德国知名零件制造商 ZF Friedrichshafen（简称 ZF），日前表示将加速转移汽车事业重心，未来会以电动化动力为主，并且打算暂停与内燃机相关的研发作业。ZF 目前为全球第 2 大汽车零件制造商，供应多家商用车与乘用车厂相关零组件与科技产品，在汽车市场上有举足轻重的地位。
ZF 表示这项全新事业领域目前尚未命名，但会结合现有汽车动力系统科技与电动化移动部门。该公司认为，此举能够加速插电式混合动力与纯电动力领域的进展。接下领导新领域的重责大任，是现任汽车动力科技部门的主管 Stephan von Schuckman，现年 46 岁的他还预计会在 2021 年 1 月 1 日进入管理董事会。关于该项计划的后续详情，ZF 并没有多做透露，而且也不确定是否就此代表未来将不再投入内燃机相关研发。但可以肯定的是，ZF 目前正在跟随产业潮流，持续专注于开发适合油电混合动力与纯电动力的变速箱。另外也包括电动轮轴、各项车用电子零件与软件…等等。
一直以来 ZF 所打造的变速箱获得了不少肯定，因此像是德系豪华等知名车厂，都选择使用 ZF 变速箱。原本全球仅排名第 9 的 ZF，在 2014 年的时候收购美国汽车零件制造商 TRW Automotive。TRW 在主、被动安全配备上的领先优势带给 ZF 巨大帮助，再加上双方合并后营业额大增，因此使得 ZF 一举成为全球第 2 大汽车零件供应商，仅次于 Bosch 而已，虽然因为诸多原因让 ZF 排名有所下滑，但依旧属于名列前茅的重要存在。
先前曾传出 ZF 打算裁员 15,000 人，而随着周五公布财报数字的时间愈来愈近，一般推测今年该公司将面临巨大损失。或者放弃内燃机转而投向电动化动力的怀抱，也有获利上考量。而且主要竞争对手 Continental 同样陷入类似状况，2019 年底时便打算资遣集团旗下制造内燃机零件工厂的数千名员工。并且表示，该公司会重新审视对于内燃机引擎科技的投资。
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