现在说起在中国一线的汽车品牌，本田、长安都是绕不开的两家车企。本田凭借着省油、耐用的地球梦系列发动机在车圈收获了一批粉丝的簇拥，因此本田也被国内一线车友调侃是“买发动机送车”。在燃油发动机领域，本田可以说是日系车企的代表。而作为国产车企代表的长安，不仅首创了蓝鲸NE动力平台，填补了国内动力平台化开发领域的空白，而且旗下蓝鲸280T发动机整体技术水平已经达到了国际同等排量的先进水平，甚至搭载1.4T蓝鲸发动机的车型直接问鼎了CTCC联赛冠军，并且1.5T蓝鲸发动机经历9天9夜，5500转，发动机品质以及耐久性创下了吉尼斯纪录。
而本田CR-V与长安欧尚Z6都是搭载了家族最新技术的紧凑型SUV，不仅提供了燃油版、而且还提供了插电式混动版本可选。今天我们就来看看本田CR-V与长安欧尚Z6之间差距究竟有多大？跑一趟高速才知道，4大差距个个戳心。今天我们主要是以两款车系的混动版本（中配车型），也就是本田CR-V PHEV锐·混动e 2.0L睿驰版、长安欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS做全方位的对比，来给大家分享几点不一样的用车感受。
一、对比动力性能
本田CR-V锐·混动e 主要是搭载了自行研发的i-MMD混动结构，其中的2.0L发动机最大功率为107kW（146马力），最大扭矩为175N·m；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315N·m。
长安欧尚Z6蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS搭载的混动系统也是自己研发的，其中的1.5T蓝鲸发动机最大功率为122kW（166马力）最大扭矩255N·m；电机最大功率为110kW，电机最大扭矩330N·m。从参数上来看，动力表现还是比CR-V PHEV更加出色的。那么这两款车在高速上实际驾驶起来如何呢？
搭载了2.0L混动的本田CR-V锐·混动e 提供了纯电、混动、纯油三种驾驶体验。在混动模式行驶在高速道路，依旧是延续了在市区道路一样的动力平顺性，给人一种不骄不躁的驾驶感受，同时在噪音方面抑制得比较好，不过，2.0L自吸混动也有着一个明显的短板，那就是加速性能明显不足，后段加速性能表现一般，比如0-100km/h加速10.3秒的实测成绩就印证了我的观点，这样的性能甚至比起很多同级传统燃油SUV都要逊色几分的。
长安欧尚Z6蓝鲸iDD同样也是一款插电式混动SUV，只不过是采用了带T的混动专用增压发动机，在切换到混动模式之下，可以将发动机和驱动电机二合一，不仅可以实现边开车边充电，而且无论是低速起步、高速超车、还是极速赛道，都能充分保证瞬间的爆发力，0-100km/h加速仅需7.4秒的实测成绩就是很好的说明，长安欧尚Z6蓝鲸iDD强悍的性能表现几乎可以与同级高性能豪华SUV比肩。所以对比之下，如果想追求驾驶乐趣的话，混动还是带T、还是二合一电机 6速电驱的好。
二，对比续航里程、燃油经济性
如果大家所在的城市限牌限购，那么插电混动车型相比纯电动车一定会是当下最靠谱的选择，让你不用再为续航和油耗焦虑，而本田品牌在混动车型中有着不错的口碑。我们实测路线是从深圳龙岗区图书馆，到汕头龙湖区图书馆，全程高速305公里路程，1人出行实测。本田CR-V锐·混动e 搭载了容量16kWh电池，提供了84Km的纯电续航里程，剩余的221公里的馈电行驶，平均下来百公里馈电行驶6.0L，换算现在广东92油耗8.44元/升，相当于是122元左右油耗支出，在紧凑型插电式混动SUV阵营里燃油性已经十分出众了。
同样是1人出行实测和305公里高速的行驶路线，由于长安欧尚Z6蓝鲸iDD搭载了28.4kWh大容量电池，提供了150km的纯电续航里程，比本田CR-V锐·混动e 多出66km的纯电续航里程。因此，这款车从深圳龙岗到汕头龙湖，馈电行驶里程仅155公里，百公里馈电行驶平均为5.7L，换算现在广东92油耗8.44元/升，相当于是72元左右油耗支出。同样是跑300多公里的高速，122元左右油耗支出的本田CR-V锐·混动e ，与72元油耗支出的长安欧尚Z6蓝鲸iDD，差距立马体现得淋漓尽致。所以，混动还是大电池包好。
本田CR-V锐·混动e
长安欧尚Z6蓝鲸iDD
三，对比混动技术
首先我们要清楚插电式混动SUV是什么？有什么优势？首先，从结构来看，它既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱；也有电动车的电池、电机、控制电路。其次，从实用性来看，插电式混动SUV既可以在北上广深这些大城市上绿牌、也可以比同级传统燃油车更省油、还可以比纯电动汽车综合续航里程更远，没有所谓的续航焦虑症。可以说，插电式混动车型是目前最契合中国新能源汽车市场的技术类型了。当然了，混动技术也包括了电池安全、快充技术这两大方面，也在一定程度上影响了一款插电式混动SUV产品实力强弱的关键因素之一。而长安欧尚Z6蓝鲸iDD的电池达到了6级防尘，8级防水，要知道这已经是同级最高的防尘防水等级了，比起本田CR-V锐·混动e 的电池组安全更有保障，所以，混动还是电池防护IP68等级的好。
与此同时，长安欧尚Z6搭载的蓝鲸iDD全域混动系统，还可以适应零下35℃至55℃的环境温度区间，也就意味着冬季在黑龙江、新疆、西藏，甚至在珠穆朗玛峰这些地区都能从容应对，这一点也是本田CR-V锐·混动e 不具备的产品优势，所以在混动技术层面，长安欧尚Z6蓝鲸iDD再胜一筹。
四，对比舒适度、科技感
跑一趟长途高速，对于一款家用SUV来说，舒适度是不可忽视部分。首先，长安欧尚Z6蓝鲸iDD有着比本田CR-V锐·混动e 更长的前排坐垫，座垫长度达到了500毫米，对驾驶者的大腿有足够的承托支撑性，能够有效缓解长途驾驶时的疲劳感，并且在座椅配置上，高配两款车型都支持通风和加热，舒适性表现优秀。而长安欧尚Z6蓝鲸iDD后排还有着860mm的后排腿部空间，比起本田CR-V锐·混动e 后排多出60mm的腿部空间。当然了，作为一款家用好车，在科技方面自然是越先进越好，而拥有行业领先EaglePilot7.0 全语音代客泊车系统、“空间传送”三指双飞屏、行业领先眼神唤醒交互系统、红外光感内外双摄人脸识别系统、行业首发3屏同显赛道模式、行业独创头等舱级一键休息模式的长安欧尚Z6蓝鲸iDD，无疑是站在明显优势的高度。
本田CR-V锐·混动e
长安欧尚Z6蓝鲸iDD
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