豪华SUV市场一直是汽车行业中的必争之地，5月19日，Jeep全新大切诺基4xe的重磅面市，在圈内刮起一阵大风，其64.99万元的定价更是让硝烟战火愈演愈烈。
对于揣着大几十万购车预算的消费者来说，购车考量必然面面俱到，外观、舒适、品质、安全已是老生常谈，在众多豪华SUV选择中，全新大切诺基4xe的全能产品力和同级唯一“豪华 越野”的反差感设定，赚足了热度。但全新大切诺基4xe的预售价相比老款入门的52.99万元又贵了12万元，它是否真能做到物超所值？让我们来逐一验证。
首先，需要补齐全新大切诺基4xe售价与落地价之间的信息差，全方位了解Jeep推出该款车型的诚意在何处？
据相关资讯，为了让消费者减少入手爱车的顾虑，全新大切诺基4xe坚持以品质定售价，再以减免购置税的方式，为消费者们提供一个高性价比的落地价。消费者只需通过Jeep App和小程序进行预订，即可享同级、同价位罕有的购置税优惠，减免约8.85%购置税税额，享2023年全年至优官方指导价保价权。如果叠加忠诚车主礼遇，更有机会享有至高9.9万元福利，对比同级热门车型华晨宝马X5在国内61.2万起的售价，全新大切诺基4xe的落地价仍具价格优势，甚至免费获赠Jeep专属充电桩。
除此之外，走硬核路线的Jeep，这次也主打一个硬核福利。在Jeep App购车和推荐可各享10,000积分，Jeep车主升级置换或增购，将获至高2万元购车补贴。此番礼遇直击用车痛点，让豪华品牌的权益发挥到最大，既是Jeep对于国内豪华SUV市场核心需求的把握，也是掀起新一轮格局重塑的野心。当然，玩越野的Jeep，从不否认自己的“野心”。
探讨完售价与落地价之间的不同，我们再来拆解它的产品力。一分价钱一分货是大家公认的消费逻辑，那么全新大切诺基4xe“货”的表现，是否能支持它的定价逻辑呢？
据行业关注了解，大切诺基最早于1992年首次亮相，1993年正式上市，是越野爱好者实至名归的“老情人”，其转型是对消费者初印象的破局，充满了变数、质疑与挑战。与牧马人4xe的转型方式相同，全新大切诺基4xe花了很长时间在变与不变中寻求一种平衡。
变外观，不变气场。虽然大众的审美点颇具差异，但是对于奢适的感知却共通。全新大切诺基4xe的焕新设计，带来更大体量、更大视野、更大气势的直观感受，一辆依旧保持经典豪华的全新大切诺基4xe跃然出现，品味独到的汽车爱好者绝对可以抿出其中惊喜。
变高能，不变硬核。不久前，全新大切诺基4xe在宁波举行了试驾，多方评价其驾驶操控感依旧充满十足的Jeep味道。据调研，它采用了2.0升涡轮增压四缸发动机，混合动力系统也让四驱系统威力再涨，提升了效率、环保、性能、公路及全路况驾驶体验新水平，支持375马力的最大输出功率、及637Nm峰值扭矩，硬核自观。
变强势，不变舒适。Jeep在劲能越野的发展道路上一路开挂，标配双速变速箱，可实现2.72:1的低速挡传动比和47.4:1的攀爬比，还具备高达268毫米的离地间隙和610毫米的涉水能力，身心皆可安稳惬意。
变跨界，不变远界。插电混动的赋能，让大切诺基4xe有了更多元化的形象，难能可贵的是，它提供给了消费者一种新的可能性，让全地形适应能力提升、公路性能脱胎换骨、越野性能罕有的可能性，使人相信它真的能够带领大家开启“更远大的冒险”。
另一方声音则质疑Jeep的“情怀”已所剩无几，对于这个观点，消费者也给出了强有力的反驳。从市场争议的热度看来，Jeep的对应消费群体并非想象中的小众，甚至会随着时间的推移变得越来越广泛，而全新大切诺基4xe的到来，或许会将这个势头推向新的高度。Jeep也在多方发掘这种可能性，并推出了“Jeep冒险学院”面向越野爱好者，从冒险中再度领略Jeep生活方式，以及亲近大自然的探享乐趣。
想要在宝马X5的运动、奔驰GLE的优雅、奥迪Q7的科技范儿等众多竞争对手的挤压中另辟蹊径，全新大切诺基4xe的对策是以电气化跨界为突破口，同时辅以动力等多层面的越级提升，凭借越野能力的差异化优势，在豪华SUV阵营中找准属于自己的位置。后市表现如何，大家可以期待下。
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