随着当下市场逐渐饱等各种环境因素的影响，不少汽车品牌都加大了优惠力度。由此，许多人都觉得此时到了买车“捡漏”的最佳时机。
事实是否如此呢？不得不承认，有一些车型真的可以“捡漏”，比如7代高尔夫就是个人觉得此时15万左右最值得入手的车型。但话说回来，天下不会掉馅饼，想“捡漏”可以，但千万别“偷鸡不成蚀把米”，比如下面这几款品牌，再怎么优惠都请三思而行。
第一位 猎豹汽车
不少人或许以为排在最不值得购买品牌前面的一定是众泰，但要论故障率，猎豹可能才是真正的“故障之王”，其旗下猎豹CS10在2019年投诉总数为662，排名自主品牌所有车型第一位。只不过或许猎豹CS10的存在感太低了，才很少有人提及。
而现在猎豹CS10已经停产，剩下的唯有猎豹CS9和同款新能源车型。猎豹CS9虽然定位小型SUV，但推出了1.5T车型，放在同级别都还是比较少见的。目前，其1.5T车型最高优惠3.9万，裸车只要6万出头可以买到，可以说是怎么看怎么香啊。
遗憾的是，猎豹CS9采用了和猎豹CS10同款1.5T发动机，各种故障一样居高不下。其2020投诉总量为222例，排在所有自主品牌第18位，要知道的是，猎豹CS9的销量是远远不如猎豹CS10。而更要命的是，猎豹汽车现在还正面临着停产、重组、被收购的尴尬境地，这样生死未卜的车企哪里还有精力来做好产品。
第二位 众泰汽车
众泰一直是汽车圈的“红人”，抄袭、投诉、破产、被收购一样不落。而众泰之所以走到现在，其实一点也不让人意外，因为它是真的一点技术实力也没有。
外壳抄别人的，发动机用别人的都不说了，关键是造出来的车连别人家的实力一半都不到。旗下曾经卖得最好的众泰T600，除了赶上了一波国内SUV热潮，产品力一文不值，投诉量长期位居同级第一位，而它为什么最后投诉总量会被猎豹CS10，只是可笑的因为人们真的不敢买。
众泰旗下的各个车型现在还有在销售，优惠力度也是非常诱人。比如旗下定位中型轿车的Z700，但尺寸达到了C级车，并且搭载同级少有的1.8T发动机，现在线下优惠至少2万块以上，裸车只要8万出头。而这个价格放在合资品牌来看，不过只能买到飞度、致炫这类A0级小车。但同样可惜的是，Z700的故障各式各样，发动机漏油、异响、方向跑偏、轮胎吃胎、电吸门无法开关、座椅松动等等。但凡，Z700质量稍微稳定一点，恐怕也不会是现在这个命运。
第三位 野马汽车
野马汽车的知名度要比上面两位低不少，但其实它进入乘用车的时间却并不短。同时，野马汽车还引进英国罗孚汽车的整车产品设计、设备、模具和工装生产技术，理论上野马汽车有成为主流自主品牌的资本。
不过，正如我们今天所见，野马汽车不仅没能赶上中国车市的蓝海，而且旗下甚至拿不出一款让人叫得出名字的车型。当前野马汽车销量表现最好的车型是博骏，其定位小型SUV，搭载1.5L和1.5T两款发动机，官方指导价4.99万-8.99万。同时，博骏的尺寸也比一般小型SUV更大，尤其是宽度达到了1.83米。但销量嘛，惨不忍睹，月销上得了四位数就算喜大普奔。
在这个价格基础上，博骏线下还有降价5000块左右的综合优惠，的确便宜得够吓人，但值不值得买又是另一个问题。博骏上市不久，所以没有什么参考下，野马原先卖得最好的车型是野马T70，而它所展现出的质量让人不敢恭维。其故障问题和众泰T600相差无几，各种各样的小问题不断，从三大件一直到各个配件都不省心。让消费者最难的是，它的售后网点比猎豹和众泰还少更少，别人修车排队，它无处可修。
结语
任何行业都是优胜劣汰，上述这几位基本上就是这个定律下的牺牲品。实事求是，我们希望看到市场的竞争更激烈一些，这样更能促进市场的良性循环。但有的车企就是不争气，即便有好的基础也救不了它。如今，汽车越来越便宜，只要我们把产品质量放在第一位，其实“捡漏”处处都在。
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