作为20万级SUV中的代表车型，探岳和本田CR-V今年下半年都迎来了更新。全新探岳目前已经上市，全新本田CR-V据悉也将在近两个月以内上市，该车的部分信息也已经曝光出来。于是乎，最近就有朋友询问，到底是现在直接入手全新探岳，还是等等全新本田CR-V？其实个人觉得这个问题还是比较简单，直接将它俩比一比，不就知道答案了吗。
（全新探岳）
（全新本田CR-V）
由于目前全新本田CR-V还没有公布售价，厂家也只是公布了一款两驱车型和一款四驱车型的信息，所以咱们本文主要就选择全新探岳和全新本田CR-V的四驱车型展开对比。具体的车型方面，全新探岳为2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版，全新本田CR-V则是2023款240TURBO 四驱基本型（款型名称暂未确定）。
（全新探岳）
（全新探岳）
首先，咱们还是从外观部分开始对比。全新探岳在设计上基本延续了老款车型的轮廓，但是在一些细节部分它还是做了一定的优化。像车头区域全新探岳就延续了大灯、中网一体化的设计，营造出了比较不错的层次感。同时为了增强车头的性能感，它的中网以及内部的“X”装饰、车标都采用了黑色涂装。除此之外，贯穿式的尾灯、双边共两出运动排气等动感元素，同样出现在它的身上，可以说，全新探岳在设计上，更为契合年轻人的审美了。
（全新本田CR-V）
（全新本田CR-V）
全新本田CR-V相较于现款车型的变化就比较明显了，更大尺寸的进气格栅看起来有着更强的视觉冲击效果，内部阵列式的填充方式也比较有看点。同时，全新本田CR-V整车还使用了不少黑化元素，其中包括车顶的行李架、外后视镜、轮圈以及包围套件等，使得整体有了更强的运动感。稍微有些可惜的是，新车尾部的设计相对收敛了一些，好在尾灯的辨识度依旧相当不错。
（全新探岳）
坐进车内，全新探岳扑面而来比较浓厚的科技感，达到12英寸的悬浮式中控屏带来了比较强的冲击感，搭配上10.25英寸的全液晶仪表盘之后，车内的科技属性更强了。车内用料方面，全新探岳也是比较有诚意，大部分区域都是软性材质包裹，中控台上则是各种拼接的材质，营造出了不错的层次感。
（全新本田CR-V）
全新本田CR-V的内饰则是使用了与新款思域以及型格差不多的设计方式，整体看起来比较平直，而这也是本田品牌最新的家族式设计语言。贯穿式的空调出风口、圆形的方向盘和按键，都展示出了这台车的个性化。科技感的塑造方面，全新本田CR-V配比了9英寸的悬浮式中控屏，仪表则是7英寸液晶仪表 传统机械仪表的组合，整体来看，视觉上还是有着一定的未来气息。
（全新探岳）
车机交互以及车联网功能方面，全新探岳使用的是CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，也是目前大众车型中比较常见的车机系统。功能方面，基本整合了导航、多媒体、语音交互、远程车控等，除此之外，该车还配备了CarLife和CarPlay。整个系统的流畅度以及功能的实用性还是不错，能够达到目前的主流水准。
（全新本田CR-V）
全新本田CR-V目前并未公布车机系统的信息，不过可以参考十一代思域使用的Honda Connect 3.0智导互联系统。功能方面，这套系统也是支持导航、语音交互、远程车控等基础功能的。不过从目前曝光的谍照以及十一代思域的使用反馈来看，这套系统还有很大的进步空间，与市场上的主流车联网相比，还是有一定的差距。
车身尺寸方面，全新探岳的定位是中型SUV，全新本田CR-V的定位则是紧凑型SUV。然而从参数来看，全新探岳的长宽高为4592x1860x1669mm，轴距为2731mm。全新本田CR-V的长宽高则是4703x1866x1690mm，轴距为2700mm，相较现款是有所升级的。显然，两者之间的差距并不是很明显，但实际表现到底怎么样，可能还需要全新本田CR-V上市之后，再进行对比才能得知。
（全新探岳）
至于整车配置方面，我们选择的全新探岳由于是高配车型，因此配置表现还是比较全面。其中像膝部气囊、L2级驾驶辅助、自动泊车入位、方向盘换挡/加热、手机无线充电，还有前排座椅加热、通风、车内氛围灯等都有配备。全新本田CR-V方面由于厂家暂时没有公布配置信息，所以关于这部分内容咱们暂时没法进行对比。
（全新探岳）
那咱们就重点来关注一下两款车型的核心三大件。还是先来看全新探岳，该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，这台发动机拥有最大功率162kW，最大扭矩则是350N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这样的动力输出对于一款主打家用的SUV 来说，已经是有些动力过剩了，不过这对要想入手强动力车型的朋友而言显然是个不错的选项。
（全新本田CR-V）
全新本田CR-V依旧搭载的是1.5T涡轮增压发动机，拥有最大功率142kW，最大扭矩243N·m，与这台发动机匹配的则是CVT无级变速箱。就动力输出而言，这款发动机的表现并不差，不过与全新探岳相比，自然还是稍逊一筹。
（全新探岳）
（全新本田CR-V）
至于底盘和四驱系统方面，全新探岳搭载的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，四驱系统则是相对专业的全时四驱系统，能够在车辆受困的时候提供一定的脱困能力，同时对车辆的操控性提升也有帮助。全新本田CR-V的底盘也是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，但它的四驱系统则是适时四驱系统，就四驱性能而言，相较全时四驱肯定是要差了点，不过它同样具备一定的脱困能力，比普通两驱车还是有优势。
（全新探岳）
写在最后：
不夸张地说，全新探岳和全新本田CR-V的综合表现都不差。全新探岳拥有更宽敞的空间、更强的动力和更可靠的四驱系统，并且它的人机交互更为流畅、实用。全新本田CR-V极具个性的设计、相较此前更好的车身尺寸表现也都值得一看，但除此之外新车似乎就没太多亮点了。因此在我看来，与其等全新本田CR-V上市，倒不如现在就入手全新探岳，毕竟早买早享受，你们觉得呢？
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