最近，巡山兄收到一个小姐姐的留言，今年大学毕业的她和男朋友准备一起购买人生中第一台车。家长比较喜欢大众这个品牌，希望巡山兄给他们一些建议。我个人觉得国内大众车型里高尔夫看起来比较时尚，两厢的造型日常使用和停车也比较方便，希望今天的文章对你们选车有所帮助。
照例我们先来说说行情，以巡山兄所在城市为例，目前全新高尔夫现金优惠约为1.2万元，并且部分4s店还会赠送基础保养和玻璃贴膜，总体而言力度不错，年轻人购买后负担也不会很重。
外观方面，全新高尔夫采用了大众家族最新的设计语言，并且提供普通版和R-line版两种外观套件供消费者选择。最具特点的要数那条贯穿前脸的LED灯带，夜间点亮辨识度非常高。
车身尺寸上，全新高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，相比同级竞品来讲显得比较紧凑。C柱造型依旧采用经典的“回旋镖式”家族设计，车身比例非常协调。
车尾方面，全新高尔夫整体看起来十分紧凑，车顶的小扰流板让它看起来很有运动气息。尾灯组采用LED光源，亮后辨识度不错。后包围上的双边双出排气看起来也很有气势，不过这只是为了造型而设计的装饰，真正的排气管被隐藏在了保险杠内侧，冬天开的话可能会有些尴尬。
值得一提的是全新高尔夫在灯光方面的小心思，车头LED灯带和后视镜下方的照地灯让每次解锁车辆都有比较强的“仪式感”。
轮胎方面，高配的R-Line车型装备了邓禄普 SPORT MAXX 050轮胎，规格为225/45 R17，抓地力和噪音控制都不错，市场价约为630元。
内饰方面，全新高尔夫基本延续了海外版的整体设计，内饰取消了大量实体按键，配合上10.25英寸仪表和电子挡杆，整车的科技感非常强。但大量实体按键的精简也让其日常使用的便利性受到了影响，巡山兄个人还是更喜欢实体按键。
值得一提的是，新高尔夫采用了全新设计的三辐式方向盘，并且高配车型还在两侧加入了打孔设计，握感和质感都不错，方向盘上的按键也首次采用全触控操作并且带有震动反馈，巡山兄在使用时发现用横条滑动来控制音量和切歌是比较容易误操作，个人不太喜欢。
全新高尔夫全系标配10.25寸液晶仪表，UI界面设计和中国品牌来说只能算中规中矩，但相比大众之前的车型好了不少。
车机系统的功能性比较全面，支持有线和无线的Apple CarPlay和百度CarLife，菜单设计逻辑也比较清晰，上手基本没有难度，流畅度表现也不错。
储物空间方面，新高尔夫的设计还不错，四个门板储物槽内都有植绒，前排座椅后面还有方便后排乘客放手机的小储物袋，前排手机无线充电用起来也非常方便。不过之前的植绒手套箱和手套箱内的空调出风口被取消了，夏天不能喝冰镇饮料了，提出批评。
乘坐空间方面，180cm的巡山兄将前排调整好之后，后排头部空间和腿部空间基本都有1拳余量，虽然不像思域宽敞，但坐下四个成年人不成问题。后排空调出风口和USB充电口也都有装备，这都是非常实用的配置。至于后排地台则依旧有比较明显的凸起，纵向空间比较小，后排挤三个成年人舒适性很差。
尾厢空间方面，第八代高尔夫继承了前辈的优点，整体设计非常平整，开口大小和地台高度都比较合适，照明、锚点也都一应俱全，后排座椅支持比例放倒。此外后排座椅中部支持单独放倒，日常使用便利性很不错。
动力方面，2021款高尔夫装备了1.2T和1.4T两种发动机，其中1.2T发动机最大功率为85千瓦，峰值扭矩;200牛·米；1.4T发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩:250牛·米，两套动力总成均匹配7速DSG双离合变速箱。由于1.2T动力在巡山兄看来过于买菜，我们还是来聊聊1.4T的驾驶感受吧。
其实第八代国产高尔夫最大的遗憾就是没有同步装备海外版最新的1.5T发动机，在动力上最高规格仍旧是1.4T 7DCT，这套动力总成的参数和发动机型号都跟七代高尔夫一模一样，整体开起来并没有给人焕然一新的感觉，2000转之前动力表现有些肉，2000转后动力会有一个小爆发，以现在的标准看不算线性。我建议大家上车就打开运动模式，在运动模式下转速会基本在2000转以上，这时开起来会觉得线性程度和动力响应都会更好，开起来更加爽快。
保值率方面，高尔夫的表现并不差，第五年依旧有47.54%的残值，相比于同级对手福克斯来说好不少，和保值王本田思域的差别也不大，基本上不用太担心残值问题，作为年轻人的第一台车以后换车并不会亏太多钱。
我们先来看看最入门的200TSI车型。2021款高尔夫 200TSI DSG版 指导价为12.98万，配置方面装备了16寸铝合金轮圈、LED自动大灯（高度可调）、10.25寸全液晶仪表、8.25寸触控屏（支持CarLife）、多功能方向盘（塑料材质）车载蓝牙电话、5喇叭音响、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、远程启动、织物座椅，后排座椅比例放倒、后排空调出风口、后排USB充电口、全车车窗一键升降、外后视镜电加热、自动空调、感应雨刷，安全性配置方面主副驾气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压报警、后驻车雷达、疲劳驾驶提示均有装备，比较遗憾的是后悬挂采用的是后扭力梁悬架，在过减速带时会明显感到车尾的弹跳，影响行驶品质。综合来讲，如果您预算有限，又想买一台精致的德系两厢轿车，2021款高尔夫 200TSI DSG版基本能满足您的要求。
说完了最低配，我们再来看看1.2T的进阶车型——200TSI DSG Pro版，指导价比入门的200TSI DSG版贵了1.3万，配置上增加了全车安全带未系提醒、定速巡航、前驻车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、前排手机无线充电、皮布混搭座椅、前排座椅腰部支撑、后排座椅中央杯架、7喇叭音响、车内10色氛围灯、后视镜自动折叠。虽然这个差价换这些配置也能值回票价，但巡山兄觉得都花14万多了，不如再加一些预算上1.4T车型，因此200TSI DSG Pro版的推荐指数仅为三星。
说到2021款 280TSI DSG Pro 首发版，这个车型目前基本售罄，配置上也比较平庸，因此仅得到两星的评级，非常不推荐大家购买。
作为目前能买到的1.4T最低配车型，280TSI DSG Pro版的指导价来到了14.98万元，配置方面和Pro 200TSI车型保持一致，仅对发动机和后悬架进行了升级，价格比Pro 200TSI车型贵了7000元，动力和底盘都有了明显的提升，我个人认为这个钱花的还是比较值的，推荐指数5星。
最后我们来聊聊最顶配的2021款 280TSI DSG R-Line版，相比280TSI DSG Pro版，价格来到了16.58万，配置方面多了R-Line运动套件、方向盘换挡拨片、皮/翻毛皮混搭座椅、主驾电动调节（带座椅记忆/四向腰部支撑）、前排座椅加热、主动刹车、并线辅助、自动泊车、全速域自适应巡航、10寸中控液晶屏（支持CarPlay/CarLife）、GPS导航、车联网、30车内色氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、外后视镜记忆、内后视镜防眩目、分区自动空调、车内空气净化（带PM2.5过滤）。这款车在外观内饰、安全性和舒适性配置上进行了大幅升级，如果您喜欢高尔夫这款车且预算充足的话，直接上顶配也是比较合适的选择，推荐指数四星半。
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