9月7日晚，全新一代起亚K5正式在国内上市，新车此次还拥有一个全新的中文名：凯酷。起亚K5凯酷此次共推出2种动力4款配置，并拥有多种选装包组合，售价区间为16.18-20.58万元，官方将这个价格称为包牌价，是因为这个价格已经包括了全额购置税和最高5000元的保险。也就是说，新车的指导价就约等于实际的落地价，相当于K5刚上市就变相给出了2万多元的优惠！
通过上表可以看到，全新K5的中配车型是比较值得推荐的。接下来，我们就详细分析一下全新K5各款配置之间的差异，以及选装包的组合。
从设计来说，K5的造型十分运动，前脸的虎啸中网已经进化成了横向贯穿式设计，闪电形的LED日间行车灯辨识度极高。
K5的侧面采用了一个非常夸张的溜背式线条，并且直接溜到了车尾的最末端！搭配上车顶粗壮的镀铬装饰，营造出了不错的运动感。尺寸方面，全新K5国产后加长了50mm轴距，这也让它的车长接近了5米，轴距达到了2.9米，在中型轿车中算得上是大块头了。
车尾最大的亮点莫过于虚线设计的贯穿式LED尾灯，2.0T车型还有非常帅气的双边双出排气，搭配尾部的扩散器，运动范十足。
车身颜色方面，全新K5提供了黑、白、灰、红、蓝共计5种主流选择，基本可以满足大部分用户的需求和喜好了。此外，K5的最低配车型为17英寸轮圈，其余车型全部标配18英寸五辐轮圈，而19英寸的轮圈则作为运动包的一部分可供选装。
K5的内饰设计相对比较常规一些，两块大屏是目前常见的设计语言，中控台的线条以平直的风格为主，相比运动激进的外形，内饰反而收敛了很多。
在内饰颜色方面，全新K5提供了全黑、米色以及红色这3种方案，沉稳、居家、激情都能满足。其中红色的内饰，是2.0T车型专属的选项。
动力方面，全新K5提供了1.5T 7DCT和2.0T 8AT两套动力组合，最大功率分别为170/240马力，峰值扭矩分别为253/353N·m。其中。1.5T发动机还搭载了起亚最新的CVVD连续可变气门持续开启时长技术，能够灵活独立控制进气门的开闭，提升性能和燃烧效率。
简单回顾完全新K5的参数信息后，接下来我们逐一分析下各款配置的性价比。
首先我们先来看看此次起亚重点推广的选装包政策。目前官方推出了共5种选装包，不同配置的车型，可以选择的选装包也不一样。舒适包价值6000元，提供了JBL音响、真皮座椅、全景影像等配置。这里要特别提一嘴，6000元的舒适包只有1.5T豪华版可以选装，而2.0T的尊贵版不提供舒适包的选项，顶配的2.0T旗舰版则出厂标配了舒适包中的配置。
科技包同样价值6000元，供给1.5T豪华版和2.0T尊贵版选择，包括12.3英寸液晶仪表、防碰撞驾驶辅助系统、前排手机无线充电等配置。
通过名字也不难判断，价值3000元的智行包主打驾驶辅助系统，包含车道保持辅助、自适应巡航、防碰撞预警以及高速驾驶辅助系统。这个选装包，也只有1.5T豪华版可选。
价值3000元的运动包提供给2.0T的两款车型选择，包括19英寸轮圈、245/40 R19规格的米其林轮胎、前排座椅加热通风以及后排老板键。从性价比的角度来说，3000元的运动包也是非常划算的，尤其是前排座椅加热通风，能极大提升车辆的使用感受。
最后就是顶配车型独享的奢享包了，价值同样为3000元，提供了主驾驶12向电动调节、主驾驶座椅记忆、后排座椅加热、方向盘加热、64色氛围灯等配置，性价比同样很高。
丰富多样的选装包，好处在于可以根据自己的需求和喜好选择想要的配置。不过，由于选装包是先下订单才能生产，因此定制一辆K5需要30天的排产运输时间。但是相比个性化的配置需求来说，相信大家也等得起这30天。
说完5种选装包，接下来我们再看看各款的车型，分别标配了哪些配置。
