按照初步设计计划，北段的京雄商高铁上半年开工，工期30个月，2022年底建成通车。京雄商高铁线路全长638.337km，途经四省（直辖市）、11市30县（区），其中北京市境内33.14km，河北省境内310.35km，山东省境内268.793km，河南省境内26.054km。其中桥梁长度597.109km，占线路长度93.6%；隧道长度3.920km，占线路长度0.6%；路基长度37.308km，占线路长度5.8%。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，速度目标值为350km/h。
从丰台站出发，经过高碑店、雄安、任丘、衡水、聊城、菏泽等地到达商丘。商丘到北京的时间将因此大大缩短。雄安"四纵两横"高铁路网（"四纵"为京广高铁、京港台高铁京雄－雄商段、京雄－石雄城际、新区至北京新机场快线，"两横"为津保铁路、津雄城际－京昆高铁忻雄段）。
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雄安高速铁路有限公司已于8月26日成立，注册资本为972.5亿元，经营范围为：京雄城际和京雄商、雄忻高铁的建设管理，铁路客货运输，物资供应服务，广告服务，餐饮服务，商业综合体物业管理服务，企业管理咨询服务，铁路土地综合开发利用。
其中，京雄城际和雄忻高铁为京昆通道的一部分，京雄商为京港台通道的一部分。由于雄安新区的出现，京昆通道不过石家庄，于是将京雄城际和雄忻高铁作为京昆的一部分，原来的忻保客专（250）变为雄忻高铁（350）。
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全线设北京丰台、黄村西（工程用名，预留）、临空经济区（工程用名）、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等18个车站。
大兴机场步入正轨、京雄城际全线开通后，大兴站的停靠列车数量会增加的。将来津兴铁路、京雄商高铁、雄忻高铁开通后，北京大兴站将会有更多列车停靠，参考武清站。
2015年，正式提出霸衡城际铁路，作为远期规划。
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2016年下半年，霸衡城际铁路开始项目立项，衡商城际铁路开始提出。
2017年4月1日，雄安新区成立，叫停霸衡城际铁路和衡商城际铁路，重新规划过雄安新区，更名为雄商高铁，并作为远期规划。
2018年12月，铁总正式将京雄商高铁作为2019年开工项目。
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2019年1月16日至19日，京港台高铁丰台至雄安至商丘段（即此前所称京九高铁雄安至商丘段）可研评估会、行业评审会同时在北京召开。
2019年4月，计划召开京雄商高铁北京至商丘段可行性研究报告评估会，河北省正式向铁总、发改委提出改线设站，取消评估会。
2019年11月，河北省改线定测完成，将清河东改为清河西，增加枣强南站。
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