Z，A，B，C，D，E七个级别。
窄V带分为普通窄V带和强力窄V带。
普通窄V带有SPZ，SPA，SPB，SPC四种规格。
强力窄V带有XPZ、XPA，XPB，XPC四种规格。
联组V带，几条相同的普通V带或窄V带连在一起工作。分别有AJ、BJ、CJ、DJ等。
型号选用（普通三角带）标准化的三角带断面呈梯形，整圈无接头，分为O型、 A型、B型、C型、D型、E型、F型七种型号，从O型到F型胶带剖面面积逐渐增大。
顶宽、厚度，确定了顶宽和厚度就可以确定三角带的带轮的轮槽，反之确定了皮带轮的轮槽也就确定了应该使用三角带的型号（A/B/C..）。
Ld：基准长度。当三角带绕皮带轮转动弯曲时，其长度和宽度均保持不变的层面称为中性层。在规定的张紧力下，沿三角带中性层量得的周长称为基准长度Ld；
La：外周长；
Li：内周长；
Lw：节线长 也就是三角带的中线长度；
普通V带的型号标识一般是：A 950 LI 1150 Ld；
窄V带的型号标识一般是：SPC 1500 LW。
1）三角带扭转
原因：
1、带轮偏斜
2、带截面与带槽截面不符
3、带轮槽磨损过度
4、剧烈抖动
5、预张紧力过小
6、有异物位于带轮槽中
解决方案：
1、校正带轮位置
2、做相应调整，使带截面与槽截面相配合
3、更换带轮
4、在松边由内向外安装稳定轮，使用联组带
5、调整预张紧力
6、排除异物并加装防护装置
2）三角带无法张紧
原因：
1、带轮中心距可调范围过小
2、传动功率设计指标过低，导致V带延伸过大
3、带长有误
解决方案:
1、 改变可调范围
2、重新设计
3、使用短带
3）三角带表面出现裂痕
原因：
1、 张紧轮的直径和安装位置不符合要求
2、带轮直径低于最小允许直径极限汽车传动带
3、 严重打滑
4、化学因素影响
解决方法：
1、注意安装方法
2、重新设计或使用齿形三角带
3、 改善条件或使用特种V带
4、按要求调整张紧力
5、安装防护装置或使用特种V带（三角带）
4）三角带运动噪声过大
原因：
1、带轮偏斜
2、预张紧力过小
3、负荷过大
解决方案：
1、校正带轮位置
2、调整预张紧力
3、重新设计
5）三角带出现松软和粘胶现象
原因：受油脂、脂肪、矿物质作用影响
解决方案：遮挡传动系统或使用特种带在安装新带之前用汽油或苯清洁带轮
6）三角带侧面磨损加剧
原因：
1、启动力距过大
2、橡胶同步带带轮槽角不正确
3、带轮槽磨损过度
4、带截面与带槽截面不符
5、带轮偏斜
6、带轮直径低于最小允许直径极限
7、预张紧力过小
8、三角带与其他机件有磨损或打击现象
解决方案：
1、重新设计
2、修改或更换带轮
3、更换带轮
4、做相应调整，使带截面与轮槽截面相配合
5、校正带轮位置
6、重新设计或使用齿形V带
7、调整预张紧力
8、排除障碍机件，校正带轮。
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