首先是全系最低配，售价16.18万的1.5T时尚型。在配置方面，标配17英寸轮圈、6气囊、电子手刹、电动天窗、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、LED大灯等配置，满足日常使用没什么问题。不过，作为最低配车型，它没有无钥匙进入/启动，没有电动座椅。
不过这里要注意了，1.5T时尚型不支持选装包！也就是说，此次起亚重点推行的选装包政策，最低配的车型是没有资格享受的。因此，虽然最低配车型配置尚可，价格也不贵，我们也只能给出3颗星的推荐了。
加1万升级到1.5T豪华版，将获得18英寸轮圈、全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶电动调节、前排隔音玻璃、OTA车机等功能。
更重要的是，1.5T豪华版提供了3种选装包（舒适包、科技包、智行包）可供选择，这1万块不仅获得了配置上的提升，更是极大程度提升了购车时配置的自由度。因此，1.5T豪华版获得了我们的5星推荐。
在1.5T豪华版的基础上加1.8万，就能升级到2.0T尊贵版了。动力系统从1.5T 7DCT的组合升级到了2.0T 8AT，最大功率提升了70马力，更加澎湃。此外，2.0T尊贵版还可以免费选择红色运动内饰，并且提供运动包和科技包选择。
运动包中的座椅加热/通风很诱人
如果购买2.0T尊贵版的话，强烈建议加3000元选装运动包，获得19英寸轮圈以及前排座椅加热通风，配置就已经相当齐全了。因此，2.0T尊贵版也是比较值得推荐的配置，4星评价。
最后就是全系最顶配的2.0T旗舰版了，售价20.58万，相比尊贵版贵了1.6万元。在配置方面增加了主动安全系统、全景影像、ACC自适应巡航、前排手机无线充电等配置。
其实按照官方的说法，顶配车型相当于出厂标配了价值6000元的科技包以及价值3000元的智行包。并且获得了独享的奢享包选装权利。如果预算十分充足，且对于配置要求较高的话，可以直接选择顶配，并且选装运动包（3000元）和奢享包（3000元），这样一来，车辆的实际价格应该是21.18万元。就能够获得了一辆“顶中顶”配置的2.0T K5了。
全新起亚K5的定价，几乎是杀到了合资B级车的底线位置，尤其是作为一辆全球车，能有如此低价实在难得。在一众竞品中，传统日系老三样雅阁、天籁、凯美瑞势必是K5的强劲对手。但是从价格的层面来说，1.5T K5落地价仅16万出头，这个价格也许只有2.0L最低配天籁能够做到。不过购买丐版天籁的用户，大多数是网约车司机，与K5的目标用户并不完全相同。
此外，同为韩系的索纳塔十也会成为K5的一大竞争对手，毕竟两款车采用了相同的平台，相同的动力总成，配置也非常接近。不过，索十目前并没有K5给出的包牌政策，因此两车终端实际落地价格要差了2万元左右。此外，索十的前脸设计的确比较有争议性，这也会成为K5有希望获胜的优势之一。
除了日韩系的对手以外，在中国市场德系的帕萨特也是完全不能被忽视的一款车，尤其是在经历了中保研事件后，帕萨特的口碑虽然有所下滑，不过市场价格也随之迎来了大幅优惠。目前“中保研同款”的1.4T商务版车型，终端落地价格在17万上下，与K5的价格十分接近。对于有德国信仰的车主来说，帕萨特依然会是他们的备选。
韩系车在过去的10年里，经历了从巅峰跌落的过程，随着自主品牌的崛起以及合资车型的增多，韩系车的优势也越来越少了。因此，这一次起亚K5的思路也非常清晰，就是走高颜值、高性价比的路线，竞争不过日系三剑客和大众，那就对刚要崛起的自主中型轿车形成降维打击，同时凭借中高配车型超高的性价比，争夺合资轿车的市场份额。
只是对于这个级别的传统消费者来说，能否接受花哨的选装策略，依旧是一个疑问，毕竟对于很多15-20万级别的消费者来说，让他们为配置单独加钱，无异于“抢劫”。但是从汽车消费以及用车的角度来说，个性化选装，其实是最成熟、最理智的购车行为了。
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