对于绝大多数人而言，4月9日在法国举行的古典赛之王——巴黎鲁贝（Paris-Roubaix），包含29段颠簸不平石板路的256公里赛程已经远远超出其一天的正常训练量亦或是体能极限；然而英力士车队的铁三运动员卡梅隆-沃夫（Cameron Wurf）显然不算“大多数”，他在随队比完巴黎鲁贝后还去跑步跑了21公里——相当于一个半程马拉松距离。
1983年出生，现年39岁的卡梅隆-沃夫（Cameron Wurf）对于部分老一辈车友来说或许并不陌生：这位如今的职业铁三运动员在职业自行车运动转项到职业铁三的，在自行车职业生涯的末期（2013~2014）服役于佳能戴尔车队，而更早在2012年他还曾效力于卓比奥斯车队，和徐刚当过队友（徐刚现在玩铁三事实上也有受到卡梅隆的激励的原因），也参加过包括环京赛、环青海湖、环中等中国国内的职业环赛，取得过2012年环青海湖GC亚军、2014年太阳先驱报环赛GC亚军等的不错成绩；而其更为高光的战绩是在转项到铁三之后，卡梅隆在2017、2018年连续两年刷新了Kona自行车段的赛段记录，在铁三领域是位名副其实的明星运动员。
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在2020年，卡梅隆加入到了英力士车队，算是又回到了职业自行车竞技领域；此后就类似于两个项目“兼项”，同时参加着职业自行车赛事以及职业铁三赛事。就在今年开年后不久，他还随队参加了环阿联酋的比赛。
而尽管被称为“有史以来最快的一届巴黎鲁贝”，但卡梅隆完成本届巴黎鲁贝仍然是用了6小时出头来完成256公里的赛程，最终落后于冠军得主的范德普尔22分44秒完赛，排在赛事第128位；然而在比完赛后马上就去换鞋并跑了一个半程马拉松距离的21公里，用时86分钟——即便以铁三运动员的身份这也是相当不错的成绩，尤其是他刚刚才比完一个被称为“北方地狱”的高难度古典赛的情况下。
根据卡梅隆在Strava上分享的数据，他在自行车上全程跑了262.83公里，用时6小时11分14秒，均速42.5公里/小时，同时燃烧了6960大卡的卡路里；而之后他跑步跑了21.21公里，用时1小时26分55秒，配速4分06/km，又燃烧了1239大卡的卡路里，加起来全程消耗8000 大卡。
这还不算完，隔天星期一他又在旁边的弗兰德斯“休闲骑”了50公里，之后星期二又去“休闲游”了3公里——或许，这就是一位铁三运动员的日常？
作为一名职业铁三运动员，卡梅隆在此前的南非Ironman上获得了第五名的好成绩，如今是在为5~6月期间的比赛作准备，再之后还计划参加9月份在法国尼斯举行的世锦赛。
“参加Ironman是我个人的目标，而英力士的车队目标远比我的大，车队目标肯定是更优先的，我自然会在比赛上尽可能取得一个好成绩。”
自行车、跑步乃至铁三向来都是“联系密切”，毕竟本来就是铁人三项的其中一项；而在职业自行车运动圈子里，同时进行着“兼项”训练的也不算稀罕，比如珍宝车队的明星罗格里奇（Primož Roglič）此前就被报道过在多日赛前作跑步训练，以及英力士车队的明星皮德科克（Tom Pidcock）也曾在Strava上晒出5公里跑步用时13分25秒的数据记录，还有如今在阿联酋航空车队的亚当耶茨（Adam Yates）在2021年时参加过西班牙巴塞罗那马拉松，用时不到3小时。
以及更早期一点、被视为如今自行车界污点的阿姆斯特朗，也是个著名的多栖运动员，2006年参加纽约马拉松用时2小时46分43秒。
编辑：刘剑璞
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