据印度《欧亚时报》3月11日报道，中国正在歼-20战机上测试一款配备适量喷口的大推力发动机，用以提升战机的飞行性能，缩小与美国F-22战机的差距。
欧亚时报报道截图
报道指出，中国在今年的1月份开始为歼-20战机逐步换装国产的大推力发动机，摆脱了对俄罗斯发动机的依赖，不过这款发动机并不是WS-15发动机，而是改进型的WS-10C发动机。在去年的珠海航展上，装备WS-10C发动机的歼-20战机进行了飞行展示，而在2018年的珠海航展上歼-20装备的还是俄罗斯的AL-31F发动机，说明了中国在国产军用发动机领域有了非常大的进步。印媒指出，目前歼-20战机正在测试一款配备矢量喷口的WS-10C发动机，这款发动机能让歼-20获得超机动性能，能够缩小与F-22战机的差距。此前不久，中国将国防预算从去年的2090亿美元提高到1.45万亿元(约合2300亿美元)，增幅达到了7.1%，这其中有很大一部分会用于歼-20战机的生产研发。
歼-20换装新型发动机
在肯定中国发动机技术进步的同时，印媒也指出歼-20战机的换装WS-10C发动机其实是一种无奈之举，这是因为与歼-20配套的WS-15发动机研制工作非常缓慢，只能不断的升级“太行”发动机以提升飞行品质，这让歼-20战机很难在短时间之内赶上F-22战机。不过，印媒认为歼-20战机终究会装备WS-15发动机，真正成为一款完全意义上的五代隐身战机。
歼-20新型国产发动机细节展示
歼-20在发动机领域与F-22战机存在较大差距已经是军迷界的共识，这一点是客观事实。F-22装备有两台普惠公司生产的F-119发动机，这款发动机的最大推力达到了15.9吨，配备有二维矢量尾喷管，不但能让F-22战机做出常规战机难以做到的超机动飞行动作，而且能以1.5马赫的速度持续飞行半个小时以上，以上这两点是歼-20战机所做不到的。不过换装WS-10C适量发动就之后，歼-20战机的飞行品质会有很大的提升，与F-22战机的差距也会大幅缩小。
F-22战机开启加力
据悉，WS-10C发动机的最大推力由WS-10B的13.5吨提升至了14.5吨，并且还对发动机尾部进行了隐身处理，在加装适量尾喷管后，歼-20的机动性能会有明显的提升。其实早在2018年的珠海航展上，我国一架安装WS-10B矢量发动机的歼-10B战机就进行了极为震撼的飞行展示，能在单发发动机上进行新型矢量发动机的测试，说明了我国在矢量发动机领域已经不存在什么大的技术问题。
换装WS-10C发动机的歼-20战机
美国F-22装备的二元矢量发动机只能上下角度偏转，最大偏转角度为20°，而我国的矢量发动机能够实现上下左右偏转，能够让战机获得更加优秀的超机动能力。其实在现有矢量WS-10C发动机的助力下，歼-20战机的机动性能很有可能追平了F-22战机，并且具备了一定程度的超音速巡航能力。
加装发动机矢量喷管的歼-10B发动机可以做出超机动动作
根据公开的信息显示，F-22战机的空机重量为19吨，最大内置油量10吨，假设半油5吨的情况下，内置弹舱可以携带6枚AIM-120D中距空空导弹以及2枚AIM-9X格斗导弹，这样一来F-22标准等的空战起飞重量为25.14吨，而两台F-119-PW-100发动机能够提供最大31.8度的推力，通过计算就可以得到F-22战机此时的推重比约为1.26.
F-22战机
得益于后发优势，歼-20战机大量采用了复合材料，且机身采用了锻造工艺，空重仅为17吨，比F-22战机足足轻了2吨。在标准空战模式下，假定歼-20战机同样取半油5吨，内置弹舱可以挂载6枚霹雳-15以及2枚霹雳-10E空空导弹，这8枚空空导弹的总重约为1.4吨，此时歼-20战机的起飞重量为23.4吨。两台WS-10C发动机能够提供29吨的推力，此时歼-20战机的推重比约为1.24，基本上已经追平了F-22战机。由于WS-10C配备有更为先进的三维矢量尾喷管，能够为歼-20战机提供全向的纵置推力，在推重比与F-22相当的情况下能够获得更为优秀的超机动性能。
PL-10E弹重105千克，大于AIM-9X的85千克
我国制造的世界最大激光增材制造主承力关键钛合金构件
笔者认为，我国军用发动机采用了稳扎稳打的发展路线，整体技术实力已经有了明显的提升，与美国的差距由原来的20到30年缩短到了如今的10~15年，完全有能力开发出真正适合歼-20的战机的大推力发动机。虽然歼-20战机还没有用上WS-15发动机，但是现有的WS-10C已经可以让歼-20获得远超四代机的机动能力，而随着我国发动机技术的不断进步，WS-15的设计指标可能也在不断的提升，最终量产型号可能会比美国的F-119发动机先进得多，能让歼-20获得全面压制F-22的能力。
美国F-119发动机地面测试，相信我们很快就能开发出能够与之媲美的发动机
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