有一天，女票回家问小明：车标是匹马的是啥车？，我来为大家科普一下关于国产看不懂的车标?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
国产看不懂的车标
有一天，女票回家问小明：车标是匹马的是啥车？
小明说：宝骏。
女票：多少钱啊那车？
小明：没多少钱，贵的10万出头。
女票开心的说：哼，今天看见这车来接公司一女同事，都说是她找个高富帅，身价好几亿，很壕……
小明：等等，那你说的可能是法拉利吧。
女票黑着脸再也没理小明。
相信很多朋友可能都看过上面的段子，的确对于一些对汽车并不感冒的姑娘们来说，在纷繁复杂的车标中找不到北也是很正常的，尤其是很多车标之间真的有种默契的神似。
但这种“傻傻分不清楚”的事情几乎不会发生在小编身上，作为一枚行走在汽车行业的女子，小编最美丽动人的瞬间大概就是在男孩子面前滔滔不绝地侃着各种汽车的性能配置的时刻了。因此，认识车标这种事情，完全就是小case，不过想要单凭识车标的技能去俘获男神的芳心，还是有些难度的，要掌握更高级的“撩汉”方法，还得对它们背后的故事了如指掌。
其实，汽车的标志不仅仅是汽车的“身份证”，也是一种符号化的象征。在历经百年的沉淀与变迁之后，这一枚小小的标志背后承载的是一款车、一家企业的内涵与文化，而透过这枚标志，我们能看到更加广阔的时代变迁与整个人类的文明与技术的变革。如此说来，车标虽小，其意义却不可小觑，车标俨然已经成为了一枚打开历史大门的钥匙。今天就跟随小编一同体验一次穿越之旅，重温一下充满历史感的车标故事。
梅赛德斯-奔驰
谈到梅赛德斯-奔驰的车标来源，要兵分两路。1887年卡尔·奔驰建立了奔驰汽车公司，并以月桂花环环绕BENZ四个字母作为标志，三年以后，戈特利布·戴姆勒建立了戴姆勒汽车公司，以三叉星作为标志，象征着陆、水、空的机械化。1926年，在经历过初期的竞争与一战后的经济衰退，两家公司决定联合建立戴姆勒-奔驰汽车公司，顺理成章地车标就逐渐演化成我们现在看到的三叉星和月桂圆圈的组合。
可能有人会觉得奇怪了，戴姆勒和奔驰联手建立的公司，那梅赛德斯从何而来啊？这一切都源于名为Mercedes（西班牙语意为优雅）的小女孩，她爸爸是早期奔驰的唯一代理商，他十分希望戴姆勒能以他女儿的名字命名汽车，所以一个颇具浪漫色彩的品牌名称就此诞生，果然拥有一个强势的爹有时候还挺管用的。
奥迪
扒过了奔驰车标的浪漫史，接下来我们要聊的这位，是从奔驰跳槽单飞的古斯特·霍希。他可是当时奔驰的主设计师，在19世纪末的德国，汽车设计师的地位不亚于今天微软的技术主管，非常风光。1899年，翅膀硬了的霍希毅然决然地与人合伙创业了，于是就有了霍希汽车公司，可是好久不长，在公司业绩蒸蒸日上的时候，霍希和他的合伙人吵翻了，负气出走的霍希创办了竞品公司，试图和昔日的伙伴打擂台。
不过，失去了用自己名字命名的公司，新公司用什么命名比较好呢，后来在朋友儿子的建议下，霍希采用了奥迪作为新公司的名字，主要是因为霍希在德语中是“听”的意思，而奥迪在拉丁语中也是“听”的意思。不过，1932年由国外汽车厂家引发的价格战使得德国的汽车公司面临严重的财政危机。为了保证生存，四大汽车公司合并为汽车联盟，渐渐地四家公司合体后的LOGO就变成了现在的“四环”。
宝马
聊过奔驰、奥迪的车标故事，就必然得说说宝马。和前两位兄弟相比，宝马公司可谓是全能型的选手。最初，BMW是一家飞机发动机制造商，其发动机主要应用在战斗机上。但好景不长，一战后德国战败，飞机被列为“战争武器”，因此BMW转念开始研制摩托车发动机，这也就是为何现在BMW在摩托车领域还是老大的原因。
