“激进的设计反映出中国摩托车制造商日益增长的信心。”
日前，著名机车媒体Cycle World发表了一篇关于中国制造摩托车的推文。
该文提及奔达即将推出一款名为BD700的四缸巡航车，并正在进行专利认证。
外媒编辑不吝赞美给予这款全新的中国制造——“这款肌肉发达的四缸巡航车是中国品牌迄今为止最先进的设计之一。”
被曝光的全新设计专利图，如果铭刻着著名的日本甚至意大利品牌，也许不足为奇，但它却来自中国。
“这是一款大胆且自信的摩托车，具有适当的比例和精致的外形。”
所以，当你听到它是来自中国的车款时应该会感到惊讶吧。
尽管它的制造商BENDA（一家几乎没有名气的品牌）并不是像春风这样已经在出口市场上取得一定影响力的中国公司之一。
它采用四缸动力
这款车采用直列四缸发动机，应该是中国制造的摩托车中第二款直四动力。
第一款是意大利设计的600cc四缸发动机（外媒的结论），由其母公司钱江生产，被用于多款Benelli车型。但鉴于目前BD700的代号，可以肯定的是奔达这款四缸发动机排量约为700cc。
从外形结构来看，该动力装置可能借鉴了本田CB650R发动机的某些设计。
其外壳看起来与本田的外壳非常相似，连外壳周围的螺栓样式也相同。
不过，奔达的汽缸盖似乎比CB650R更大，并且铸件上也有明显的不同。总之，编辑部确定这款中国制造发动机应归功于日本的发动机。
铝合金底盘
不论其引擎的来源如何，它的整车设计几乎没有其他任何当前设计作为参考。
长轴距，前伸脚踏和低矮的座椅似乎从杜卡迪XDiavel的骑行姿态中得到过某些暗示，但BD700绝不是意大利机车的复制品。尤其是其车架似乎采用了铸铝设计而不是钢管格架，而且大型双面摇臂也应该是铸铝加工而成。
整体外观线条特别注重肌肉感，设计取向比较接近Drag Bike直线竞速车的风格；巨大的后轮胎看上去至少宽度达到240截面，进一步凸显了这一点。
有趣的细节还包括排气装置。
该装置的特点是设计了一个集成安装在车腹部的消音器总成，它位于右侧的乘客脚踏下方，带有四个独立的并联侧置排气管。
如果说概念车具有这种设计还比较容易理解，但奔达显然旨在使其成为量产车样式。
新颖的大灯也特别像是概念车的产物。
结合传统的圆形设计，它在大灯内部设计了一个涡轮状的辅助LED灯，并在中央设有一个主LED灯泡。转向信号灯被集成在油箱两侧进气口的前边缘，后部的灯则与牌照架整合在一起。
配置与技术
尽管BD700具有类似概念车的外观，但它却是按照量产车型来设计的。
在这些专利图上已经带有诸如后车牌支架之类的实际必需品，这些图像已发布，用以申请外观专利，并防止其他公司复制该车的外观。
尽管奔达尚未正式透露这款车（只是在预告片中暗示了这一点），但BD700显然具有你所期望在中量级车型上使用的大多数现代技术。
前后制动器上都有明显的ABS痕迹，在设计中清晰可见的传感器环和径向安装的四活塞卡钳不仅在前轮而且出现在后轮。
仪表被整齐地塞进安装在车把夹具上的单个TFT屏幕中，外观设计也比较整洁清爽。
我们能在欧洲看到奔达BD700吗？（外媒编辑语）
尽管该公司已在中国以外的市场（最初是在菲律宾等其他亚洲国家）建立了业务，但目前尚不知道是否会出口到欧美市场。这款大型四缸车的出现无疑表明，该公司应该会在未来将目光投向更富裕的市场。
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