“ 车辆年检、年审、检测不合格一直是每位车主面临上线检测前最担心的事情，但如果我们知道原因早做预防，可以大大降低不合格的机率。”
小林安从事检测工作已经很久很久很久......
为了各位车主老爷的切身利益，小林安在这里为各位梳理一下车辆检测容易不合格的项目及原因，希望对您的爱车日常使用保养有更直观的了解和帮助。
不闲聊，上干货！
01
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安全检测
安全检测就是对车辆的安全性能进行检查判定。主要项目为灯光、刹车、底盘等等。其中最容易不合格的项目为灯光和刹车。司机除了要准备好行驶证和驾驶证原件、交强险副本和身份证复印件以外，还要做好自检工作。将车辆进行彻底清洗，提前处理交通违章记录。在实际检测中发现，车灯问题目前是不合格车辆中的一个明显问题。车主在验车之前，可以自我检测一下，比如车灯不亮，或者亮起强度明显不够，自己完全能发现，可先进行处理再验车。同时，还要确保车辆制动性能良好，尤其要注意刹车系统是否安全。此外，还要核对交强险保单是否有误。这些可都是与您的生命安全息息相关的，切不可大意。
小林安建议：现在各个汽车美容店修理厂应该都有大灯翻新的项目，不用更换整个大灯总成，可以省下一笔不小的费用哦。
刹车检测包含了脚刹和手刹，有些人平时不喜欢用手刹，所以坏了也不去维修，这也容易导致刹车不合格。车辆的刹车片与刹车盘一定要经常检查，有些新手车主只知道要更换刹车片而不知道刹车盘也是需要检查更换的。刹车盘如果沟壑太深或者磨损过大后整个盘体会变薄，如遇突发状况或高温遇水会造成刹车盘变形，严重的刹车盘会碎裂哦。
小林安建议：事关生命安全无小事，一定要定期检查刹车盘和刹车片，按照车辆厂家要求进行刹车保养与更换。手刹功能一定要完好可用。这个。。。真的没有捷径。
小林安提醒：违规改装：如私自改变车身颜色、换发动机等，必须保证车辆本身和行驶证上登记的信息相一致。很多客运车私自加装坐椅，小货车自行加装顶棚都会造成车辆不能通过年检。
02
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尾气检测
很多车主说我的车平时都是正常加油正常行驶，怎么就会尾气不合格呢？首先，我们国家的尾气检测标准有两类，一类是双怠速法，另一类是简易工况法。当尾气超标时，意味着我们的车辆排放超过了国家标准，所以，如果你想搞清楚尾气超标的原因，就要先学会看尾气超标报告单。其实有些汽车品牌在小林安看来尾气不合格是意料之内的，出厂自“带烧机”油功能，咳咳。。。
小林安总结了一下，大致有以下几点：
1、烧机油。都烧机油了，那三元催化能干净嘛~车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加，造成怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重情况下，会使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，那么恭喜你，喜提“机油消耗机”一台。
2、汽油品质差。如果您选择的加油站油品有问题，那么也会造成尾气排放异常，一定要按照车辆规定的燃油标号使用，不要随便降低或升高燃油标号。
3、不定期保养。车辆更换机油是燃油车保养的基础。千万千万不要贪图便宜用品质差的机油或者超期使用。可能开着感觉没什么问题，日积月累的毛病就大了。
4、长期市区低速驾驶。有些小姐姐开车99%都是市区低速行驶，车辆成色堪比新车，可是车辆尾气却臭到令人发指。中看不中用啊
上高速跑一跑，清一清汽车的肠胃，在道路限速范围内体验一下速度与激情，释放真我~
5、车辆故障码。现在尾气检测中增加了对车辆ECU中故障码的检测，通过OBD读取。如您发现车辆仪表盘上有故障灯常亮，那么一定要先去解决故障再来上线检测，否则是一定不合格的，没有万一。
小林安建议：定期保养车辆，可以尝试清洗、更换三元催化、氧传感器。虽然很费钱，但是。。。总不能拉去报废吧
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划重点！！！
小林安课堂：汽车尾气检测不过的处理方法：更换火花塞；清洁分电器触点和分火头触点；调整点火时间；清理空气滤清器；用清洗剂清洗节气门；清洗三元催化器和氧传感器；拉高速，50km；换气油。
听小林安废话了这么多，不知道各位看官老爷有没有点小小收获？千万不要问小林安哪些车好检，哪些车烧机油，小林安不敢说呐~~
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