在卖摩托车赚钱以后，BMW的高管开始决定生产四轮的汽车，于是就开启了大刀阔斧的收购步伐。然而，没过多久，二战爆发了，BMW的工厂在战争中变成了一堆炮灰。后来，顽强的BMW决定将此前的创业路再走一遍——造完飞机发动机造摩托，造完摩托造汽车。
因此，BMW的LOGO中包括蓝天、白云和旋转不停的螺旋桨，这象征着该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位。不过还有另外一种说法称，由于BMW的制造厂在德国巴伐利亚州慕尼黑，而州旗是以蓝白为主，因此其LOGO才以此配色。
丰田
前面提到BMW最初的主业是造飞机发动机，丰田的起家主业则更厉害。原本丰田是一家地地道道的纺织厂。1930年丰田喜一郎作为创始人的长子继承了老爸的公司后，就开始谋求转型，在考察了欧美的汽车工业后，喜一郎带回来一部雪佛兰，并对其反复拆装。
不久，丰田纺织厂就靠着抄袭加改进的理念研制出了第一辆轿车。然而，历史总是惊人地相似，在二战期间，丰田也被夷为了平地。不过众所周知，日本在战败后迎来了经济的高速增长，因此丰田也就满血复活了。
丰田LOGO中的大椭圆代表的是地球，中间两个椭圆形成的T字，代表着汽车制造者想要与顾客心心相印的愿望。此外，丰田的LOGO还是黄金比例应用的经典案例，比如下图，当然这个公式小编表示真的看不懂（手动捂脸）。
玛莎拉蒂
提起玛莎拉蒂的LOGO，就必然要讲到一位神，没错，是一个神，而不是一个人。这个神就是海王波士顿。在意大利，海王是非常受欢迎的，由于意大利三面环海，因此在意大利人的观念里，它们非常需要海王的保护。
海王的主要武器就是三叉戟，玛莎拉蒂工厂所在的博洛尼亚，市徽也是一把三叉戟，因此，玛莎拉蒂的LOGO灵感就取材于海神的武器——三叉戟，所以，别再把玛莎拉蒂的标志叫做粪叉子了，那明明是神器好嘛！
斯柯达
通过梳理这些车标的故事，小编发现了一个诡异的现象，就是一个品牌的车标的灵感来源真的是五花八门，比如下面要提到的斯柯达，它的LOGO来源竟然与头像有关。
斯柯达的前身L&K是一家自行车工厂，后来逐渐演变为生产摩托车和汽车，不过一战爆发令其走投无路，只能投身与国内最大的工业集团——斯柯达。据说斯柯达集团的老总埃米尔·斯柯达从美洲带回来一位勤快、忠诚的印第安仆人，于是他就按照他的脸谱做了一个标志，就是我们现在看到的标志，的确很像一个印第安人的剪影。不过，斯柯达的官方说法是，这个LOGO中的羽毛箭象征着斯柯达将不断把技术创新的产品带到全世界。
兰博基尼
兰博基尼的LOGO由黄金框围成的盾牌和一头奔跑的金牛组成，这头威武雄壮的公牛有种分分钟就要冲出来的感觉，非常霸气，这或许是在传递出兰博基尼大马力、高速度的特征。
不过，这些都不是重点，之所以采用公牛作为标志，是因为兰博基尼的创始人是个出了名的牛脾气，而且他本人还是金牛座。兰博基尼的创始人一心想做最牛的跑车，把他的对手打垮，而他的对手就是法拉利，其标志是一匹马。以巨型公牛对付一匹瘦马，的确是挺具冲击力的。
法拉利
文章的最后，要好好聊聊让兰博基尼创始人颇具危机感的法拉利，咳咳，也就是被小明误认为宝骏的那匹马。
法拉利的创始人恩佐·法拉利出生在一个钣金工厂主之家，但他从小酷爱赛车，曾经渴望加入阿尔法·罗密欧公司，不过却惨遭拒绝。于是，他开始频繁参加赛车比赛，并获得了不错的成绩。一对观看比赛的伯爵夫妇非常看好他的车队，就将跃马标志托付给他，并希望能给他带来好运。
此后，这位少年的人生就真的如同开挂一般，他在1929年成立了Scuderia Ferrari公司，主要用于参加比赛和赛车的改装，跃马就成了法拉利的标志，背景的黄色是法拉利故乡蒙达那市的代表色，上方则嵌入了意大利国旗，象征着天地之间，任其驰骋。
编辑：张鹏
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