"本是同根生，相煎何太急"这句话用在卡罗拉和雷凌两款车的身上再适合不过，一个应该叫卡罗拉·卡罗拉，另一个则应该叫雷凌·卡罗拉。明明是丰田旗下同款车型的孪生兄弟，不仅表现不一样，消费者的认可度也是大相径庭。
关于到底是买雷凌还是买卡罗拉其实真的不用纠结两款车性能与品质的问题。因为在汽车三大件（发动机、变速箱、底盘）以及避震悬挂等一些主要汽车构件上，两款车都是一模一样的。
只是卡罗拉有着比雷凌多出一倍的销量和知名度，而雷凌则有着更大的终端优惠以及诱人的性价比，而且如果仔细对比的话，你会发现雷凌的做工比卡罗拉的做工还略胜一筹。
2018年，卡罗拉销量达到376,719辆，其中，燃油版销量达294,289辆，卡罗拉双擎销量达82,430辆。月均销量超过3万辆。
反观雷凌，2018年全年销量为202，696辆，雷凌双擎混合动力44，006辆。虽然总体销量比不上卡罗拉，但是这是雷凌首次突破20万台，创下历年销量纪录，放到整个家用车市场中，算是相当不错的。
现在，全新一代雷凌要来了，新车有什么变化？我们先提前了解一下。
全新雷凌或将于5月20日正式上市，在4月中旬开幕的开启预售。
全新雷凌基于TNGA架构GA-C平台打造，从外观来看，新一代雷凌汲取了海外版全新卡罗拉的部分设计元素，可以说是海外版设计的本土化产品，而一汽丰田卡罗拉则更像是特供中国市场的一款产品。
全新雷凌的造型比现款车型要更为动感，但与同期换代的国产卡罗拉相比，两者在细节造型上还是有所差异的。
车身侧面，雷凌腰线与卡罗拉完全一致，没有刻意使用腰线营造车身的俯冲感，反而略显稳重，回归到了家用轿车的原点上来。轮圈样式上，雷凌双五幅铝合金轮圈风格灵动，卡罗拉多幅的样式主打稳重。
（上：雷凌，下：卡罗拉）
车身尺寸方面，全新雷凌的长宽高分别为4630*1775*1480mm, 轴距2700mm。最大程度的让乘客舒服一直以来都是丰田的准则，不错的车身尺寸表现再加上C柱的三角窗采用了封死的设计，车顶线条较为硬朗。所以雷凌的后排头部空间是能够得到保证的，在满载情况下基本不会有局促的感觉。
据透露，新车将与全新卡罗拉双擎一样，搭载中国版本专属的12.1英寸中控屏和PM2.5过滤系统。
在配置上，新车还将提供有最新一代智行互联系统和智行安全系统，其中最新的智行互联系统将在丰田未来所有的换代车上100%搭载。
动力系统方面，丰田官方仅公布了新车的最新版本1.8L油电混动系统，而燃油版车型会配备哪几种动力总成目前还没有更多的消息。
一汽丰田和广汽丰田之间的相爱相杀非常激烈，一汽丰田虽然销量明显，不过广汽丰田凭借自身的优势仍旧虎视眈眈，一直在找机会赶超。全新第八代凯美瑞，2018年全年卖出超过15.88万辆，汉兰达的表现也稳如泰山，全年销量超10万辆，YARiS家族的YARiS L致享与致炫销量同比增长12%，累计售出99963辆，距离10万辆仅一步之遥。而全新雷凌也是来势凶猛，有了去年的好成绩作为底气，全新雷凌能否成功挑战卡罗拉，我们拭目以待。
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