进入五月，高温和阴雨交替的时节，让人清醒地意识到夏天就要到了。作为有车一族的你，在炎炎夏日，汽车在暴晒后就变成了一个大蒸笼，车内温度常常能高于60℃，这时，汽车空调所带来的冷风则能在短时间内，为车内、为你营造出一个凉爽舒适的空间，可以说空调是各位车主夏季的“救星”。
汽车空调
我们上车第一件事就是开空调，想必大家对汽车空调都不陌生了，而且大家都知道空调一开，就会耗费油箱里的油，那么，为什么汽车空调和家用空调会不一样呢?汽车空调是耗油而家用空调是耗电。
汽车空调结构示意图
今天，咱们就来普及一下小知识，补补干货。我们先来了解一下汽车空调的工作原理。
从图中我们也不难看出，空调工作时是通过制冷剂的液化和气化来进行热量交换。而制冷剂有着液化放热，气化吸热的物理特性。
空调压缩机则会把制冷剂压缩成液态，同时还会释放出大量热量，经过汽车头的散热风扇吹过高压液态下的制冷剂，再通过膨胀阀进入汽车内的蒸发器里。
当液态制冷剂变成气态时就会吸收大量的热量，而温度降低之后再通过蒸发器后面的鼓风机吹出。
这样，我们就能感受到了凉爽舒适的冷风。
空调压缩机就是空调的心脏，是空调工作的最至关的一个零部件，同时它又是整个空调系统中消耗能量最大的。传统的燃油汽车上，往往都是将压缩机和发动机相连起来的，由发动机直接驱动的，而不是用电来驱动。这也是开空调会耗油而不是耗电的原因。
汽车结构图
压缩机可以说是空调的最至关重要的一个零部件，同样它也是整个空调系统中的一个能耗大户。一般在电动车型上，会采用电动压缩机，而传统的燃油汽车上，往往都是将压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连，并不是用电来驱动的。这也是为什么开空调是耗油而不是耗电的主要原因。
汽车空调
其次就是，汽车空调和家用空调一样是个大功率电器。一起汽车空调压缩机在正常工作情况下，其功率往往都会在2kw以上，我们一般的汽车蓄电池都是12V的，所以，普通蓄电池根本就带不起功率这么大的空调压缩机，而且现在随着汽车配置越来越好，车载用电器越来越多，都是靠这块蓄电池提供。虽然汽车发动机能为车辆充电，但充电的效率远远不及空调压缩机用电的速度，就算其他所有用电器都关闭，发电机的功率也很难达满足压缩机的“胃口”。所以空调压缩机还是直接用发动机驱动更好，即使费油也没办法，相比之下，有个凉爽的空间，你就知道取舍了。
汽车空调
不过如今很多车型都配备了自动空调，汽车会根据车内温度来控制空调制冷的开闭，这其实也间接的为你省了不少油。而如果你的车还是手动空调，想省油的话就只能手动控制空调制冷的开闭了。还有一点就是，耗油大小其实与空调风量是没关系的，风量开到最大也就多费些电而已。
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