据乘联会数据公布，8月秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)斩获22242的销量，新能源紧凑型轿车排名第一，受到不少消费者的追捧。这已不是第一次登顶销量宝座，它究竟有何魅力？今天老崔就跟大家聊一聊。
秦PLUS DM-i一共有五款车型，按照纯电续航分为55KM和120KM两个版本，能源类型为插电式混合动力，官方指导价11.18-16.58万。本期以入门级别的秦 PLUS DM-i 2021款DM-i 55KM尊贵型为蓝本，做一个多维度的解读，供大家参考。
全车的长宽高尺寸为4765x1837x1495mm，轴距2718，定位紧凑型轿车。前脸外观采用大面积六边形中网设计，棱角分明，配合鹰眼式LED大灯灯组，造型犀利。车身线条曲线柔和，结合扁平的车头设计，降低风阻的同时增强了整车的运动风格。
车内蓝白相间的配色青春活泼，边角细节的缝线设计和实体按键的镀鉻工艺一定程度提升了车内的档次。中控10.1英寸的液晶全彩大屏支持倒车影像、GPS导航、车联网、OTA升级等智能交互功能。内饰总体耐看，配置功能算不上丰富，但比较实用。
乘坐方面，实测一名身高175cm的乘客乘坐前排头顶剩余1拳4指，乘坐后排顶部留有1拳2指，腿部2拳的空间表现，较为宽裕，日常满载的情况也不会显得过于拥挤，仿皮材质的包裹也比较舒适。
底盘悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂 后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，这套搭配的优点是占用车身空间小，减轻了车身重量；在运动整体过程中不会使车辆发生外倾角变化，提升稳定性；同时减震器不会发生外力弯曲，减少轮胎磨损。但是缺点同样明显，承载性能差，抗侧倾能力较弱，减震性能较差，路面反馈较为明显，影响乘坐的舒适性。
动力总成方面，搭载一台1.5L自吸发动机，L4气缸，最大功率81kW，最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m。电机为前置永磁同步单电机，总功率132kW，总马力180Ps，总扭矩316N·m。配E-CVT无极变速箱，NEDC综合油耗1.2L/100km，加注92号汽油，燃油较为经济。
总的来说，秦PLUS DM-i外观设计时尚新颖，内饰青春，符合当下年轻人的主流购车审美，空间总体较为宽裕，发动机动力中等偏上，能耗经济。不足之处在于底盘的搭配如果经过坑洼路面时回弹较为严重，影响乘坐舒适。限于该车11万的入门价格，瑕不掩瑜，总体还是比较厚道的。如果预算足够，你会考虑这款车吗？
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